桩柱一次成型工艺混凝土保温措施研究

冬季施工对混凝土的强度要求极高,由于气温低下,若混凝土保温措施不到位,会大大降低混凝土的强度,但受工期制约,有时混凝土的冬季施工是不可避免的。本文研究了在桩柱一次成型工艺下,冬季混凝土保温质量与成品短柱的保温措施,通过在原材保存、运输、搅拌、浇筑、养护过程中采取一系列保温措施,大大提高冬季施工混凝土的强度,并通过取样分析验证了保温措施的可行性,取得了良好的效果,保证了冬季混凝土施工质量。     

Asaoka法对路堤沉降越级预测初探

Asaoka法可很好地根据有限次沉降观测结果推算建筑物的最终沉降,但遗憾的是其只能基于本级荷载下沉降观测记录对本级荷载下最终沉降进行预测。本文针对多级填土下的路堤沉降问题,探讨了如何利用该法进行越级预测的思路,给出了该法图解中每级荷载下沉降数据对应的直线在纵坐标轴上截距与路堤高度之间的近似关系。最后,结合工程实例,根据某级荷载下沉降记录对下一级最终沉降作了预测,所得的结果精度还是令人满意的。     

某高路堤的变形监测

变形监测是地质灾害防治工作的一个重要组成部分.在某高路堤的病害防治过程中,监测资料显示,该路堤的平面位移和路堤沉降均与路堤填方高度成正比;工程活动对测点的位移增量有较大影响;工程措施的实施,降低了路堤的变形增量.通过监测,证明有效的控制了施工活动带来的超量位移,为安全施工和设计变更提供了重要依据.     

考虑加筋垫层作用的软基路堤临界高度确定方法初探

临界填筑高度是软基路堤工程中关注的一个问题,路堤填筑高度小于临界填筑高度时,地基的变形和稳定均能得到控制。以往的理论公式中对加筋垫层的影响考虑较少。本文根据加筋垫层的应力扩散理论及筋材摩阻力的减载作用,研究了加筋垫层作用下的临界高度确定方法,并对其中的参数选取作了初步探讨。     

生石灰改良膨胀土的试验研究：以宁连一级公路六合段为例

文章以宁连公路六合段膨胀土路堤填料为例，阐述了用生石灰改良膨胀土的试验方法和改良效果。     

苏嘉杭高速公路高填路堤土体稳定性分析

通过突变理论进行土体稳定性分析,运用苏(州)嘉(兴)杭(州)具体的高速公路高填筑路堤的沉降观测数据进行计算,理论分析的结果与观察的结果相一致,从而为有针对性地适当提高控制沉降速率提供了理论依据。     

桩承式路堤土拱效应简化分析方法

为了加强对桩承式路堤中土拱效应的理解,采用有限元方法对不同桩间距、填土高度和内摩擦角的情况进行了参数敏感性分析。计算结果表明,对于填土高度与桩净间距之比H/(s-a)≤1的低路堤,填土中的破坏面为通过桩边缘的竖直面;而对于H/(s-a)≥1.5的高路堤的情况,最终填土中将发展成类似经典地基承载力理论中的由弹性楔体、径向剪切区和被动破坏区组成的区域。基于有限元得到的破坏模式,建立了土拱效应的二维简化分析方法,并与有限元和文献收集得到的试验数据进行了比较。结果表明,由于采用了合适的破坏面假设,简化方法的计算结果可靠合理。     

高烈度区浸水高填石路堤稳定性的小型振动台试验

为充分利用石质弃渣,填石路堤已经成为山区高等级公路较普遍的路堤形式。汶川地震以后,我国已处于地震活跃期,因此在高烈度区内修建高速公路,进行地震作用下稳定性研究的意义是显而易见的。小型振动台试验虽然受承载能力和台面尺寸的限制有诸多弊端,但所需经费少,可进行重复实验,其实验结果对工程实践有一定的借鉴作用,更是大型振动台试验积累经验所不可缺少的。作者对研究尚不成熟的填石路堤进行小型振动台试验,研究其在地震作用下的稳定性情况。涉及的雅泸高速公路填石路堤工程位于水库水位变动带内,实验发现水在地震过程中起着重要的作用。在无水条件下,地震导致的边坡破坏最先发生在边坡内侧,随着振动的持续,边坡外侧也将发展成破坏区;在水位上升后,地震导致的边坡破坏最先发生在边坡外侧,由振动产生的水浪对边坡的冲刷、淘蚀作用非常强烈。     

透壁通风管路堤土体蒸发降温的试验研究

以多年冻土区透壁通风管路堤为研究对象,进行了路堤蒸发降温效果的室内试验,分析了土体水分蒸发对路堤降温效果的影响机制。分析结果表明,路堤通风期间的水分主要通过裸露在管壁小孔的土体表面直接蒸发,其有利于降低路堤温度。暖季空气与管壁的对流换热效应可使路堤土体增温,同时,通过管壁小孔的水分蒸发散热将对路堤产生降温效应,由于融土的未冻水含量较大,使得通过管壁小孔的水分蒸发散热降温作用也较大,这使透壁通风管路堤总体显现出降温效果     

路堤工程信息化施工测点的优化布置

本文引入系统论文中灵敏度分析方法，提出了测点优化设置的概念，对一路堤工程进行了位移和孔压对土性参数的灵敏度分析，并根据分析结果优化设置了量测点位置。该方法对路堤工程信息化施工测点的优化布置很有指导意义。