异常热作用对油藏中原油的影响——以塔里木盆地塔中18井为例

塔里木盆地塔中18井揭示了一个94m厚的侵入岩体侵入到志留系砂岩中,在侵入岩体异常热作用下,砂岩中原来存在的原油变成了黑色的碳质沥青,沥青反射率高达3.54%,已到了非常高的热演化阶段.塔中18井碳质沥青的C27,C28和C29甾烷分布特征与邻近的塔中11,塔中12,塔中45和塔中47井同层位的样品较为一致,仍保留着"V"字型分布的特征,仍能作为有效的油源对比标志,并表明其油源为中-上奥陶统烃源岩;但萜烷类的一些油源对比参数与邻近井相比已经发生了较大的变异,不能再用作油源对比标志.邻近的塔中11,塔中12,塔中45和塔中47井样品氯仿沥青"A"碳同位素δ13C值位于?32.53‰~?33.37‰之间,属于塔里木盆地正常古生界海相原油范畴,但塔中18井异常热作用下形成的碳质沥青碳同位素δ13C值位于?27.18‰~?29.26‰之间,具有明显偏重的特征.饱和烃组分上,塔中18井碳质沥青的饱和烃中含有相对较多轻烃组分(nC14~nC20),轻烃和重烃之比(ΣnC21?/ΣnC22 )位于4.56~39.17之间,而邻近的塔中11等井轻烃和重烃之比(ΣnC21?/ΣnC22 )位于0.85~1.92之间;塔中18井饱和烃还具有强烈的偶碳优势,OEP(奇偶优势指数)值位于0.22~0.49之间,而邻近的塔中11等井不具有明显的偶碳优势或奇碳优势,其OEP值位于0.88~1.05之间.另外,由于异常热作用下含烷基的芳烃化合物的脱烷基化作用和芳环的稠合作用,塔中18井与邻近的塔中11等井相比,含有相对较高的不含烷基取代基的芳烃化合物(如菲等)和相对较高的多环芳烃化合物(如甾蒽、芘、苯并[a]蒽、苯并荧蒽等).     

曹娥江大闸钢结构防腐蚀试验研究

根据曹娥江大闸的环境特点,对不同厂家的喷涂金属涂层和富锌涂料进行了浪溅区、潮差区和大气区的室外近2年的暴露试验以及室内近10 500 h的盐雾试验、盐水周期性浸泡试验和盐水浸泡试验.研究结果表明,喷涂金属层耐腐蚀性能普遍优于富锌涂料层;在试验采用的富锌涂料中,高锌粉含量的富锌涂料防腐蚀性能优于低锌粉含量的富锌涂料;从长效防腐蚀角度考虑,建议采用喷涂金属防腐蚀措施.     

膏盐环境原油中一种新的脱氧叶红初卟啉（C32DPEP-6）

地质体物质中卟啉的检出以及由叶绿素到石油卟啉演化模式的提出，增加了研究这些化石色素作为生物标志化合物的兴趣。研究表明，从原油、页岩、煤和沥青中分离的石油卟啉，主要是由脱氧叶红初卟啉(DPEP)和初卟啉(Aetio)的镍、钒络合物组成，次     

5512—3铀矿床地质特征及成因分析

矿床产于浅变质志留系中。矿床受硅灰岩含矿层、断裂(具深断裂性质)、屏蔽构造控制。矿体成群以盲矿体为主,最大长360米,最大垂幅518米。主要矿物有沥青铀矿和铁钼镍锌铜钒汞等硫化物,沥青铀矿年龄1.173亿年～0.135亿年。 矿床硫氧碳同位素组成和矿物包体成分测定表示,成矿溶液为变质热液演化而来并有岩浆热液、壳下和慢源热流参与改造的广义热液。铀主要以碳酸铀酰络合物形式迁移。 矿床成因是地洼期强烈构造岩浆活动形成的广义热液,在开放系统中多期脉动性上升,遇屏蔽构造大量聚集,与大气源渗流交替、性质改变、缷荷的结果,多数矿体是叠加复成的。     

磺化沥青复合剂(SHA)的研制与应用

研制成功的磺化沥青复合剂(SHA),具有防塌,降失水及稀释作用等性能,是一种多功能孔壁稳定剂.通过在4个矿区10多个钻孔中应用,证明其防塌性能好,使钻进效率提高,孔内事故及材料消耗减少.SHA为粉剂,易溶于水,便于运输、储存及使用.     

活动大陆构造边缘碳沥青形成与金属成矿探讨:以柴北缘滩涧山地区滩涧山群为例

柴达木盆地滩涧山群碳沥青广泛分布,资源量大,钒、镍等金属元素含量高,已发现的金属矿床与滩涧山群分布具有较好的一致性。因此,研究滩涧山群碳沥青的形成机制,探讨其与金属矿形成相互作用,有助于对油气与金属矿产共生/共存的研究,对柴达木盆地油气资源和金属矿床的勘探研究具有重要意义。通过野外实测剖面明确碳沥青分布特征,测定碳沥青金属元素含量并进行有机地球化学分析,对碳沥青形成机制及其与金属矿伴生进行探讨。研究表明,柴达木盆地碳沥青主要分布在赛什腾山、滩涧山、茫崖石棉矿和开木齐地区。以柴北缘滩涧山地区为例,碳沥青主要赋存在滩涧山群a段灰岩和砂岩储层或与泥岩同层储存。油源对比表明碳沥青来源于滩间山群a段泥岩,母质类型为藻类等低等水生生物,形成于浅海-半深水、缺氧还原的海相咸水环境中,并遭受过较强生物作用。滩涧山群碳沥青形成时的活动构造与岩浆作用有利于金属元素富集,促进烃类流体与金属元素相互作用,有机质对金属元素的初始富集或流体从外界条件萃取富集造成滩涧山地区碳沥青中部分金属元素含量高,具有很大的金属成矿潜力。     

A Study on Crack Detection with Modal Parameters of A Jacket Platform

Crack detection procedures by different modal parameters are analyzed for identitying a crack and its location and magnitude in a jacket plafform. The first ten natural frequencies and modal shapes of the jacket models are obtained by numerical experiments based on NASTRAN Code. A crack at different locations and of different magnitudes is imposed in the model at the underwater beams. Then, the modal evaluation parameters are calculated numerically, to illustrate the evaluation of modal parameter criteria used in jacket crack detection. The sensitivities of different modal parameters to different cracks are analyzed. A new technique is presented for predicting the approximate location of a breakage in the absence of the data of an intact model. This method can be used to detect a crack in underwater menbers by use of incomplete mode shapes of the top members of the jacket.