长江南京以下深水航道应急测绘关键问题研究

长江南京以下12.5 m深水航道已于2019年竣工,海进江船舶数量大幅增加,重大海损事故频发,为做好深水航道应急测量工作,分析了航道和陆域应急测绘的不同点,总结了深水航道海损事故的特征和应急测绘需求,采用运筹学理论建立了最小化测量时间模型,得到了应对特定海损事故规模所需船舶数量,在此基础上提出了测绘力量配备方案和改进需求。本文的研究可为航道部门应急测绘力量配备提供理论依据。     

工程风险分析中的风险当量及其评价标准

目前，量化、半量化风险分析是工程风险分析的主流。在对工程进行量化和半量化风险分析时，无论采用什么方法，风险评价指标和评价标准都是关键的重要问题。只有在建立了统一的评价指标和评价标准体系的基础上，对工程进行的风险分析能够得出正确和一致的结论。文章通过对国内外风险分析理论和实践的研究和总结，提出了在工程风险分析中确定风险评价指标和评价标准的原则和方法。     

大直径钻孔施工掉钻事故的处理及预防

分析了大直径钻孔施工中掉钻事故的各种原因及特点,结合工程实践,介绍了处理孔内掉钻事故的一些方法及预防孔内事故所采取的措施.     

爆破法处理武定工地埋钻事故

绳索取心钻探时,斜孔钻进发生的埋钻事故较难处理,在松软易碎地层中埋钻事故又极难预防。经多年实践,提出事故发生后采取优化钻孔井身结构,结合爆破法处理有效省时,节约成本又减少损失。     

小口径割管器的设计与应用

某盐井施工时,在245．00—270．00m孔段有25m钻具被水泥固结,进行透孔作业时,扫至孔深250．60m时,扫孔用岩心管被扫落的钻杆接头碎块卡住拧断,透孔时发现孔内遗留3．2m断岩心管、钻头等物。根据钻孔结构与遗留钻具的特点．自行设计一种主要由活塞柱、割刀片和复位弹簧组成的小口径割管器,将水泥固结钻具割断,并将钻具和多种残留管材打捞出孔。从割断后打捞上来的钻杆分析,钻杆切割面光滑、平整,钻杆被完全切透,说明此种割管器设计合理,各部件动作有效。     

钢筋混凝土井管施工中的质量事故预防

钢筋混凝土井管作为一种常用的农用机井管材,尽管其具有诸多突出优点,但由于不是弹性材料,施工中稍有不慎,成井事故就时有发生。究竟如何预防质量事故发生,结合我们在井管生产及机井施工中的体会,谈一些不成熟的看法。1 钢筋混凝土井管的特点 与钢管、铸铁管相比,三者做为井管使用,其整体及密封性能没有明显区别,但由于三者材质不同,     

配合蒸发与降水误差的原因

由于配合蒸发雨量筒和降水雨量筒放置的位置不同 ,受大风等因素的影响 ,降水量有时稍有偏差也属正常。但是 ,最近几年在无风和降水平稳的时候 ,笔者做过多次比较 ,发现差值偏大。其主要原因是新的蒸发雨量筒漏水所致 ,虽经多次修补 ,效果仍不佳。因此 ,建议厂家不要被经济利益所驱动 ,应以气象事业发展为重 ,生产出合格的气象仪器配合蒸发与降水误差的原因@李传兵$方城县气象局!河南方城473200