城市河道淤泥特性及改良试验初探

以南京内秦淮河疏浚淤泥为例,通过土工试验、XRD和X射线荧光光谱试验等方法,研究了城市河道淤泥的物理性质、矿物成分、化学成分等特性。试验结果显示:秦淮河淤泥粘粒含量低、有机质含量极高,矿物成分主要有石英和少量粘土矿物等。为了实现淤泥的资源化处理,运用水泥、石灰无机固化材料对淤泥进行固化改良试验及改性土无侧限抗压强度试验,结果表明随着水泥掺量增加,水泥固化土由塑性破坏向脆性破坏过渡,破坏应变在1.8%~2.2%,而石灰固化土均表现为脆性破坏,且破坏应变小于水泥土,为1%左右。水泥固化土28d强度为670kPa,固化效果优于石灰,但略低于处理一般软土的固化土强度。研究结果对处置城市河道淤泥有一定参考价值。     

南昌地区软土建筑地基的勘察评价及处理

本文以南昌南新地区岩土工程勘察实际资料为例，论述了本区软土地层的成因，分布及其工程地质特征；引用了软土百分率（n)，加权侧阻力（f)和加权变形模量（Es)等评价指标，综合评价指数（M）法进行地基质量分区和评价，并总结了本区采用人工挖孔灌注桩基础处理软土地基的优点。     

Characteristics of vibration liquefaction of saturated medium sandy soil with silt

In order to understand and master the dynamic characteristics of sandy soil with different silt contents, the authors carried out many indoor dynamic triaxial tests for five groups of sandy with silt which took from Panjin and Xiamen. Under the conditions of consolidation pressure of 100 kPa, 200 kPa, 300 kPa, stationary vibration frequency H=1 and cyclic loading, the authors found that the effective cohesion increases and the effective internal friction angle decreases with the increase of the silt contents. During the liquefied scope, the cementation and the strength have been increased with the increase of the silt contents.     

新型高分子聚合物固化高含水率淤泥的早期强度试验研究

本文在传统固化材料的基础上,引入新型高分子材料,针对高含水率淤泥固化后早期强度不足和实际工程适用性问题,模拟原位填筑和异地填筑两种使用工况进行系列土工试验。研究环境因素、固化剂掺量和初始含水率对固化淤泥早期强度的影响,并确定最优固化剂掺量;通过一维压缩应力-应变曲线来分析固化淤泥的破坏特性;通过电镜扫描图分析固化土的微观结构,探究固化剂的固化机理。试验结果表明：该新型高分子固化剂对高含水率淤泥固化效果良好,固化剂的最优掺量为5%,固化淤泥土7d无侧限抗压强度可达2.4 MPa;异地填筑工况更有利于固化土的强度发展,相比于原位填筑强度增长了大约30%;固化土在达到极限强度时会发生脆性破坏,在工程使用中应避免。通过对固化淤泥的微观结构分析,结果表明固化淤泥的强度主要来源于带有极性离子的土颗粒积聚成团以及高分子聚合物水化形成的链状网络结构对土颗粒的胶结作用。     

波致土体液化下水体含沙量垂向分布试验研究

本文利用波浪水槽试验,对底床粉质土液化状态下水体垂向含沙量分布特征进行了研究。试验结果表明,波浪导致粉质土液化情况下,水体含沙量在近底边界层出现激增,含沙量垂向分布形态呈现出近于L型的特征。     

海岸工程对粉沙淤泥质侵蚀性海岸的影响--以茅家港环抱式突堤航道防护工程为例

研究了茅家港环抱式突堤航道防护工程对茅家港犀段的海犀水动力和海犀地貌的影响,分析了该岸段海犀水动力变化和海岸地貌演变的原因,结果表明,堤内和东堤外侧的水动力变弱,滩面淤积;西堤外侧的水动力变强,滩面冲蚀;口门处的水动力增强,航道位置稳定且冲蚀加深;口门以外的水动力未变化,航道不稳定．     

不同高度潜堤减淤效果水槽实验研究

潜堤高程是淤泥质海岸潜堤设计的关键要素之一。为了确定潜堤高程,首先根据已建潜堤工程的经验分析得出潜堤减淤的主要机理,即主要是阻挡了浮泥或底部高含沙水体直接进入航道和缩短了含沙水体进入航道的时间,进而在长水槽中开展了一系列比对实验,主要研究不同堤顶高程时的水流紊动、堤前浮泥起动、浮泥层厚度变化、堤后航道泥沙落淤情况等,并以此作为比选堤顶高度的基本依据。实验结果表明当相对高度即潜堤高度与堤前水深之比为0.2～0.5时,便有较好的减淤效果。     

碱溶液预降解淤泥有机质的效果与机制讨论

淤泥富含大量有机质,受微生物作用,有机质会逐步分解出腐殖酸;同时,腐殖酸又会影响有机质降解,进而影响淤泥固化效果。为此,通过维持恒定的碱性缓冲溶液环境（pH=9.0）,将淤泥浸泡其中,观测其有机质含量的变化过程。结果表明,碱性缓冲溶液既能加快有机质分解,也能消耗腐殖酸,使溶液保持为碱性状态;当有机质分解完成,腐殖酸也释放结束,降解过程大约持续28 d。通过掺入水泥和石灰固化淤泥,发现含有机质的固化淤泥,其强度随养护时间会先增长后衰减,但预降解有机质的固化淤泥强度不会衰减。由此说明,通过碱性缓冲溶液预降解淤泥有机质,可以提升固化土耐久性。     

黄石淤泥质土的剪切蠕变特性及模型研究

通过室内剪切蠕变试验,对黄石地区淤泥质土蠕变特性进行了研究。结果表明：黄石淤泥质土的剪切蠕变变形可近似为线性特征;蠕变变形在一定剪应力水平下才能表现出来,剪应力水平越高,剪切蠕变变形越明显;在高应力下,土的粘滞性增加,流动性降低,剪切模量与时间呈下降幂函数关系;粘滞系数的变化受剪应力的影响并不大。针对试验数据采用线性回归分析法确定蠕变参数能取得较高的精度,Burgers体蠕变模型和经验型模型均能较好描述该地区淤泥质土的剪切蠕变规律。比较而言,采用经验型模型更适合于描述软土非线性剪切蠕变特性。     

劲性桩在芜湖世茂滨江花园淤泥质软土深基坑中的应用

对深基坑支护设计中几种方案从安全、造价、适用性等诸多方面进行对比、方案选型和优化,力求设计及施工方案具备安全、经济、适用及工期合理等优点,以便控制基坑支护工程位移和沉降,满足对周边环境保护要求。