软基路堤桩-网复合地基试验研究

桩-网复合地基是近些年发展起来的一种有效的软土地基加固方法,它集复合地基中水平向增强体与竖向增强体两种"单一型"复合地基之长,桩-加筋垫层-桩间土三者协同作用,共同承担上部荷载,其相互作用机理复杂。通过京沪高速铁路试验段中桩-网复合地基处理段进行的路基现场试验,对桩-网复合地基中基底土压力、土工格栅应力应变、桩和土的沉降及地基侧向位移等进行观测测试,分析了桩土应力分担比的变化过程、土工格栅的受力特点、沉降及侧向位移规律,有助于桩-网复合地基各组成部分的承载机理和应力传递机理的深入研究及网垫层对沉降控制的研究,并为提出桩-网复合地基的设计新方法提供一定的依据。     

煤矸石在地基处理中应用实践

当建筑物基础下的持力层比较软弱，天然地基不能满足承载力和变形要求时，需要对地基进行处理。换填垫层法可有效地处理荷载不大的建筑物的地基问题，常作为浅层地基处理的主要方法之一。换填垫层法就是将基础底面以下处理范围内的软弱土层挖除，然后分层换填强度较大的碎石、砂、灰土、矿渣、矸石等性能稳定、无侵蚀性的材料，并夯(静压、振压)实至要求的密度为止。     

砂石泵吸程损耗

泵吸反循环钻进工法具有排渣及时、钻进效率高等优点,在桩基础施工中被广泛采用。但由于种种原因,不少施工单位虽全套配置了反循环设备,却仍以正循环钻进为主,泵吸反循环工法的优越性不能得以充分发挥。究其原因,对砂石泵的吸程及其损耗不甚了解、技术措施不当即其中...     

浅滞水区域钢渣处理软土路基的工程实践

结合钢渣垫层加固软土路基工程实例,从填料的工程特征、工艺设计、施工质量控制及处理效果、检测等方面进行了较系统的理论分析和试验研究.实践证明,该方法具有显著的技术和经济效果.     

风成砂的加固方法研究

本文根据沙漠地区石油钻井井架基础的特殊要求，在总结现有各种加固方法的基础上，提出了两种实用的加固方法－高压旋喷桩及灰砂垫层加固方法，用于沙漠地基加固，并进行了室内及现场试验，结果表明两种方法加固效果均比较理想。     

Evaluation of a gravel transport sensor for bed load measurements in natural flows

A recent acoustic instrument （Gravel Transport Sensor, GTS） was tested for predicting sediment transport rate （bed load rate） in gravel bed streams. The GTS operation is based on the particle collision theory of submerged obstacles in fluids. When particles collide with the GTS cylinder their momentum is recorded in the form of ping rates. The GTS is attractive for further consideration here because of its potential to provide continuous unattended local bed load measurements, especially in areas found in streams that access may be difficult under extreme conditions. Laboratory experiments coupled with numerical simulations for the same flow conditions were performed in order to determine the conditions under which particles of different size will hit the GTS cylinder and be able to register a ping rate. The GTS was able to detect the number of particles with diameter in the range of 15.9 to 25.4 mm, with reasonable accuracy, if the applied Shields effective stress τ＊e = τ＊ - τ＊cr was in the range of 0.006 to 0.015. A drawback of the tested prototype GTS, however, was that it exerted increased resistance on the incoming particles. The added drag effects increased the overall resistance that was exerted by the flow on particles and thus increased the likelihood that particles will rest in the ambient region of the cylinder instead of hitting it. Numerical simulation of the flow around the GTS cylinder revealed that changing the prototype geometry from cylindrical to ellipsoid or rhomboid will increase the likelihood of the particles hitting the instrument under the same flow conditions failed by the original tested GTS cylinder.     

加筋垫层应力扩散特性试验研究

采用数值试验方法研究加筋垫层的应力扩散特性。首先提出一种基于附加应力反算的加筋垫层应力扩散角计算方法,然后应用该方法研究了加筋垫层应力扩散角的单因素影响规律。表明加筋垫层应力扩散角的范围为45～60°,且加筋垫层设置参数和筋材参数都存在最优值,其对应的应力扩散角最大,最后应用正交试验和多元回归分析方法研究了加筋垫层应力扩散角的多因素影响规律,分析结果表明筋材的间距对应力扩散角变化的影响最大,其次是筋材的首间距,筋材长度对应力扩散角的影响最小,所得到的加筋垫层应力扩散角综合计算公式可为工程实践提供参考。     

试论连云港海相软土路堤沉降规律

根据连云港至徐州高速公路连云港段60多个断面的现场实测沉降资料,分析了在路堤荷载作用下连云港海相软土的沉降和固结规律。实测数据表明,在路堤荷载作用下连云港海相软土地基的沉降曲线符合双曲线形式,故可采用双曲线法预测最终沉降。由此可以分析在不同施工期的地基沉降和固结特性,得到不同地基处理条件下路堤填筑期和预压期地基平均固结度与施工时间的关系。分析亦表明,粉喷桩加固能加速地基的固结速率。最后,针对沉降和固结理论计算中计算参数的难以合理确定的局限性,对现场实测沉降数据采用数理统计方法,提出了适用于连云港地区海相软土路堤沉降和固结估算经验公式。     

软土地基的现场试验研究：以乌鱼木齐市南湖地区为例

本文结合工程实例,在乌鲁木齐南湖地区使用换土垫层法处理软土地基的方法,从设计１施工方面加以论述分析,并通过干密度、重型动力触探、载荷试验等手段对垫层质量进行现场试验研究,同时对换土垫层法在乌鲁木齐市南湖地区的推广应用进行了技术经济分析。     

采用摩擦垫层及阻尼器对外套加层结构体系的减振研究

本文提出了一种耗能减震加层结构新体系,即利用旧有建筑顶层与加层结构之间的摩擦垫层井依靠在两结构各层连接点处增设的耗能阻尼器来吸收耗散能量的减振体系。在进行非线性动力分析过程中,首次建立了系统的结构模型,引入了一种新的库仑摩擦力表达式并对影响体系减振率的有关参数进行了研究。最后通过对一实际工程的设计和计算,验证了这种加层减振做法的有效性。