关于建立天津海洋国民经济核算体系的建议

本文论述了海洋经济的发展与海洋统计工作间的关系，提出了海洋统计工作中存在的主要问题，阐述了建立天津海洋国民经济核算体系的必要性和现实意义，并介绍了建立天津海洋国民经济核算体系韵主要框架内容。     

基于非期望产出的中国滨海旅游生态效率评价——以我国沿海城市为例

旅游生态效率是反映旅游经济与旅游环境双向效应(bi-effect)的重要判断指标。本文基于非期望产出视角,采用超效率SBM模型,评价了我国东部沿海18个主要滨海旅游城市的旅游生态效率,并分析了其时空演变特征。研究结果表明:(1)中国东部沿海18市滨海旅游生态效率整体呈中等水平,平均值处于0.727～0.894,阶段特征明显,呈现前期平稳发展,中期下降,后期回升的发展趋势;(2)各城市滨海旅游生态效率水平差异显著,分为下行风险型,持续成长型,稳定型和波动型4种发展类型。平均效率值最高为天津,最低为三亚;(3)分解效率均值中纯技术效率较高,规模效率次之,技术进步是影响综合效率的主要因素;(4)投入冗余和非期望产出冗余已经成为阻碍滨海旅游生态效率进步的关键因素。     

试析档案管理现代化

档案管理现代化既是一个世界性的概念，又是一个国家性的概念，是一个从传统型向现代型转变的过程。其标志应是档案制度更加适应社会化的生产方式和充分体现现代文化观念的价值，目标即实现档案规范体系、档案机构和设施、档案原则和精神以及社会成员档案意识的现代化。     

油气体系及其特征

自１９７２年，尤其是１９８０年以来，油气体系的概念在国外地质界中广泛流行。我国于９０年代以来也开始盛行油气体系的研究与应用，本文对油气体系的研究现状，方法内容，特征及应用进行了较为系统地介绍。     

使用水块混合层模式模拟上层海洋的季节变化

使用块体混合层模式对一个固定海洋观测站所测的上层海洋之物理特性进行了模拟，结果发现了难以重复观测到的许多物理特征。文章提出了水块混合层模式，着重模拟了扩展湾流体系（ＥＧＳＳ）中的一个水块，在它被海流从佛罗里达海峡（２４°Ｎ，８０°Ｗ）带到挪威海（６８°Ｎ，１０°Ｅ）的过程中，其物理特性（其中包括温度、盐度、混合层深度和夹卷速度）随时间的变化。模拟结果较好地再现了所观测的物理特性的演化。     

应对入世挑战 加快海洋与渔业发展

我国正式加入WTO以后，海洋与渔业发展面临着五年的过渡期。做好这五年的工作，加快海洋与渔业发展步伐，增强其总体竞争实力，进一步将其做大、做强，对海洋与渔业全面参与国际合作与竞争，实现持续、稳定、健康发展具有重要的作用。当务之急，应抓好以下四个方面的工作。一、以争取市场准入为重点，加快推进标准化生产。在WTO的总体框架下，任何一个产业要走向国际市场，参与国际竞争，市场准入是一个基础和前提。当前，随着国际贸易自由化进程的加快和关税总水平的持续下降，关税措施对国际贸易的影响已不断下降，而非关税措施的影响…     

试论青岛市海洋产业态势与开发战略选择

1 海洋产业基本态势 1990年青岛市主要海洋产业总产值分别为:海洋渔业1.93×10~8元,港口2.05×10~8元,海洋运输6.47×10~8元,盐及盐化工0.75×10~8元,船舶修造1.28×10~8元,海洋旅游4.77×10~8元,总计17.25×10~8元。     

青岛旅游商品开发的回顾与前瞻

青岛旅游商品开发拥有辉煌历史，曾经领导全国消费潮流。但从旅游经济产业结构来看，青岛旅游商品开发存在如下问题：缺乏品牌和特色商品，小规模开发与经营，品种和质量有待加强，流通渠道不畅，购物环境不理想和商品的旅游后影响力不强等。提出相应开发对策；政府宏观指导，名企参与开发，丰富品种和特色，完善购物环境，使物流渠道畅通，将市场分类分层，利用节庆造势，周边联合连动和形成购物胜地。     

黄河三角洲地貌环境体系

黄河三角洲是由三角洲上部冲积平原一下部冲积海积平原（超潮滩）─周边潮滩三个区带的地貌系列构成．它们之间形成三条地貌环境岸线，是一个复杂而统一的陆上─潮滩堆积地貌体系．该体系研究对三角洲发育．环境及其开发利用有一定理论和实践意义．     

广州在沿海开放城市的旅游形象定位研究

根据国际形象设计发展趋势,提出城市旅游形象设计应有３个层次：一是城市旅游整体形象;二是城市旅游吸引物的特色形象;三是旅游企业形象。根据Ｊｅｎｓｅｎ－Ｖｅｒｂｅｋｅ都市旅游产品界定模式,结合广州实际,分析了广州的旅游吸引物,将广州旅游形象定位为（１）商都旅游,包括购物,美食、商务旅游和现代化城市景观的游览;（２）近现代史迹旅游,包括古代史迹和建筑艺术的观赏,其形象口号为“两个中心”,即商贸中心和近现