喷砼在龙门电站有水地段的施工实践

阐述了在有水地段喷砼中的排水措施，砼配合比的合理选择方式和喷砼操作方法，在施工中获得了较好的经济效益。     

水工混凝土配合比选择初探

介绍了为保证水工隧道混凝土浇注质量所采用的方法，分析了水、水泥、砂子、石子四种材料用量之间的关系，探索出了确定水泥最优用量的一些方法。     

磷酸盐缓凝剂的优选与水泥复合浆液性能研究

研制了一种以无机聚合物（水玻璃）为速凝剂，以磷酸盐为缓凝剂配制而成的CWP水泥复合浆液。在该复合浆液中，用磷酸二氢铵作缓凝剂效果最好。CWP复合浆液在流变性，塑性强度，稳定性和结石强度上具有优良的性能。     

利用铝−有机质絮状物降低渗透系数的试验研究

防渗对堤坝等水利工程、地下工程和污染物迁移都具有重要意义。基于自然灰化土层形成过程中因金属离子和有机质络合反应形成不透水土层的过程,提出了利用六水合氯化铝（AlCl3·6H2O）和有机质（OM）相互反应生成Al-OM絮状物来降低渗透系数的方法。开展了系列的注入试验,探究了浆液浓度、注浆速度和砂土颗粒级配对渗透系数降低和形成屏障长度的影响。研究结果表明：该方法可以有效地降低砂土的渗透性;渗透系数降低的速度随着浆液中Al-OM絮状物浓度的增大而增加;由于絮状物浓度的增加,孔隙堵塞的速度增快,从而阻止了其继续扩散,形成的屏障长度随之减小;Al-OM絮状物的尺寸随注浆速度的增大而减小。当注浆速度较大时,Al-OM絮状物的尺寸较小,因此渗透系数降低慢而扩散距离远。砂土的颗粒级配对渗透系数降低有重要影响,粗颗粒含量越大,渗透系数降低越小。     

路基填方材料配合比与施工质量控制研究

本文提出我国北方含水量高的低洼地段公路工程中路基填方铺设方法,重点研究了材料配合比不确定、工程地质条件复杂、充填施工质量不易控制等问题,进行二灰土击实与压缩性能的试验研究,得出了石灰、粉煤灰和土3种充填材料的配合比,并针对工程特点,提出了确保施工质量的措施。室内试验及现场施工均取得了较满意的结果,该研究为公路路基填方提供了可借鉴的经验。     

用旋喷器清洗绳索取心钻杆内垢

人造金剐石绳索取心钻进技术因具有压缩辅助时间，提高实钻率、保证质量和减轻工人劳动强度等显的优点，而得到广泛立用。但是，在一些复杂地层，由于使用浆液在高速回转时，钻杆内壁结垢，造成打捞器无法投入和内管总成无法提至井外，影响了该技术的推广。水力旋喷清洗器就是为解决这一问题而研制的。     

大溶隙岩溶地层的有效钻孔堵漏方法

复杂地层钻探问题一直是地质勘探、工程勘察及工程施工钻进中的主要技术难题。分析了复杂地层钻探护壁堵漏的方法；结合宁夏六盘山区东北麓芒硝矿钻探工程，对于大溶隙岩溶地层钻探，提出采用水泥-水玻璃-布袋护壁堵漏方法。阐述了漏失通道的性质和位置的分析方法、护壁堵漏方案和原理、正确确定注浆压力及最大注浆量的方法。     

用石灰粉煤灰稳定煤矸石的初步研究

煤矸石是一种特殊的软质粗粒土,在中国堆存达70亿吨,年增加1.5亿吨。若煤矸石用做道路基层材料可行,则有助于减少煤矸石占地,降低污染环境。为此,拟定了10种不同配合比,进行了石灰粉煤灰综合稳定试验,测试了煤矸石混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量及温缩系数等指标,并进行了分析,得到了石灰粉煤灰比为1：2及二灰含量约为30 %的初步配合比。结果显示煤矸石可以用于低等级道路基层和高等级道路底基层。     

现浇钢渣混凝土薄壁管桩强度特性试验研究

通过试验研究了废钢渣作为原材料配制混凝土的方法,并将钢渣混凝土与普通混凝土在配制过程中的某些性质指标作了比较,分析其原因,并在试验的基础上建立了强度与水灰比经验公式,为工程设计提供了依据。配制出的钢渣混凝土力学性能比普通混凝土力学性能要高,而且节省了水泥和石子,具有很好的经济效益。由于利用了废物,变废为宝,解决了环境污染问题,故又有很好的社会效益。     

湘南地区钨锡多金属矿床浆液过渡态熔体类型成因联系及其成矿意义

岩浆液态不混溶形成的浆液过渡态熔体是与高度分异花岗岩有关的钨锡多金属成矿流体的重要形式。湘南地区与钨锡多金属成矿有关的浆液过渡态熔体有两种类型,一种富钠富挥发分,以芙蓉矿田矿化蚀变碱长花岗岩中的钠长石电气石石英囊为代表;另一种富钾富挥发分,以界牌岭矿床矿化蚀变花岗斑岩中的锂白云母萤石囊(团块)为代表。两种浆液过渡态熔体可形成于同一矿床,为同期岩浆活动产物,成分上K₂O与Na₂O负相关,表明它们具有密切的时空和成因联系,熔体-流体包裹体发育,为高度分异的花岗质岩浆液态不混溶产物。两种浆液过渡态熔体富含成矿物质,与成矿关系密切,湘南地区多数钨锡多金属矿床的云英岩型、构造蚀变带型、钾化花岗岩型钨锡多金属成矿可能与富钾富挥发分的浆液过渡态熔体有关,钠化花岗岩型铌钽矿化与富钠富挥发分的浆液过渡态熔体有关。