首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3516篇
  免费   1061篇
  国内免费   1166篇
测绘学   243篇
大气科学   143篇
地球物理   802篇
地质学   3639篇
海洋学   442篇
天文学   27篇
综合类   271篇
自然地理   176篇
  2024年   40篇
  2023年   135篇
  2022年   157篇
  2021年   171篇
  2020年   136篇
  2019年   227篇
  2018年   132篇
  2017年   147篇
  2016年   156篇
  2015年   187篇
  2014年   251篇
  2013年   180篇
  2012年   280篇
  2011年   237篇
  2010年   202篇
  2009年   219篇
  2008年   186篇
  2007年   193篇
  2006年   172篇
  2005年   187篇
  2004年   168篇
  2003年   147篇
  2002年   134篇
  2001年   143篇
  2000年   135篇
  1999年   164篇
  1998年   166篇
  1997年   188篇
  1996年   160篇
  1995年   148篇
  1994年   107篇
  1993年   116篇
  1992年   78篇
  1991年   59篇
  1990年   62篇
  1989年   55篇
  1988年   19篇
  1987年   7篇
  1986年   4篇
  1985年   15篇
  1984年   7篇
  1983年   7篇
  1982年   6篇
  1981年   7篇
  1980年   6篇
  1979年   6篇
  1978年   4篇
  1977年   4篇
  1960年   4篇
  1954年   7篇
排序方式: 共有5743条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
银川平原植被生长与地下水关系研究   总被引:14,自引:1,他引:14  
干旱区植被生长与地下水的关系是生态水文地质学研究的热点之一。西北内陆干旱地区降水稀少,植被的生长发育与地下水的关系极为密切,从大尺度上研究地下水变化的生态效应问题对生态环境的保护和恢复具有重要的意义。借助遥感方法,结合地下水观测数据,在区域尺度上定量地研究了中国银川平原地区地下水埋深及矿化度与植被生长的关系。结果表明:适宜植被生长的地下水埋深范围约为1~6m,当地下水位埋深为3.5m左右时,植被长势最好。而在水位埋深为3.5m左右的地区,植被生长的相对好坏又受地下水矿化度的影响。当地下水矿化度为0.9g/L时对该地区植被的生长最为有利。  相似文献   
952.
本文应用模糊综合评判的方法较好地给出了具有说服务的合理评价,并为模糊数学在港口工程中的应用,提供了一个良好的范例。  相似文献   
953.
954.
955.
956.
李兰青 《湖南地质》1998,17(1):63-66
锚喷技术在高层建筑深基坑支护中的应用①APPLICATIONOFANCHORSPRAYTECHNOLOGYTOSUPPORTINGOFDEEPBASICPITOFHIGHBUILDING李兰青LiLangqing深圳市建材工业集团房地产开发公司深圳5...  相似文献   
957.
收集整理了国内学者给出的我国东南海岸带不同地区(上海、连云港、广州、深圳、浙江沿海、渤海湾)海相沉积软土的8个Cc与n统计关系式,并根据公开发表的资料增加了这些地区以及沿海其他地区(天津、温州)260个的Cc~n数据,进行了东南海岸带软土的统一分析。发现Cc~n间存在较好的线性关系,具体关系大致可以分为陡变型和缓变型2类,缓变型与国外一些学者给出的统计结果较为接近。本文还对比了两种质量的上海软黏土的试验结果,分析了土样扰动对Cc~n统计关系的影响。  相似文献   
958.
959.
埋藏方式对于储层压实作用的制约效应非常明显,但其定性描述无法精确反映其所涵盖的诸多因素。由此引入时—深指数(TDI指数),是对储层埋藏历史中时间、温度和埋藏压力三者的综合表征,并以定量形式揭示埋藏方式的差异。以库车坳陷白垩系砂岩储层为例,探讨TDI指数对于储层粒间体积的制约效应,两者呈现明显的相关性,表明TDI指数不仅可以较好地表征储层埋藏方式的差异,也对于储层储集物性有着特殊的预测效果。  相似文献   
960.
重载铁路路桥过渡段由于刚性桥台结构物和柔性路堤连接处所产生的刚度差,以及在桥台台尾连接地段因重载列车行车荷载的反复作用,使得静态不平顺、动态不平顺同时存在的条件下,填土在固结沉降过程中易产生较大的差异沉降。这一现象将随着车速的提高和轴重的增大而加剧。因此,对重载铁路过渡段轨下基础的研究具有异常重要的意义。发展重载铁路,路基压实质量的好坏直接影响运输的安全和效能,但长期在\  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号