干振碎石桩加固软基的原理及施工工艺探讨

介绍了碎石桩的加固原理，进行了复合地基允许承载力及变形计算，提出了干振碎石桩设计注意事项，并详细介绍了干振碎石桩的施工工艺。最后对施工中存在的几个问题进行了讨论，并提出了处理措施。     

圆形板基础下地基强度和变形非线性性状研究

采用Drucker弹塑性模型、SAP91非线性有限元程序、Vizi CAD微机有限元前后处理系统计算、分析了轴对称问题，即圆形板情况下，基础板几何尺寸、基础刚度、边界条件、基础埋深对基础沉降量、塑性区开展的影响，结果表明基础沉降随基础几何尺寸增大而增大，随基础刚度、埋深的增大而减小；基础刚度、几何尺寸、埋深的加大都能提高地基承载力。     

阴山中生代地壳逆冲推覆与伸展变形作用

研究区属燕山－阴山中生代板内造山带西段的重要组成部分。依据变形特征和物质组成，可以分为北部构造活动带、中部隆起带和南部构造活动3个不同的构造区。以中部隆起带为中心，在南北两侧的构造活动带中的构造样式和变形机制呈反向对称出现。逆冲构造和伸展构造在时间和空间上的密切共生。在印支期－燕山早期地壳以逆冲挤压变形机制为主，形成了色尔腾山逆冲推覆体系和大青山逆冲推覆体系，而燕山晚期阶段在逆冲岩席上产生了背向伸展变形作用，形成了同构造的早白垩世呼和浩特－包头盆地和固阳盆地。     

基于椭球面的航线确定与导航参数计算

传统上航线确定计算以大圆为基础，不符合椭球面上两点间距离最短的要求，应改为以大地线为基础，本文应用Bessel正反解确定大地线航线，计算精度高，而且与距离无关；本文还提出了一个新的、简单的航偏距计算方法以及基于Bessel解算的航线参数的计算方法。     

利用GPS实现大跨桥梁的实时安全监测

由于悬索桥跨度大，台风、地震、车载和温度变化对桥梁变形影响很大，对大桥实时监测，获取桥梁在上述环境下的工作状况，验证结构的抗风、抗震分析的特征参数，成为大桥安全性研究的重大课题。为连续实时监测大跨染在环境如台风、地震、车载和温度作用下的位移变形，通过比较几种桥梁传统的位移测量方法，提出利用GPS技术实时监测桥梁位移和转角的新方法，该系统能精确记录大桥的温度变化、车载、风荷载下桥梁变形的位移和模态特性，这些数据在评估大桥安全性和交通安全方面有着重要作用。     

浅析印相过程中易产生的问题及其原因

通过接触晒印复制等大相片的印相过程中，会产生灰色蒙翳，黄斑等问题，本文分析其产生的原因，以便找出正确的处理方法。     

川南区域构造变形及应力场遥感图像定量解析

采用区域构造变形及应力场遥感图像分层解析法，利用遥感TM图像对研究区宏观构造及有关的横张大节理系统进行详细解译，结合物探资料并应用力学方法对区域构造变形场和应力场进行了计算与分析，建立了该区构造变形场和应力场的三维彩色定量解析模式图，通过综合分析研究，对该区构造组合的空间格局及其控矿（油气）规律进行了探讨。     

大型水电工程施工测量监理实践

天荒坪抽水蓄能电站装机总容量1800MW，总投资120余亿人民币，是我国已建和在建的单个厂房装机容量最大、水头最高、属目前亚洲最大的抽水蓄能电站。由于抽水蓄能电站特殊的施工工艺，如厂房岩臂吊车梁施工，倾角58°、直径8米、高差615米大斜井开挖贯通，竖井滑模等施工项目，对施工测量精度要求高，作业难度大，同时。大体积土石方开挖工程计量问题在工程施工中无凝是业主与承包商敏感、关注的问题，能否公正、合理地计量，往往涉及到业主、监理、承包商三者的协作关系，因此，测量工作在整个施工过程中始终具有特别重要的作用。而工程实践证明测量监理工作较好地解决了以上技术问题，为以后类似工程施工积累了宝贵的经验。     

对几种变形分析方法适用性的实践与探讨

从分析连云港西大堤变形监测网网点稳定性入手，从理论与实践的角度对现代平差中几种变形分析方法的适用性进行了较为深入的研究与探讨，最终得出结论：在变形分析中，任何一种平差方法都具有自己的适用范围。只有在了解工程性质、掌握先验信息的基础上，选择一种合适的分析方法，方可取得令人满意的分析结果。