大瑶山隧道主要工程地质问题

大瑶山隧道地质条件复杂,施工中遇到了较多的水文地质工程地质问题。本文在论述隧道围岩基本工程地质特征的基础上,探讨了隧道围岩的稳定性、变形破坏以及隧道水害等主要工程地质问题。     

应用电算测设铁路曲线渐伸线法

在铁路曲线的测设中．除了常用园凸线和缓和曲线之外，也常用到渐伸曲线的测设。在有的场合下，如铁路的养护工作中，就较多应用。由于铁路线在营运的情况下，或者施工中铺轨不够正确，经常使曲线产生位移；也由于铁路线的改线，需将现有曲线拨正到设计曲线的正确位置.     

川滇地区小震群活动与中强地震

本文对川滇地区自有地方台,网建立以来的21年间记录到的239次小震群进行了研究,发现Ms≥6.7级的强震绝大多数都发生在小震群年频度增高的背景上。并引用了归一化熵值K作为衡量震群序列中能量分布均匀度的特征量,分析了不同K值的震群与中强震发生的对应关系,发现K≥0.8的震群发生与Ms≥5.5的中强震发生的对应率为59.3%;虚报率为40.7%;漏报率约占14%。K<0.8的震群发生满足无震条件的约占56%。以上结果表明,用归一化熵值K≥0.8来区别前兆震群与一般震群,结果没有华北地区的那样显著。在川滇地区,要将所对应的强震震级提高到6.5级,结果才比较好。     

滇东北—黔西高原黑颈鹤及其主要越冬地考察

滇东北—黔西高原黑颈鹤及其主要越冬地考察陈晓平（香港中国探险这会，云南省地理研究所）由香港中国探险学会（ＣＥＲＳ）、国际鹤类基金会（ＩＣＦ）、云南省地理研究所、云南省林业厅野生动物植物保护处、昆明动物研究所等单位共同组队，于１９９４年冬季联合考察了滇...     

应用遥感图像进行宝成铁路沿线地质灾害的分析

本文通过对4400多张不同时期航片和5幅卫片(部分用计算机和光学图像处理等技术进行了 信息增强提取)的解译, 结合前人资料和地面调查验证, 对宝成铁路(宝鸡-绵阳段)沿线约 5000km²范围的灾害地质现象和环境地质因素进行了分析, 论述了地质灾害的分布发育规律及与地 质环境的相互关系, 提出了铁路沿线地质灾害的防治对策和建议。     

微重力测量在溶洞探测中的应用

（一）前言位于柴达木盆地中南部的察尔汗盐湖是我国最大的盐湖，青藏铁路大约有34km的路基修筑在这个盐湖区（如图1）。尽管在路基的设计与施工中曾按盐岩路基和岩溶路基进行过特殊处理，但近年来，由于铁路货运量增大、气候条件变化以及人为因素     

DTM应用于铁路线路优化设计的研究和实践

用计算机进行铁路线路优化设计是铁路选线的发展趋势，本文根据数年的研究和实践，论述了ＤＴＭ用于铁路优化设计的基本思想和方法，文中着重介绍了用于线路设计的地形信息的获取的ＤＴＭ建立的方法，提出了计算线路各测测数学模型以及计参数的确定方法，本文介绍的方法均已通过计算软件实现，对实际线路进行了试验，并得到了满意的效果。