GIS的社会化及公众GIS

GIS(地理信息系统 )的发展继专业化和行业化阶段之后 ,正处于社会化发展阶段。在该阶段 ,GIS的主要作用是为公众提供信息服务。文章在分析了GIS的这种发展趋势的基础上提出了“公众GIS”的概念 ,即 :直接面向公众 ,为公众提供信息服务和辅助公众进行行为决策的地理信息系统。与传统GIS相比 ,公众GIS更具有信息服务业的特点。公众GIS的建设应该突出信息的全面性、现势性和准确性、系统的友好性以及数据的易维护性等原则。公众GIS的关键技术包括数据采集、网络、数据库、多媒体以及系统的友好性设计等技术。公众GIS在建设全国城市公众信息服务网、全国交通旅游信息网以及汽车导航信息系统等方面具有广阔的应用前景。文章对公众GIS的实例———“今日武汉”公众查询系统作了简要介绍。     

美国次贷危机可能会减少金属需求，加剧矿业风险

标准普尔警告说,“美国金属和采矿公司在今后几个月将面临的唯一的最大的风险是,美国经济逆转将会切实降低对金属的需求”。同时,标准普尔的信用分析师马瑞·师马路克预计,矿业部门的财务表现不可能令人满意。尽管次贷危机的蔓延会伤害到全球的生产商和各地区的矿业公司,但标准普尔预期,根据目前的经济预测,那些销售主要针对美国市场的公司将会受到最大的影响。迄今为止,美国经济已经伤害到了汽车制造商和房地产建筑商。铝价和铝的销售量已开始出现疲软。在所有的铝产量中,有50％用于交通、居住房建筑。     

中国汽车制造业集聚与企业区位选择

本文利用2001-2009 年《中国工业企业数据库》中汽车制造业企业有关数据,对近10 年来中国汽车制造业的空间布局进行描述,利用地理集中度指数和EG指数对产业集聚水平进行测算和分析后,发现中国汽车制造业的空间集聚水平呈现不断下降的趋势,零部件及配件制造业的集聚水平对汽车制造业具有决定性和先导性影响。针对零部件及配件制造业的特点,构建了基于地级以上城市为空间单元的新建企业区位选择模型,进行估计后发现：① 中国不存在类似欧美日等国家整车和零部件企业邻近的空间集中集聚现象;② 零部件制造业的劳动密集型特点显著,不利于产业生产率和专业化水平提高;③ 在不考虑集聚经济的条件下,市场规模和地方保护对新建企业的区位选择影响非常显著。在这些原因的共同作用下,使得中国汽车制造业的专业化水平和空间集聚程度越来越低。     

“工业区位条件”一节的教学过程设计

（一）引入新课 1．教师以“安亭汽车城”为情境设计问题： 问题导入：同学们,通过前一段时间对嘉定工业区位资料的收集分析,请同学们谈谈我们嘉定汽车城安亭,它发展汽车工业的条件是什么？为什么？     

我国成第一汽车生产和消费国

中国汽车工业协会11日发布2009年国产汽车产销统计。去年国产汽车产销突破1300万辆,同比增长创历年最高,乘用车产销首次超过1000万辆,商用车总体呈良好表现。2009年汽车工业的迅猛发展,使我国成为世界第一汽车生产和消费国。     

汽车露营大会

我们不得不说金石滩人是中国北方人中最善于挖掘环境美的,一片普普通通的人工树林,几经推敲雕琢,竟变成了中国首家国际汽车露营地,并风风火火的办了两届汽车露营大会,甚是成功。     

GPS在汽车导航系统中的应用

GPS一个最大的民用市场就是汽车导航系统,汽车工业已成为一个国家的文明象征,随着它的发展也带来诸多问题,其中交通堵塞就是社会环境的一大公害,利用GPS发展汽车导航系统是解决城市交通拥堵的一个高科技手段。也是二十一世纪智能交通系统的发展方向。本文着重介绍了汽车导航系统的原理与实现的手段。     

全球整车及其零部件贸易格局演化特征

以汽车产业为例,采用中心性、E-I指数和核心-边缘模型等网络分析方法,分析2003~2013年间,全球整车及零部件贸易在全球化和区域化力量共同作用下的演化特征。结果显示：① 整车贸易和零部件贸易的全球化程度和区域化程度均有所提高,但贸易全球化特征相对更明显;② 整车贸易网络核心一直为德、日、美3国,零部件贸易网络核心则由美、日变为中、德;亚洲汽车零部件贸易网络以中国为核心迅速发展,欧洲汽车零部件贸易网络重心向东欧和南欧转移明显;③ 发动机系统组件贸易向以德国为首的欧洲国家集中,电子电器组件贸易向以中国为中心的东亚地区集中,附加值低的轮胎和内胎组件贸易向中国、印度、巴西等新兴市场分散。     

娄底拆迁“三无”奇迹再调查

与其说这是一个奇迹,一种经验,不如说是一种关怀,一种付出。娄底市华菱安塞乐米塔尔汽车板、电工钢铁项目（以下简称“汽车板项目”）征用工业用地2488亩、安置用地700多亩,拆迁房屋308栋,安置拆迁户512户,从6月9日启动拆迁到8月12日拆迁完最后一栋房屋,仅仅只用了63天（本刊2009年第十期《湖南最大合资项目征地拆迁创造奇迹》一文有报道）。