137Cs示踪的渤海湾黄骅港两侧海区的沉积特征

取自黄骅港防波堤两侧海区的7个无扰动柱状沉积物岩心的^137Cs示踪研究显示．该区^137Cs曲线可以分为3种类型：①不连续的^137Cs曲线（表层未检测到^137Cs）,②连续的^137Cs曲线（表层检测到^137Cs）,③未检测到^137Cs的曲线。^137Cs示踪的沉积速率结果显示：①NE向伸展的防砂堤截断原SE向的沿岸流后,造成了黄骅港防波堤两侧近岸差异性现代沉积过程,即堤北侧距岸约4km以内海区现代沉积速为0．69～1．12cm／a,堤南侧距岸约4km处的站位8以内无沉积物沉积;（2）防砂堤南侧的岸外10km、水深约-4m处,存在一个速率高达1．36cm／a的现代沉积中心。上述结果与前人的工作成果对比表明,黄骅港建港前后,现代沉积速率的空间分布特征发生了明显的变化,进一步说明与人类活动密切相关的地质环境变化主导了现在的地质环境变化．应当引起人们的更多重视。     

3S技术与智能交通

地球空间信息技术是当前世界范围内发展最快的三大重要高新技术之一,随着其不断地发展和完善,其基础理论和技术方法已经日趋成熟,并正在从规划、国土、测绘、军事等专业应用向社会生活的众多行业和领域渗透和拓展,3S技术在交通领域的应用已成为当前国内外研究和应用的热点.着重介绍了地球空间信息技术在道路交通领域的应用背景,阐述了3S技术与道路交通结合的理论支撑和技术方法,进而介绍了其在交通管理、物流管理、智能导航、交通信息服务和交通安全等方面的典型应用,并展望了3S技术在现代交通领域的发展前景.     

5000年前的中国人营养状况良好

根据考古学者的一项研究,5000年前的中国人营养状况良好,个头也不矮于现代人。     

秦皇岛市兴龙国际城基坑降水方案的选择

随着城市建设的发展,高层建筑日益增多增高,基坑降水问题显得尤为重要,通过对兴龙国际城基坑降水工程技术方法的剖析,并预测降水水量,试图为同类深基坑降水工程方案的设计提供参考实例。     

我国西南地区现代构造应力场与现代构造活动特征的探讨

本文通过对我国西南地区以及相邻的越南、缅甸北部地区的51个地震的震源机制结果和10个地震破裂带资料的力学分析,讨论了我国西南地区现代构造应力场分区及现代构造活动特征。并得出由鲜水河断裂带、安宁河断裂带、小江断裂带、通海曲江断裂带和红河断裂带所围成的一个不封闭菱形地块相对外围区域有向南南东移动的趋势。此菱形地块控制着我国西南地区的主要地震活动。     

体现深厚人文内涵的德国工业旅游——《德国工业旅游面面观》读后感

目前在国内工业旅游是新兴的旅游项目。人们普遍对此还比较陌生,许多国内学者在研究工业旅游时,往往只侧重于讨论它如何创造经济和社会效益。而对国外工业旅游的研究也多见于一般介绍,或照搬人家的理论和案例,深入调查研究的不多。深圳大学刘会远、李蕾蕾二位老师在《现代城市研究》连载的《德国工业旅游面面观》12期文章以及由他们主要撰稿的电视专题片《德国工业旅游》,全面、系统的介绍了德国工业旅游发展的现状,同时也追溯了德国工业旅游过去发展所面临的各种问题,并进一步从人文的角度去看待开展工业旅游,深入挖掘工业旅游景点所包含的人文内涵,让我们充分体会到德国有关工业景观所承载的人文精神。     

青海奖优罚劣推进建筑节能

目前，青海省建设厅向全省通报了对西宁、海东和海西等地区210个建筑工程项目执行工程建设强制性标准的检查结果：民用居住建筑严格执行了建筑节能50％标准，居住建筑节能设计及施工图审查和备案覆盖面达到95％以上。     

宁波市镇海建筑设计院有限公司

宁波市镇海建筑设计院有限公司创建于1975年4月，始名宁波市镇海县建筑设计室，1977年2月更名为宁波市镇海县规划建筑设计室。1979年6月规划设计和规划管理从建筑设计室迁出。     

宁波市房屋建筑设计院

宁波市房屋建筑设计院是具有国家建设主管部门批准的建筑工程甲级设计资质的设计单位。近年来，通过严抓内部管理，积极引进和培养人才，密切与高等院校和高水平境外设计事务所的技术合作，迅速发展成长为宁波市相当声誉的综合甲级设计院。