地铁隧道围岩稳定性分析及环境影响控制技术

对广州地铁三号线汉溪站–光明路站–番禺广场站3个典型断面的盾构隧道围岩稳定性进行了二维s模拟计算,分析了盾构施工对周围环境的主要影响因素,并采取了处理措施。数值模拟结果显示,围岩最大变形不超过8 mm,地表最大沉降量在1 mm左右,说明采用盾构施工隧道围岩支护体系是稳定的,通过在盾构实际施工过程中实施适时监控量测-反馈-处理措施的技术手段,可使其对周围环境的影响控制在最小范围。     

地铁隧道盾构施工引起的古城墙变形规律及其控制技术

以西安地铁2号线区间隧道下穿南门古城墙工程为依托,通过建立FLAC3D数值模型对可能的3种施工方案进行了对比分析,建议将管片支护及壁后注浆、城门基础范围内土体化学注浆加固和城墙南面基础附近施工钻孔灌注桩的联合变形控制方案作为最优的可行性方案,并对该方案引起的古城墙变形规律进行了预测研究,根据预测结果制定了监测方案。工程实践表明,建议的古城墙变形控制施工技术是合理的,隧道施工时引起的城墙和地表变形值处于安全值范围内。得到的地铁隧道盾构施工引起的古城墙变形规律及其控制技术对西安地铁1号线下穿东西古城墙的安全施工具有借鉴价值。     

热压金刚石钻头用中频炉控制技术

介绍了对传统的热压金刚石钻头用中频炉的技术改造，包括扫描启动控制、中频电源、阻抗自动调节、闭环温度控制等技术。     

高速公路深厚软基工后沉降控制成套技术(交通版)

交通运输类,娄炎著,16开,500千字,287页,估价:50.00元,2011年9月出版,ISBN:978-7-114-09392-0本书分10个章节,对高速公路深厚软基工后沉降控制技术进行全面而详细的介绍。第1章为总论。第2章为软土特性     

连续压实路基质量检验与控制研究

针对现行路基压实质量评价指标的不足,基于连续压实控制技术的基本原理,通过对压路机振动轮与路基结构相互作用的动力学分析,把拾振传感器采集到的振动轮加速度信号经过放大、滤波等处理,并经模数转换后将模拟信号变为数字信号,把这种经过处理后的振动轮加速度信号作为连续压实测试指标--振动压实值（VCV）,提出将其作为路基连续压实质量的评价指标,实时判断路基压实质量。通过对两个试验路段的VCV和平板载荷类常规指标地基系数K30、动态变形模量Evd、变形模量EV1和EV2的对比分析,结果表明,振动压实值与平板载荷类常规指标间存在着线性相关关系,据此可以根据常规指标的压实标准确定连续压实测试指标的控制标准,为连续压实路基质量的检验和控制提供了依据。     

网络控制技术在桥梁工程施工中的运用

网络控制技术是在一定的约束条件下 ,按既定的目标对网络计划不断进行检查、评价、调整和完善的过程。在某市区汶河大桥施工过程中 ,运用网络控制技术 ,综合各种情况 ,压缩计算工期 ,以达到要求工期的目标 ,并有效地进行了进度和质量控制。     

绳索取心钻进冲洗液的性能控制技术

绳索取心钻进冲洗液的各项参数控制技术对确保煤心采取率和钻孔正常施工起着关键作用.介绍了在贵州煤田勘探钻孔中的冲洗液控制技术.     

水源水库水质污染与富营养化控制技术研究进展

水库作为城市的主要供水水源意义重大,近年来不断出现的富营养化及水质恶化等问题,使水源水库水质污染控制技术研究成为城市供水领域研究的热点课题.回顾了水源水库的水质问题.介绍了内源污染及突发性或周期性高强度水质污染研究方法和结论,并分析了其合理性.将现有的混合充氧技术、扬水曝气技术、上覆水中N、P、有机物生物去除方法及污染沉积物修复方法进行了对比分析.指出了目前该研究领域存在的问题,并对未来研究重点及发展趋势作了进一步展望.     

城市大比例尺基础空间数据库动态更新机制研究与实现

首先针对长期困扰城市大比例尺空间数据库建设的＂更新冲突＂和＂更新速度慢＂等问题进行了探讨,根据城市规划空间数据实际生产特点,建立空间数据库动态更新机制,将数据更新与实际工作业务结合起来,按需更新,事件驱动,建立了一套动态的基础空间数据库更新机制,并在生产中得到实际应用。     

城市空间数据库动态更新生产体系关键技术研究

针对长期困扰城市空间数据库建设的"更新冲突"和"更新速度慢"问题进行深入分析,在研究、借鉴前人的时空数据更新方法的基础上,根据城市规划空间数据实际生产特点,建立了空间数据库动态更新机制,形成空间数据生产→质量控制→成图输出→数据入库→模板控制显示→数据更新的→体化作业流程,将数据更新与实际工作业务结合起来,按需更新,事件驱动,建立了一套动态的基础空间数据库更新生产体系.通过生产试验验证、分析应用效果.