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刘光华 《水文地质工程地质》2004,31(5):104-105,116
本文主要介绍软土地基的加固处理,利用土工合成材料加筋土垫层联合碎石垫层综合解决软土地基的承载力不足及冻胀问题。对于软土地基二维固结变形,瞬时沉降在地基总沉降量中占有很大的比例,而充分利用表面硬壳层及均匀慢速加载均对减少地基沉降有着显著的效果。 相似文献
912.
隧道施工引起横向地层沉降的随机预测 总被引:7,自引:1,他引:7
运用随机介质理论推导的横向地层沉降理论公式计算隧道施工引起的横向地层沉降时 ,影响范围角 β和隧道收敛值ΔR比较难以确定。详细分析了这两个参数的确定问题 ,并通过工程实例验证了横向地层沉降理论公式。 相似文献
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青藏铁路冻土路基沉降变形现场试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
Based on the field data of ground temperature and roadway settlement observed during the construction of the experimental embankments over permafrost along the Qinghai-Tibetan Railway, this paper discusses the differences of frost process on the roadway surface from that on the natural ground surface, the changes of permafrost table under the roadway embankment, and the peculiarities of roadway settlement. Analyses of the test results show : 1) The differences of the freezing indexes between the roadway surfaces and the natural ground surfaces are less than those of the thawing indexes for all the test sections; 2) Since the measures of permafrost protection were taken, the permafrost tables under the embankments have raised after the roadway was constructed. The minimum is about 0.4 m and the maximum is 1.2 m; 3) the settlements of the roadway are mainly from the compression and creep of the icerich frozen soils under the original permafrost tables and the maximum has reached 6 ~ 8 cm during the first year after the embankments were constructed. Moreover, concerning the processes of roadway settlement, the deformation of the embankments has no obvious trend of attenuation at present. Especially,for the roadway with high embankments, the settlement may reach a remarkable value and much consideration must be given for this problem. 相似文献
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针对建(构)筑物沉降变形测量等级确定的问题,进行分析与研究,给出在不同工程要求条件下观测中误差的取值范围;同时对基准网、观测网点位的布设与观测提出了要求;指明在数据处理方面应注意的问题。 相似文献
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