碎石环梁与混凝土环梁超大储罐强夯地基沉降变形对比研究

地层沉降及不均匀沉降控制是储罐建造安全性保障的重要环节。本文重点分析了加设碎石环梁强夯地层的沉降变形特征,综合比较了碎石环梁与混凝土环梁加固储罐地基土的环向、径向沉降与不均匀沉降差异;指出地层差异能影响两类环梁基础的地基土加固效果;考察了碎石环梁弹性模量改变对储罐地基土沉降规律的影响;比较了截面为矩形的混凝土环梁与梯形碎石环梁对储罐地层的加固效果;并给出了碎石环梁加固储罐地基土的工程建议。研究成果可为类似工程建设提供借鉴参考。     

沥青混凝土机场跑道面层脱空探地雷达图像模拟及应用研究

查明沥青混凝土机场跑道面层脱空范围和程度,对实施道面维护保养和保障跑道飞行安全十分重要。这里运用基于时间域有限差分法(FDTD)的GPRMax2D,对面层脱空的探地雷达反射剖面特征进行了数值模拟分析。通过对数值模拟数据、探地雷达实测剖面以及钻孔验证结果的对比分析,建立了面层脱空推断解释分类模型,获得了具有合理准确度和高可靠性的推断解释结果,认为探地雷达是一种能用于沥青混凝土机场跑道面层脱空检测的快速、无损、可靠的技术手段。     

碾压混凝土重力坝的温控防裂措施分析

主要对碾压混凝土重力坝的温控防裂措施进行分析,总结了混凝土重力坝裂缝产生的原因,详细阐述温控分析情况和防裂措施,具体内容有:优化配合比设计、严格控制混凝土温度、混凝土的养护和表面保护、加强施工管理,从而降低混凝土重力坝出现裂缝的几率,提高重力坝的施工质量,防止其出现经济损失。     

混凝土在海洋暴露过程中的氯离子渗透研究

将矿粉掺量0%~65%、粉煤灰掺量0%~30%混凝土置于海洋大气区、潮汐区2年,研究海洋不同区域、矿粉掺量、粉煤灰掺量对混凝土中氯离子渗透规律的影响。结果表明:混凝土在海洋环境下暴露2年,氯离子质量分数随着渗透深度的增加而减小,最后趋于稳定;海洋潮汐区腐蚀混凝土氯离子传输受扩散机制控制,而大气区腐蚀混凝土受到扩散和毛细吸附双重机制控制。随着腐蚀龄期的增加,混凝土中氯离子侵蚀深度增加,表面层氯离子浓度线性增加。潮汐区腐蚀混凝土的氯离子浓度高于大气区腐蚀混凝土,但其表观氯离子扩散系数小于大气区腐蚀混凝土。粉煤灰和矿粉掺量对于混凝土的抗氯离子渗透能力而言,其最优值分别为15%、30%。     

钢纤维自密实混凝土的流变参数及其剪切增稠特性研究

采用现代技术配制自密实混凝土,能有效拓展水泥基材料在现代海洋、交通以及水利等工程领域的应用范围。采用坍落扩展度等指标对钢纤维自密实混凝土的传统工作性能进行表征,使用流变仪对拌合物的流变特性进行了测试,并对硬化后的钢纤维自密实混凝土的抗压强度进行了测试。结果表明,对于钢纤维自密实混凝土,使用幂律型的Herschel-Bulkley方程获得的屈服应力、黏度系数和流动指数这三项流变参数能够很好地反映拌合物的流变性能。     

应用碳纤维布增强钢筋混凝土柱抗震能力的研究

本文通过8根钢筋混凝土柱在周期反复荷载作用下受力性能的试验研究,验证了使用碳纤维布包裹钢筋混土柱来提高其延性这种补强加固方法的有效性,本文分析了轴压比,混凝土强度,碳纤维布强度以及碳纤维布的包裹范围,包裹层数等因素对抗震加固效果的影响,最后,还对碳纤维布加固钢筋混凝土柱使其延性提高的机理进行了分析。     

钢管混凝土短柱隔震装置的试验与隔震结构仿真分析

本文阐述了钢管混凝土短柱装置的工作原理,给出了装置的构造,对隔震装置的试验结果进行了详细分析,并对传统结构模型与隔震结构模型的对比实验作了仿真计算与分析．从计算结果可知,钢管混凝土基底隔震装置具有良好的隔震性能和推广使用价值。     

摩擦-钢管混凝土短柱复合隔震支座性能试验与隔震分析

作者在钢管混凝土柱支座隔震房屋实验研究中发现,隔震支座中上盖与底座的接触无论如何处理,摩擦力总是存在的．因此,隔震支座实际上是摩擦耗能与钢管混凝土耗能复合减震系统。本文通过对单个和一组隔震支座的实验研究,确定了短柱支座的恢复力模型,采用了高阶单步算法分析了装有此类支座隔震结构的地震反应,验证了复合隔震支座良好的隔震性能及隔震效果。     

摩擦—钢管混凝土短柱复全隔震支座性能试验与隔震分析

作者在钢管混凝土柱支座隔震房屋实验研究中发现,隔震支座中上盖与底座的接触无论如何处理,摩擦力总是存在的。因此,隔震支座实际是摩擦耗能与钢管混凝土耗能复合减震系统。本文通过对单个和一组隔震支座的实验研究,确定了短柱支座的恢复力模型,采用了高阶单步算法分析了装有此类支座隔震结构的地震反应,验证了复合隔震支座的良好的隔震性能及隔震效果。