悬托河及其形成条件的初步研究

碳酸盐岩区悬托河谷的水文地质结构比较复杂。当修建水库时,渗漏常是最主要的工程地质问题。作者对悬托河谷的水文地质结构进行了划分,并对悬托河的形成条件进行了探讨,这对选择良好的库坝位置,指导工程地质勘察,评价水库渗漏,合理制定开发方案、工程规模及防渗措施,都具重要意义。     

湖北隆中下二叠统耐火粘土中的累托石

湖北隆中下二叠统软质耐火粘土层中的累托石,经化学分析、X射线衍射、红外、热分析及电镜分析,证明它是由钠云母层和钠蒙脱石层组成,结晶较差。膨胀层内,层负电荷主要来自四面体片Al~(3+)对Si~(4+)的取代,层间可交换阳离子以Na~+为主。00l衍射数据具有整数倍关系,但标准偏差较大。基本符合d_(AB)=d_A+d_B关系。     

彩色像素地形图的矩形分割

地图数字化方式已经由手扶跟踪数字化逐渐过渡到扫描数字化。为了方便计算机对像素地图的处理，提出基于方格投影和墨卡托投影的彩色像素地图的矩形分割，并提供分割的具体思路与方法。     

嵌岩微型钢管灌注桩在桥梁基础加固中的应用

嵌岩微型钢管灌注桩克服了常用桩基托换桩型的缺点，具有桩径小而承载力高、施工空间不受限制、施工简便、施工引起附加沉降微小、适用范围广等优点，为桥梁基础加固提供了新方法和新技术。以广州华南快速干线岑村互通主线桥基础加固工程为例，介绍了嵌岩微型钢管灌注桩在桥梁基础加固中的应用。     

柱撑粘土的晶体结构模型

根据X射线衍射、电子探针等实验数据综合分析和理论计算，讨论了柱撑基团[Al13O4(OH)24(OH2)12]^7 和[Ti20O32(OH)12(OH2)18]^4 在粘土矿物结构单元层层间的分布，铝基和钛基的笼状离子作用范围分别相当于粘土矿物的10个和6个晶胞。羧基铝柱撑蒙脱石层间孔道高度为0.9-1.2nm，直径为1.5nm；理论孔道率为84％，有效孔道率为56％。钛基柱撑蒙脱石的层间孔道高度为1.34-1.60nm，直径为1.0nm，理论也道率为75％，有效孔道率为50％。根据柱撑离子基团的两种类型，可把柱撑粘土分为Keggin型柱撑粘土和Dawson型柱撑粘土。     

可托方法在区域易损性评判中的应用——以四川省为例

首先介绍了可拓方法的基本原理及其在区域易损性评判中的应用步骤，然后以四川省为例检验了其实际应用效果，探讨了可拓方法在区域易损性评判中的应用。结果表明：四川省承灾能力总体偏低，其中极高易损区和高易损区的面积比重达85．88％；并且易损性区域差异大，基本上呈连续成片分布，各区域存在的主要问题和制约因素也不同。最后指出将可拓方法应用于区域易损性评判中的思路是正确的，方法是可行的，并认为可拓方法在自然系统界线识别和自然要素空间分异等方面的研究中具有广阔的应用前景。     

汇源大厦托换工程监测

汇源大厦主体位于湘江大道改扩建工程拆迁范围之内，其托换工程影响巨大，由立柱拆除引起的沉降监测是托换工程实施的重要保障。结合对托换梁，柱的结构受力分析，分3层布设点监测，及时反馈了梁柱变形动态，指导拆除及托换工程进程，保证了工程的顺利进行。     

青海省祁连县黑刺沟金矿地质特征及找矿前景

黑刺沟金矿区位于托莱山成矿带之中西部,区内NWW,NW,近NE向断裂及次级构造发育;成矿地质背景良好。为查明区内成矿地质条件,扩大找矿前景,采用激电中梯测量与探矿工程相结合的方法,圈定了8条矿化蚀变体13条金矿体,其中⑤号矿体是区内主要矿体,金品位(1.05～3.42)×10~(-6),平均品位1.59×10~(-6)。矿体呈透镜状、脉状,产状与断裂构造蚀变带产状基本一致,含矿岩石为凝灰质碎裂岩、构造角砾岩,围岩为早奥陶世阴沟群片理化凝灰岩、安山质凝灰岩,围岩蚀变主要为硅化、黄铁矿化、碳酸盐化、褐铁矿化。该文在阐述黑刺沟金矿床地质特征的基础上,总结了找矿标志和控矿因素,认为找矿潜力较大。     

火山型被动陆缘演化与拉张期岩浆活动的壳底垫托作用

本文讨论了被动陆缘演化研究中的最新进展和大陆岩石圈拉伸的纯剪切模式,简单剪切主“对”被动陆缘新概念、详细论述了火山型被动陆缘形成、演化的深部构造背景及拉张期岩浆活动的壳底垫托作用,强调在陆间型褶皱带研究中拉张型过渡的划分和研究肯有重要意义。     

新型双船起重拆除平台试验研究

拆除大型海上结构物是一项非常复杂且充满挑战的工程。现提出一种新型海上平台拆除方案,该方案利用三条半潜船来代替具有重型起重装置的单一船舶,通过两艘相同的半潜船将平台上层建筑托起,随后运至第三艘半潜船上完成平台拆除。在风浪流作用下,半潜船和平台的所处方位和运动姿态一直处于动态变化中,这对船舶调节压载的稳定性以及双船运动的同步性提出了要求。为了确保该方案的高效性和安全性,设计了一套完整的模型试验装置,包括船舶模型、平台拆卸辅助设备、六自由度运动采集与分析系统、控制系统、无线通讯系统以及测量系统。开展了相应的水池试验,试验结果验证了双船起重拆除平台方案中双船协同运输这一关键环节的可行性和安全性。