双向地震作用下地铁车站改进截断墙抗液化上浮机制研究

截断墙法能减小地震过程中因地基液化导致的地下结构上浮，但难以防止地震结束后由超孔压消散引起的结构上浮。此外，已有研究未考虑竖向地震对抗上浮效果的影响。因此，在截断墙的基础上增设抗拔梁与碎石土层，采用有限元-有限差分耦合方法，分析了改进截断墙的最优参数设计及在双向地震下的响应规律。结果表明：设置碎石土层在震后的抗浮效果明显，抗拔梁的搭接长度为1.5 m时足以防止结构上浮；强震下截断墙法只能在一定程度上抑制结构上浮，在震后的上浮量也较大，而改进的截断墙法在震中能有效地抑制结构上浮，在震后结构基本不上浮；设置改进的截断墙能在一定程度上减轻地震过程中车站结构所受的内力。     

钻孔咬合桩设计计算方法合理性分析

钻孔咬合桩在设计计算中，有两种主要计算方式，一为忽略素桩，仅计算荤桩的支护稳定性能，二为将荤桩与素桩等效为地下连续墙进行支护结构稳定性计算。为研究钻孔咬合桩的设计计算方法的合理性，使用弹性地基梁法与有限元法分别计算荤桩、等效为地连墙的位移，用correl函数将所得数据与实际监测数据进行相关系数计算，同时，将计算所得数据与实际监测值的位移差进行分析，最后得出适合钻孔咬合桩的设计计算方法。即应先使用弹性地基梁法仅计算荤桩；再使用有限元法，将咬合桩等效为地下连续墙进行建模分析，对设计图的变形进行二次评估验算。     

“两墙合一”双环形支撑体系基坑变形特性分析

南宁市某基坑采用“两墙合一”双环形支撑体系，为研究基坑开挖工况下地下连续墙及坑外浅基础建筑物的变形特性，基于现场监测资料，对基坑开挖引起的临近建筑物沉降、地连墙顶水平位移、竖向位移以及地连墙墙体侧向位移进行了系统分析。分析结果表明：周边建筑物沉降受其高度、基础形式、埋深、距基坑距离以及与基坑相对位置等因素的影响程度较大；地连墙竖向变形受基坑开挖暴露时间以及临近建筑物的影响较大，其最大竖向位移VWY变化区间为(-0.088%～0.083%) H_e(H_e为开挖深度)；近建筑物段地连墙侧移呈现为“内凸悬臂复合式”变形形态；“坑角效应”导致位于坑角处的地连墙呈现出“阶梯内凸式”变形形态；地连墙的最大侧移变化区间为(0.02%～0.21%)H_e，平均值为0.085%H_e。     

基于背景匀质性双边滤波的SAR图像斑点噪声抑制算法

针对双边滤波在抑制SAR图像相干斑噪声的不足,本文提出了一种基于背景匀质性的改进双边滤波算法BH-IBF(Improved Bilateral Filtering algorithm based on Background Homogeneity),并将其应用于SAR 图像斑点噪声抑制.BH-IBF以传统双边滤波作为基...     

东昆仑造山带三叠纪富Nb基性岩墙的岩石成因及其对古特提斯洋俯冲过程的启示

富Nb基性岩在大地构造重建中扮演着重要角色。本文以首次厘定的东昆仑三叠纪富Nb基性岩为研究对象，通过岩石学、年代学和地球化学研究，探讨其岩石成因和地球动力学背景。结果显示，岩石以辉绿岩岩墙群形式产出，其LA-ICP-MS锆石U-Pb年龄为251 Ma;岩石的SiO₂(48.15%～54.41%)、MgO(4.33%～9.74%)和Al₂O₃(13.38%～16.41%)含量较高，属于钙碱性玄武岩系列岩石；岩石轻重稀土分馏较显著(La_N/Yb_N为3.43～6.85),具有弱负Eu异常(δEu为0.71～0.91),富集LILEs(Th、U和K等),亏损HFSEs(Nb、Ta和Ti等),Nb含量显著高于岛弧玄武岩(10.92×10^-6～20.88×10^-6);岩石具有富集的锆石Lu-Hf同位素组成[ε_Hf(t)为-1.4～1.3]。综合区域资料，本文认为东昆仑早三叠世富Nb基性岩墙群形成于东昆仑古特提斯洋俯冲消减阶段...     

某建筑深基坑支护结构设计及智能化监测

以某建筑深基坑工程为例，介绍了土钉墙在基坑深度大、土岩组合地层、坑壁陡峭条件下的设计应用，并采用智能监测云平台实现变形的实时监测和预警推送。结果表明，该工程的支护结构设计合理，边坡稳定性验算满足要求，各项变形指标均小于变形控制值。本项目对深基坑支护结构设计和智能化监测有一定借鉴。