玄武湖水下交通隧道环境地质条件分析及工程方案评价

城市水下交通隧道,既在城市,又于水下,是一种脆弱环境下的典型的地质工程。本文对玄武湖水底交通隧道施工不良地质条件、城市环境约束因素以及隧道工程可能带来的环境影响问题作了具体分析,进而对隧址及施工方案作了初步评价。     

近岸水下扇沉积微相及储层的控制因素研究：以沾化凹陷罗？…

根据沉积相,测井相和地震资料,将罗家鼻状构造沙田段近岸水下扇划分为三个亚相,并进一步划分为六个微相,根据沉积旋回,钻井和测井模型将沙四段上部划分为五个砂层组,在垂向和横向上对近岸水下岸的砂砾岩体进行了对比,并恢复了近岸水下扇的沉积模式。文章还讨论了储层发育的控制因素。     

南京过江沉管隧道软基处理水下注浆方案探讨

分析了京沪高速铁路南京过江沉管隧道的工程地质条件,比较了各种地基处理方法的优缺点,提出采用喷射注浆处理沉管地基的方案,为该工程的地基处理探索出一条新路。     

“近岸水下扇”的命名、特征及其储集性

本文对国内“近岸水下扇”的命名及分类进行了总结分析,简述了“近岸水下扇”的沉积模式以及形成条件、各亚相和微相的划分及其沉积特征,提出了影响“近岸水下扇”储集性的因素,评价了“近岸水下扇”各微相砂体的储集性能,指出了富集油气的沉积微相类型以及所形成的油藏类型。     

松辽大型浅水湖盆三角洲沉积特征及前缘相储层结构模型

松辽湖盆具有大、浅、缓、湖面波动迅速、波浪作用带宽和能量较弱的特点,形成了北部富有特色的大型河流三角洲沉积物。这一三角洲在垂向层序、骨架砂体类型、规模等诸多方面与海相三角洲相比都有很大差别,而更多的表现为浅水三角洲的特征。前缘相砂体具有明显的条带方向性,前缘相骨架砂体为水下河道沉积,缺乏典型的厚层反韵律的河口坝砂体。垂向上层序不连续,典型的三层结构特征不明显。在前缘相内可进一步划分出包括水下河道和席状砂组合的内前缘相沉积和以席状砂为主的外前缘相沉积。不同层段和亚相位置出现相应的砂体类型,每一类型砂体与泥岩在空间有规律的组合,形成了特定的储层空间分布结构,为储层结构模型的建立提供了基础。以砂体密度,夹层密度和有效砂岩系数等定量参数结合砂体组合形式,相带位置等成因特征,前缘相储层5类结构模型:即孤立水道型,叠加水道型,不稳定互层型,稳定互层型,孤立薄层型。     

黄、渤海两种鱼噪声谱的水下观测

鲈目鱼类是一种重要的发声鱼类,而且也是我国近海主要的海洋发声生物之一。海洋生物噪声对水下声信号传递是一种干扰源,但在许多情况下也可利用它带有某些有用的生物信息来为生产服务。如在渔业上可从生物噪声中提取某些有关渔业资源方面的信息,根据鱼类噪声的特征以寻觅鱼群、跟踪鱼群．洄游,提前预报渔情等。它对渔业上进行合理捕捞和提高生产率都具有现实意义。叫姑鱼、白姑鱼都属鲈目鱼类,是当前黄海中部以北和渤海海区赖以支持渔业生产的鱼类。本文根据海洋现场实测的鱼噪声信号进行了分析。１方法根据叫姑鱼和白姑鱼的主要活动海…     

水下近建筑物的炸礁实践

介绍了前湾港一期工程杂货码头港池炸礁情况,证实了水大型码头在主体工程完成后,进行港池内礁岩爆破作业作可行性和必须采取的技术措施。     

青岛市中港东区码头改造工程水下爆岩施工

青岛市中港东区码头工程水下爆岩工程量１．３万m^3,施工中采用了多段微差爆破,毫秒延迟爆破,导爆管起爆等多项为先进和成熟的施工技术,合理的施工组织,完善的施工管理,保证了工程质量,加快了工程进度。     

闽江口水下三角洲的形成与演变：Ⅲ.三角洲前缘与前三角洲

闽江口水下三角洲的形成与演变全文从分析控制或影响闽江口水下三角注发育的环境因素入手,探讨了闽江口水下三角洲的地貌特征,成因及演变。研究结果表明,闽江口水下的三角洲属于构造－潮控制三角洲,其地貌特征和成因与典型的潮成三角洲既有共同占,也存在着较大差异。     

闽江T 口水下三角洲的形成与演变Ⅱ.水下三角洲平原

闽江口水下三角洲的形成与演变全文从分析控制或影响闽江口水下三角洲发育的环境因素入手,探讨了闽江口水下三角洲的地貌特征、成因及演变.研究结果表明,闽江口水下三角洲属于构造-潮控型三角洲,其地貌特征和成因与典型的潮成三角洲既有共同点,也存在着较大的差异.此外,其近期地貌的发育和演变亦受到人类工程活动的重大影响.这些结论可为闽江口航道综合整治工程提供科学理论依据.本文为其第二部分,主要探讨闽江口水下三角洲平原的地貌特征及演变.