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701.
水泥土桩桩体材料强度是其加固处理软基效果的重要影响因素之一,也是其施工质量的重要评判指标之一。工程实践中,桩体强度常采用钻芯取样并进行室内抗压强度试验来确定。由于钻芯取样得到的水泥土桩芯样为圆柱体,而确定水泥土设计强度时所用试件形状一般为立方体,两者在形状与尺寸上均存在较大差异,这样就造成了用一种条件下的试件实际强度去检验、评判另一种条件下的试件设计强度,其可比性就差,严格来讲由于前提条件不一致而没有可比性。 相似文献
702.
射孔对水泥环损伤的综合试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
为了探讨射孔时水泥环的损伤机理,系统地进行水泥环抗窜的综合试验研究,本文设计了模拟射孔的综合试验装置和材料动态性能测试装置,文中介绍了这两套装置的设计思想和试验方法,文中还对内边界受冲击力作用的镶嵌圆环进行了动光弹实验,结果表明,应力分布局限在有限范围内。 相似文献
703.
超声波水泥胶结质量评价测井是目前较为广泛使用的固井质量评价方法。将传统的脉冲回波技术与超声波斜入射方法相结合,可以形成评价固井质量的新技术。本文使用有限差分方法模拟研究了超声波斜入射时所激发出的波形特征与水泥性质以及胶结状况之间的关系。通过对三种常用水泥的数值模拟,得到了AO模式和SO模式Lamb波在不同胶结水泥及胶结情况下的声衰减系数;通过对不同厚度胶结水泥的数值模拟,得到了次生AO模式Lamb波和AO模式Lamb波的到时差与水泥性质及厚度的关系,并理论推导了水泥层厚度与时间差之间的关系,且从有限差分时域波形中提取的时间差与由理论公式计算结果能够较好的吻合。因此利用AO模式Lamb波到时及衰减信息可以在一定程度上评价水泥胶结状况及水泥厚度。 相似文献
704.
介绍了一套基于耐久性好、价格低廉及全天候运行的水泥基压电传感器的交通量监测系统。首先将两个水泥基压电传感器埋入一段混凝土梁的两端,以此梁作为埋入路面下的传感单元。再将4根测试好的混凝土梁埋入一条车道的两道沟槽内,每道槽内放入两根。系统运行时通过传感器数据分析来计算交通流量,即以测试信号中的峰值个数计算车辆数,以传感器的响应之和计算车重,并以两道沟内传感器响应的时间差及距离计算车速。其后通过已知重量的卡车进行传感系统现场标定。目前,该套系统已经成功安装到一座高速公路桥梁中,且运行顺利。通过与视频监测结果的对比表明,该系统能够准确的获得车流量、车辆速度以及近似重量。进而可见,该水泥基压电传感器在交通量监测中是有效的。 相似文献
705.
利用水泥、石灰等材料作为固化剂,通过特制的深层搅拌机械,在地基深部将软土粉体强制拌和,使软土凝结加固的粉体喷射搅拌法在郑州一工地应用中效果良好,施工过程中建立质量控制体系,确保了工程质量。 相似文献
706.
707.
讨论生石灰深层搅拌强度形成机理,加固处理软基的有效性和应用条件。该方法具有设备简单、施工方便、工期短、经济效益好等特点。 相似文献
708.
为掌握水泥改良土杯型冻土壁的解冻规律,以南京地铁10号线过江隧道盾构出洞水平冻结加固工程为例,对水泥改良土杯型冻土壁融化温度场进行了三维数值模拟,并研究了导热系数、比热容、相变潜热等因素变化对融化温度场的影响规律。结果表明:冻结水泥土解冻速度受初始温度影响较小,受冻土位置影响较大;解冻过程中,冻土壁外侧1 m处的非冻结土温度先降后升,冻土壁外侧3~7 m处土体温度始终呈下降趋势;随着导热系数减小、相变潜热增大、比热容增大,解冻时间延长;比热容对冻结水泥土解冻过程的影响主要体现在升温阶段,相变潜热主要影响冻土相变阶段,导热系数既影响升温阶段又影响相变阶段。 相似文献
709.
在工业生产过程中,CO2的大量排放被认为是导致气候变暖的重要因素之一,因此控制和减少CO2排放已成为人类社会面临的紧迫任务。水泥工业是人为排放CO2的重要来源之一,这就意味着水泥工业会在一种不断增加的管理压力下减少CO2的排放量,以应对全球变暖的现状。水泥生产过程中CO2的直接排放和间接排放两大排放途径,直接排放主要包括碳酸盐分解,烧成燃料/非烧成燃料的燃烧。间接排放主要是指电力消耗所产生的CO2。针对碳的排放环节,有效可行的CO2减排措施,例如原料、燃料的替代,熟料化学成分的改变,能源效率的提高等,对我国水泥工业的碳减排提出一些建议和看法。 相似文献
710.