航空摄影最佳曝光量的选择

分解力是评定影象质量的重要指标。本文介绍利用改进后的国产9 w测微密度仪,测定航空软片静态分解力与曝光量的关系。以最大分解力所相应的曝光量作为确定航摄软片感光度的基准,以此为基础,确定航摄底片的最大密度( D _max )、最小密度( D _min )、影象反差(△ D )和平均密度( D _R )本文对国产1022T、1022P、柯达2402、2412等航摄软片进行了研究,其试验结果可作为今后修改航摄规范的基础。     

道桥复曲线中插缓和曲线段的大地坐标计算

根据高等级公路及城市高架路桥平面互常采用复曲线连接这一特点，对复曲线基本特征进行分析，提出用附合导线方法计算曲线桩点的大地坐标，并附实例。     

缓和曲线坐标计算误差分析

通过在独立坐标系内推导缓和曲线坐标计算表达式中第n项多项式的通式，分析了计算缓和曲线坐标时，取级数展开式前n项时的计算误差，以便在线路测量计算时选取合适的n值，确保计算误差可以忽略，不影响点位的放样精度。     

公路放样中曲线定线方法的探讨

介绍了公路放样中直接定线的几种方法,并给出了详细的实施步骤,供施工放样人员参考.     

带缓和曲线的特大桥坐标计算及放样方法

介绍一种带缓和曲线的特大桥桥墩在测量坐标系下的坐标计算及桥墩放样方法 ,以及Leica全站仪在桥梁施工放样中的应用     

线路平行线间面积计算的统一简捷模型

本文根据线路平行线间面积计算的统一模型，分别推证了直线，圆曲和缓和曲线段平行线间面积计算的简捷模型，据此归纳出线路平行线间面积计算的统一简捷模型，它在线路土地征及用建材用料计算等方面都有广泛的应用。     

关于连接两圆曲线的缓和曲线任意点坐标计算方法

本文主要阐述连接两圆曲线的缓和曲线任意点坐标计算方法及实例计算。     

道路曲线数字化数据的联合平差模型

在讨论道路曲线基本单元数字化数据处理模型的基础上,进一步建立了道路曲线的联合平差模型,探讨了以线形为特征的交通运输空间数据的平差处理方法,提出了评价道路曲线数字化的精度指标。这些工作为研究交通空间数据的质量和建立动态分段模型以及道路GIS空间基础数据库是有益的。     

立交匝道中线及边桩的坐标放样

推导立交匝道等道路交通中线和边桩在城市坐标系中的坐标计算公式，介绍整个线路实现连续统一计算的程序设计思路。     

运用Microsoft Execl工作表进行曲线坐标计算

介绍利用Microsoft Execl工作表进行曲线坐标计算的原理和方法。该计算表适用于多种类型曲线计算，具有视觉界面简洁直观、易于掌握使用、计算过程快速、计算结果准确无误等特点，具有较大的推广意义。