重大水利工程对长江中下游干流河槽和岸线地质环境影响研究

本文主要采取历史水下地形和水位数据分析、干流河槽现场测量、室内测试和综合评价等方法对重大水利工程影响长江中下游干流河槽和岸线进行了分析和研究,取得如下新进展：（1）创新构建了一套多模态传感器系统,实现陆上和水下一体化水动力、沉积和地貌特征测量与数据采集。（2）调查研究发现,长江干流河槽冲刷强烈,岸线窝崩、条崩发育。（3）悬沙和床沙粗化,河床阻力下降,发育侵蚀型链珠状沙波,长江大桥主桥墩冲刷严重。（4）潮区界显著上移,潮区界变动河段地貌发生重要变化。在此基础上,研究认为应该加强长江中下游干流河槽、沿岸高陡岸坡、支流入汇干流河口、崩岸以及跨江大桥桥墩冲刷等调查、监测和成因机理分析。上述研究成果对长江岸滩防护和修复、航道整治、沿岸防洪、长江大桥桥墩维护等具有重要意义。     

BW1100型泥浆泵的研制

为车装水文井钻机设计大流量、高压力、小体积、小质量的新型泥浆泵，解决其泥浆泵配套难的问题。     

北洛河下游河槽形成与输沙特性

北洛河发湖泊于黄河粗沙来源区，年均含沙量达１２８ｋｇ／ｍ＾３年均流量仅２５ｍ＾３．ｓ，是典型的多沙河流，但由于泥沙主要由高含沙洪水输送，平水流量小，含沙量低，经常保持窄深稳定河槽，使高含沙洪水挟带的泥沙能顺利输送而不淤，并形成弯曲性河流。     

浅谈泰安市大汶河河道整治措施

泰安市大汶河是黄河下游的重要支流,历史上曾多次决口,灾害频繁.本文通过制定整治方案,合理确定大汶河的整治参数,即整治流量、整治宽度、河弯要素等,优化工程布局,逐步强化河道边界,规顺中水河槽,使其逐步稳定,减少主流的摆动范围,改善现状情况下的不利河势,力求把浅宽、散乱的河道整治为窄深归顺的河道,确保大汶河防洪安全.     

水库,圩区容积差计算和面积插值问题

现行的水库、圩区容积差计算公式和相应的面积插值公式均用两点进行计算，不考虑两等高线之间的Ｚ－Ａ关系线线型。由于水库、圩区内实际地变化情况复杂，因此，用现行公式只差计算与面积插值时存在一些不足之处。现提出的容积差计算公式和面积插值公式，利用为先两等高线之间的Ｚ－Ａ关系线线型，然后进行容积差的计算和面积的插值，从而克服了现行计算公式的缺陷。     

试论小型梭车的设计

根据地质勘探小断面巷道的特点,结合对YS—25梭式矿车的研究,论文提出了小型梭车的主要参数——容积的计算式,并进行了生产验证。论文指出车型设计应以提高容积系数为主,注重车箱断面的合理宽高比,以获得最佳的装载效率。至于安装功率的选取,笔者认为应充分考虑梭车纯运转时间短的工作特点,不必按尖峰载荷值计算,可直接按实需牵引力加以确定。     

对蓄水容积法估算岩土给水度的改进

本文叙述了蓄水容积法估算岩土给水度的基本原理与方法,结合河北平原地处半湿润区、坡平流缓,产流方式以蓄满产流为主等具体情况,对原计算方程进行了改进.进而以两次间隔不长的较大降雨为基础,以第一次充分降雨为条件,并考虑第二次降雨前土壤的水分损失,提出了改进后的蓄水容积法,以此推求流域的平均岩土给水度.本法在河北平原五个小河站的应用,取得了较好的效果.