山东省地热资源及勘查开发对策

山东省山地丘陵区及平原区均有地热显示,地热资源蕴藏量较丰富。长期以来,由于全省地热资源缺乏统一规划,造成地下热水乱采现象普遍的不良局面,且利用方式单一,对资源造成严重浪费。有些地区还出现了诸如热储水位持续下降、水环境污染等地质环境问题。因此,只有研究制定科学的地热资源勘查开发规划,才能保证地热资源的可持续综合开发利用。     

砂石植物粘贴画天然彩色矿物岩石材料选择原则与基本类型

本文根据砂石植物粘贴画的特点，论述了天然彩色矿物岩石材料选择原则和基本类型。这对指导天然彩色矿物岩石的开发利用，提高砂石植物粘贴画的艺术效果和产品质量具有重要的理论和实际意义。     

可地浸砂岩铀矿的普查勘探

文中根据我国找矿实践和国外的有关资料，综合探讨了可地浸砂岩铀矿普查勘探的主要准则，提出了地勘工作阶段的划分及各阶段的目的要求, 八种地质工业类型的划分及其特点，三种勘探类型的划分及其依据，论述了可地浸砂岩铀矿勘探工作的特殊要求，划拟了不同勘探类型的勘探工程网度以供参考。     

热液金矿床的分布,地质成因类型和成矿体系的含矿性

对世界和独联体国家热液金矿床分布的分析表明，晚太古代、元古代、古生代、中生代和新生代成矿时代金矿化的强度有可比性。主要以大型矿床（〉１００ｔ）金的总储量（已开采的量加储量）的资料作为评价金矿化显示强度的根据。本文把金的富集划分为４个级别：１→１０００ｔ，２→１００ｔ，３→１０ｔ，４→１ｔ。划分了１６种地质成在型的热液金矿床。对于一般达到４０００ｔＡｕ不同种类成矿体系的极限含矿性作出评价。探讨了岩浆     

COVID-19疫情前后北美五大湖航运网络多尺度时空变化及影响因素研究

新冠疫情给全球海洋运输业造成了严重的影响，在后疫情时代航运产业的复苏过程中蕴含新的挑战与发展机遇。现有研究时间跨度不足，无法充分认识航运网络的变化过程，其次，仅对宏观尺度空间格局变化进行分析忽略了网络变化的内在驱动因素。因此本研究基于复杂网络理论、社区探测算法和TOPSIS分析方法，提出一种航运网络多尺度变化分析框架，结合2019—2021年北美五大湖船舶轨迹数据分析整体航运网络、港口群落和港口3个尺度的变化特征。此外，还对各类型航运网络的变化机理进行追踪。研究结果表明：(1)网络流量方面，疫情前货轮和牵引船交通量占比达交通量总量的80%，疫情爆发后船舶交通量总量下降22.4%，各类型船舶交通量变化的时期、速度不同，其中，游船与货轮恢复能力强，油船次之，客船交通量降幅超50%为各类最高，受影响严重且恢复能力最弱，后疫情时期交通量总量较疫情前上涨4.4%，表明网络流量恢复能力整体较强；(2)网络结构方面，疫情前航运网络随气温变暖呈扩张趋势，港口数量、航线数量递增式上升，疫情后网络结构受损连通性下降，后疫情时期指标值迅速恢复、航线密度增大，期间网络“骨架”未被破坏。整体而言，五大湖航运网络...     

湘南地区中生代花岗岩类成因类型划分及成矿关系

在总结了湘南地区中生代花岗岩类基本特征的基础上，根据源岩物质、成岩作用、岩石类型、暗色包体、暗色矿物、岩石化学、稀土元素、同位素、微量元素、成矿作用等，将湘南地区中生代花岗岩类划分为“S”型、“I”型、“A”型等3个成因类型，并对各成因类型与成矿的关系进行了探讨。     

矿物热电系数及其在地质找矿中的应用

作者的研究表明,在非本征激发区,矿物热电系数随着活化温度的增高而增大;在本征激发区,随活化温度的增高而减小。矿物晶体中所含杂质的种类和含量多少决定矿物的导电类型。矿物热电系数可广泛应用于地质找矿和矿床评价中,以黄铁矿为例,在同一水平面上的含金矿脉,矿脉中黄铁矿热电系数正值高时,其矿石含金量也高。应用黄铁矿热电系数的正高值、混合型和负值可确定矿体和矿体的剥蚀深度。     

北秦岭火山岩岩石化学特征和成因

北秦岭存在A、B、C三类火山岩系列,对应着幔源型、壳幔混染型和壳幔混合型成因类型。火山岩系列和成因类型的系统变化,反映了多旋回壳幔物质迁移特证。