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1903年12月17日,当莱特兄弟怀着极大热情试飞世界第一架飞机时,也许没有想到,这个划时代意义的发明不仅实现了人类征服天空的梦想,也从此改变了人类的生活轨迹,之后,人类的足迹从广袤的陆地迈向了更加辽阔的天空。在110多年后的2014年6月2日,又一架飞机的成功试飞吸引了人们的目光,虽不如当年莱特兄弟一般全世界热烈关注,但对于未来飞机的发展,这次试飞绝对意义非凡,它肩负的不仅是传统载人飞机的使命,更承载着人们对未来新能源动力的期许。它就是目前全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”。 相似文献
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华南前汛期盛期中国东部降水异常模态的环流特征及成因分析 总被引:2,自引:0,他引:2
根据1958~2011年中国东部(105°E以东)316站逐日降水观测资料及环流逐日再分析资料,利用统计分析、物理量诊断等方法,探讨华南前汛期盛期(5月21日至6月10日)中国东部降水异常模态及对应大气环流特征和可能成因。分析发现,华南前汛期盛期中国东部降水异常表现为两个相互独立的降水模态:第一模态为华南全区一致型,当其时间系数为正(负)时,整个华南降水偏多(少),黄河中游降水偏少(多);第二模态为华南沿海东部型,当其时间系数为正(负)时,华南沿海东部降水偏多(少),而长江中下游降水偏少(多)。研究发现,造成华南前汛期盛期两个降水型的环流特征有明显差异:全区一致型降水主要受东亚高空西风急流南北偏移、副热带高压脊东西偏移及低层南海北部异常风场影响;沿海东部型降水主要由东亚高空西风急流强弱及位置异常、副热带高压强弱变化、低层日本以南西太平洋异常风场导致。此外,两个降水型对应环流异常的成因也各不相同。第一模态中高层环流异常由丝绸之路遥相关型导致,低层风场异常在5月下旬由阿拉伯海向下游传播的风场异常波列引起,在6月上旬则由西太平洋西移的异常反气旋(气旋)造成。第二模态的中高层环流异常先后由极地—欧亚遥相关型、环球遥相关型引起,低层风场异常由高层环流异常的动力作用造成。两降水型均存在整层深厚的垂直运动,但第一模态的垂直运动在高层闭合且对应显著的辐合辐散异常,第二模态则不具有上述特征。 相似文献
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2012年1月5日改变航行计划,冲刺合恩角航行之前从各方面了解到的签证信息是驾驶船舶进入新西兰不需事先办理签证,要求是船上人员整船进整船出,但有了澳大利亚的经验,我们还是直接和新西兰移民局联系,结果得到的答复是中国不在这个条款的范围之内,我们一定要事先办理签证。我们到新西兰领事馆办理, 相似文献
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集装箱环球航线的枢纽区位优化 总被引:2,自引:1,他引:2
集装箱航运业中规模经济较为明显。集装箱船舶不断地大型化, 加上巴拿马运河的改造, 在不久的将来环球航线这种充分利用船舶规模经济的航线形式将会重新出现, 最终使世界集装箱航线形成一个全球范围的轴辐网络。以Ashar 提出的赤道环球航线为基础, 通过分析航运成本来作一些修正, 寻找最佳的枢纽港口区位。优化的结果与Ashar 的赤道环球航线略有出入, 例如中国台湾港口具有明显的区位优势。中国港口尤其是黄海、渤海沿岸港口地理位置条件相对较差, 因此急需加强港口建设以应对未来的挑战。 相似文献
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今年是麦哲伦首次环球航行490周年。我们正处于全球化时代,而第一个环绕地球航行的则是葡萄牙航海家麦哲伦。因此,"全球"观念的确立,"全球史"的发端,都与麦哲伦密不可分。 相似文献