高层建筑结构抗震选型的智能评价方法

指出了结构整体性能实现的阶段性特征，明确了选型阶段是对结构整体性能进行规划，控制与优化等的关键环节，初步给出了从不同角度表征结构及其相关全系统。全寿命，全性能等客观需求与约束的结构选型性能模型。接着分析介绍了四种智能评价方法（即ES、FIS、ANN、ANNFIS法），给出了集成智能评价支持系统的功能结构框图，在介绍了七种Mamdani模糊推理算法的基础上，将模糊综合评价与模糊推理方法结合。给出了一种兼有两者共同优点的多输入加权模糊推理与去模糊化算法及该算法用于性能评价的过程，最后，通过基于该算法的性能评价实例，给出了结构受力合理性性能评价的七条模糊规则及输入输出参数的评价等级标准，隶属函数及其加权模糊推理的过程与结果，结果表明该方法能较好地表征与利用专家知识，经验与策略，能更好地满足结构选型多性能，多层次的性能评价需要，且评价过程与结果直观，有效。上述工作为表征，量化，控制与优化结构性能，恰当利用与改进各类结构。提高选型质量等奠定了基础。     

砌体结构损伤检测的脉动法

应用脉动法测到的信号分析结构的固有频率和振型，利用作者提出的改进的单纯形法来识别结构刚度。根据识别的刚度矩阵，利用结构刚度与层间抗压抗剪强度、砂浆强度之间的关系，则可求得砌体的强度，从而达到对砌体结构进行损伤检测和安全性评定的目的。对某七层砌体结构进行实例，结果表明该方法能够比较准确地对砌体结构进行损伤检测和安全性评定。     

遗传算法在离散变量结构优化中的应用及其改进方案综述

简要介绍了遗传算法的基本原理，以及使用遗传算法进行离散变量结构优化的过程。针对传统的遗传算法在优化过程中的不足之处，介绍了几种改进方案，分别应用于遗传算法的编码、搜索、目标函数的生成等各个环节，以提高整个算法的执行效率。     

楼板开大洞框支剪力墙高层结构空间有限元动力分析

运用SAP2000程序对楼板开大洞框支剪力墙实际工程结构进行了空间有限元分析，研究了这种结构的动力特性以及在三种地震波输入下的加速度反应、位移反应和地震力分布，并对其抗震性能进行了评价。研究成果对类似工程结构设计有一定的指导意义。     

华北板内深部构造

华北板块的形成经历了早前寒武纪、燕山期及喜马拉雅期3个主要构造发展期，由于华北板块自身运动及所受应力场的作用，加之上地幔岩石圈的不均一性等因素，在中、新生代形成许多特殊的板内构造块。综合应用地质、地球物理和地球化学的成果，对华北板内深部结构进行了研究。从深部构造角度划分出6个金及金金属成矿带、4个金刚石成矿带，并对华北地区的地震及地热资源与新生事大陆裂谷的关系进行了探讨。     

北京建设世界城市模式与政策导向的初步研究

结合世界城市同经济增长、科技创新以及区域基础这间的关系，世界城市结构演化及其成长过程等的一般规律，在内外部环境综合分析基础上，提出北京建设世界城市的基本经济模式与空间结构模式。加大开放程度，推进产业价值链分工，提高高级生产者服务以及高科技产业在经济结构中的比重，积极吸引跨国公司总部与研发机构，增强对全球经济资源的配置能力，为基本经济模式；而在首都圈与环渤海地区形成合理的空间分工，以及改北京单中心结构为近、远程多中心圈域型结构，为基础空间结构模式，并进一步提出了北京建设世界城市的六大政策导向。     

城市群演化的空间过程及土地利用优化配置

城市群演化包含了诸多内容 ,如人口、产业、城市类型、城市职能等 ,而空间过程是最直接、最综合的表现。     

中国城市与城市发展理论的历史

论述中国自周期以来的城市概念和理论，指出中国城市性质和城市结构的自有特点及其与西方发展经验为基础的城市概念和理论不同，将中国漫长的演变历史分为封建时代，中华人民共和国建立至1978年和1978年以后的改革开放3个时期。3个时期所形成的城市概念和理论，都有中国特色，是中国城市及城市化向前发展的重要的理解和指导基础。     

两千多年前广州古城区有过半岛和河汊吗--与《广州秦汉考古三大发现》作者商榷

从第四纪地质学及历史地貌学出发，对《广州秦汉考古三大发现》一书中提出的，在2100多年前广州古城区曾经出现过东、西半岛和古河汊地貌表示怀疑。据当时的古地理环境看，古代南越国王宫遗址的建筑是在已干涸的陆地之上进行的，而王宫建筑底部的本质结构是一种建筑基础措施，而非“造船工场（船台）”。     

珠江三角洲地区一体化交通运输网络发展构想

从区域经济一体化角度分析了珠江三角洲经济区交通运输的现状、问题和发展趋势，提出了建设一体化交通运输网络的基本思路和总体构想。认为珠三角交通运输设施虽然种类齐全且发展迅速，但还存在数量、质量、结构、布局等方面与区域经济一体化和未来发展趋势不相适应的问题；为了促进区域经济一体化，交通运输应从被动适应变为主动发展并引导城镇体系和生产力布局，从注重设施数量变为强调设施质量并向高速高效型发展；应该分4个层次建设3个枢纽和3大组团并与大运量快速干线相连接，构建区域一体化的交通运输网络。