地铁二号线杨高路车站上游引水渠道保护

上海地铁２号线车站深大基坑施工采用地下连续墙围护，对邻近的重要地下构筑物保护采取优化内支撑和控制地表沉降的技术，在施工中进行监测和信息反馈。     

沉降量约束下的黄骅裂谷形成的地球动力学模式

在计算覆盖整个黄骅裂谷２００口人工井沉降量的基础上，总结本区二种基本沉降曲线模式，统计出热沉降与初始沉降之比为０．６，依此为约束条件与大陆岩石圈伸展的地球动力学正演模式进行对比，与简单剪切模式预测的热沉降与初始沉降之比值及几何效应更接近，进一步证实黄骅裂谷以简单剪切机制形成的地球动力学模式更合理，这与著名的纯剪模式形成的北海伸展盆地不同。     

深埋桩的质量检测

着重介绍深埋桩的预埋管超声波法的反射波法的质量检测方法原理效果，从江阴长江大桥桥桩的检测和验证结果分析，两种方法的检测效果显著，准确度高，是当前深埋桩质量检测中最切实可行的方法。     

沉降量约束下的黄骅裂谷形成的地球的动力学模式

在计算覆盖整个黄晔裂谷２００口人工井（包括少部分探井）沉降量的基础上，总结本区二种基本沉降曲线模式。统计出热沉降（Ｓｔ）与初始沉降（Ｓｉ）之比为０．６，依此为约束条件与大陆岩石圈伸展的地球动力学正演模式进行对比，与简单剪切模式预测的热沉降与初始沉降之比值及几何效应更接近。进一步证实黄骅裂谷以简单剪切机制形成的地球动力学模式更合理，这与著名的以纯剪模式形成的北海伸展盆地不同     

鹤岗盆地晚侏罗世石头河子组沉积环境及幕式聚煤作用

鹤岗盆地是一中-新生代内陆盆地，主要含煤地层上侏罗统石头河子组是一套非海相含煤地层，充填于盆地底部，自下而上可划分为三个岩性段，五个亚段和２６个含煤旋回。底部第一亚段沉积期以冲积扇、辫状河环境为主；第二亚段以河流环境为主；第三亚段以河流-三角洲-湖泊环境为主；第四亚段演化为河流环境；第五亚段则以河流、冲积扇环境为主。垂向上五个亚段对应于盆地的填平补齐-扩张-稳定沉降-差异沉降-收缩五个演化阶段。富煤带位于同沉积中心的侧翼，一般含砂率６０%～７０%的区域含煤性最好。含煤旋回受控于盆地周期性地快-慢沉降，聚煤作用发育于每期幕式沉降的缓慢稳定沉降阶段。厚-特厚煤层都与湖泊三角洲冲积平原大面积沼泽化有关。     

拟建崇明越江通道高填土路堤稳定性评估

拟建崇明越江通道高填土路基为软土地基,地面标高低,地下水位高,工程地质条件差,需要对高填土路堤的稳定性进行评估.本文分别对5m、8m高的粉煤灰和灰土路堤进行路基抗滑稳定性分析和沉降验算.