FPSO串靠外输时的碰撞性能分析

FPSO与穿梭油轮进行串靠外输过程中,穿梭油轮首部可能与FPSO尾部发生碰撞事故,称为"尾碰"。目前的相关研究主要集中在碰撞过程中的风险分析,缺少对FPSO"尾碰"事故碰撞性能的合理分析与评估。本文针对某15万吨级FPSO,基于动态非线性有限元分析软件ABAQUS,采用同步损伤分析技术,研究了串靠外输过程中FPSO与穿梭油轮之间由于过分纵荡运动而引起的碰撞事故。通过数值仿真计算,分析了包括"尾碰"后结构的损伤变形、应力应变关系、碰撞力和吸能情况的船舶碰撞内部动力学,进而对FPSO尾部结构的碰撞性能进行评估。结果表明,FPSO尾部结构中板材结构吸收的能量约占尾部结构总吸能的75.5%,其吸能能力显著优于T型骨材结构,研究结果对FPSO尾部结构的耐撞性设计具有一定的参考意义。     

大洋锰结核中矿物对过渡金属分布的控制

大洋锰结核中矿物对过渡金属分布的控制ＧｕｏｂｉｎＬｅｉ等关于大洋锰结核、结壳中Ｃｏ、Ｎｉ和Ｃｕ在１０Ａ锰酸盐、水羟锰矿及铁的氧氢氧化物（简称为铁相）之间分布的讨论主要是在全样分析数据的基础上进行的。我们通过分层取样，对锰结核不同的微层同时进行了化学及...     

濮城油田东区沙二上2+3层系剩余油分布及开发思路

1　油田基本情况濮城油田是已经开采 2 0多年历史的老油田 ,为我国石油工业发展作出了较大的贡献。濮城油田东区构造圈闭面积约 4km2 ,高点埋深 2 30 0～ 2 30 7m ,构造闭合幅度 4 5～ 90m。储层为沙河街组二段上部第 2、第 3砂组 ,每个砂组划分7个小层 ,共 14个小层。储层厚度变化大 ,大于16 0m的后区有 4处 ,最薄为 6 0m ,反映了三角洲前缘和部分前三角洲远沙坝多次叠置的砂体特点。在单面山式断背斜构造圈闭内 ,- 2 4 0 0m左右为气水边界 ,有 2 0 0多口井控制 ,获得大于 2 0 0× 10 4 t的可采储量。其中沙二上2 + 3砂组占总可采储量的82 …     

日本的海平面资料处理方法与质量控制措施

日本的海平面资料处理方法与质量控制措施１组织日本的海平面观测主要由三个部门承担，它们是：地理观测所（ＧＳＩ）、日本气象厅（ＪＭＡ）、水路部海上保安厅（ＨＤ－ＭＳＡ）。它们的观测目的各不相同，因此彼此的结果也有差异。为了便于它们的资料交换，在地理观测所...     

软土海岸地区测量控制点标志的设立

分析了软土、湿地、滩涂地区特殊地理环境对测量控制点的影响;主要探讨了此类地区控制点标志的设计、施工。借助于建筑桩基技术和道桥施工方法,首次成功实现了某三角洲湿地滩涂地区统一布网。几年来,结合滩涂湿地测量、海岸防护和滩涂开发工程对部分控制点进行了初步检测,给出了部分检测数据。应用和检测均表明:桩基标石可较好地解决软土、湿地、滩涂地区控制点布设难题,显著提高软土海岸地区测量控制点标志的稳固性,从而延长控制网的可使用期。     

我国滨州地区虾病控制成效显著

继1993年全国对虾养殖暴发大面积虾病之后,1994年由于北方沿海提前进入高温期,刚进入6月其各地的养殖虾又相继发病。农业部黄渤海区渔政局的调查表明:截止1994年7月20日全海区(包括山东、辽宁、河北、天津)1402400亩的养殖总面积,发病558580亩,绝产232990亩,分别占总面积的39.38％和16.61％。其中,辽宁的丹东和山东的东营等地区最为严重,其养殖虾发病面积分别占总面     

风应力涡度和边界力对东中国海环流的效应

多年来，很多国内外学者对东中国海环流的机理进行了研究。近几年，奚盘根等(1980)和冯士筰等(1981)基于f-坐标系的风涡度一热盐梯度全流方程分别数值地模拟了冬、夏季东中国海环流。他们指出，控制东中国海环流主要因子是边界力(黑潮)、热盐力和底形分布。袁耀初等(1982)也数值地模拟了东中国海环流结构，     

杭州湾大桥北航道桥索塔施工高精度

在高大建筑施工中,高精度的标高传递测量是施工测量的难点之一.本文以杭州湾跨海大桥高大索塔标高传递测量为例,提出了全站仪垂直向上测距法高差测量,较好地解决了高大索塔施工标高控制的问题,实践证明该法是恶劣环境下高大建筑物高程传递测量的一种较为有效的方法,可以满足施工的高精度要求和保证工期.