无连接挡板高填方路堤薄壁挡土墙土压力模型试验研究

提出了一种新型的互锚薄壁挡土墙,该挡土墙是在传统加筋土墙的基础上发展起来的。以钢筋为拉筋,两侧的挡土墙面板通过拉筋对称连接互锚。通过模型试验测试了该结构挡土墙面板后土压力的分布规律。挡土面板后土压力并不是呈线性分布,也没有表现中间大、两端小的三角形分布或曲线,即在挡土墙的墙底和墙顶土压力接近于0、在挡土墙的中间土压力最大的分布规律,而是在距离挡土墙顶部1/3h以上(h为墙高),挡土墙面板后的土压力分布完全呈线性分布,与朗肯主动土压力理论相似;但是在距离挡土墙顶部1/3h以下位置,挡土墙面板后的土压力随着挡土墙高度的延伸,土压力基本保持不变,近似呈现一条竖线段。结果表明这种挡土墙的承栽能力得到明显加强。     

阿尔泰原生金矿成矿地球化学特征

据新疆阿尔泰新发现的多拉纳萨依、沙尔布拉克等7-9个成型金矿的成矿流体化学成分、盐度、密度、矿化度、还原参数、成矿温度、成矿压力、氧逸度、硫逸度、pH值、Eh值、硫同位素、碳氧同位素和氢氧同位素的系统研究认为．矿床成矿物质具多来源，但主要来源于围岩；成矿溶液水介质也具多来源，但主成矿阶段主要来源于大气降水；成矿环境以富碱质元素的中性一弱碱性强还原中低温低压环境为主；矿床具多期多阶段、多成因特点。     

加筋路堤竖向沉降的非线性有限元分析

采用非线性有限元方法,对土工织物能否减少软弱路基的竖向沉降量进行了探讨。对比计算表明:当路堤宽度较小时,土工织物的加筋作用使路堤体内的竖向位移速度场减小,从而可使竖向沉降量减少12%~16%,并可使路堤的稳定性提高达20%;当构筑物宽度较大时,土工织物对构筑物体内竖向沉降量的影响不大,即土工织物的加筋作用存在尺寸效应。因此,工程实际中应根据具体情况判断是否选用土工织物来改善构筑物的竖向沉降。分析表明:传统的极限平衡法来考察土工织物加固软土工程的稳定性时,由于存在诸多假定而导致该方法不能很好的反映土工织物与土之间的变形协调关系。故应发展非线性有限元方法来模拟土工织物与土之间的相互作用关系。     

In, Sn, Pb and Zn Contents and Their Relationships in Ore-forming Fluids from Some In-rich and In-poor Deposits in China

All the indium-rich deposits with indium contents in ores more than 100×10- 6 seems to be of cassiterite-sulfide deposits or Sn-bearing Pb-Zn deposits, e.g., in the Dachang Sn deposit in Guangxi, the Dulong Sn-Zn deposit in Yunnan, and the Meng'entaolegai Ag-Pb-Zn deposit in Inner Mongolia, the indium contents in ores range from 98×10-6 to 236×10-6 and show a good positive correlation with contents of zinc and tin, and their correlation coefficients are 0.8781 and 0.7430, respectively. The indium contents from such Sn-poor deposits as the Fozichong Pb-Zn deposit in Guangxi and the Huanren Pb-Zn deposit in Liaoning are generally lower than 10×10-6, i.e., whether tin is present or not in a deposit implies the enrichment extent of indium in ores. Whether the In enrichment itself in the ore -forming fluids or the ore-forming conditions has actually caused the enrichment/depletion of indium in the deposits? After studying the fluid inclusions in quartz crystallized at the main stage of mineralization of several In-rich and In-poor deposits in China, this paper analyzed the contents and studied the variation trend of In, Sn, Pb and Zn in the ore-forming fluids. The results show that the contents of lead and zinc in the ore-forming fluids of In-rich and -poor deposits are at the same level, and the lead contents range from 22×10-6 to 81×10-6 and zinc from 164×10-6 to 309×10-6, while the contents of indium and tin in the ore-forming fluids of In-rich deposits are far higher than those of In-poor deposits, with a difference of 1-2 orders of magnitude. Indium and tin contents in ore-forming fluid of In-rich deposits are 1.9×10-6-4.1×10-6 and 7×100-6-55×10-6, and there is a very good positive correlation between the two elements, with a correlation coefficient of 0.9552. Indium and tin contents in ore-forming fluid of In-poor deposits are 0.03×10-6-0.09×10-6 and 0.4×10-6--2.0×10-6, respectively, and there is no apparent correlation between them. This indicates, on one hand, that In-rich ore-forming fluids are the material basis for the formation of In-rich deposits, and, on the other hand, tin probably played a very important role in the transport and enrichment of indium.     

基于土工布加固的不同温度条件下边坡稳定性分析

本文通过比较无土工布加固路堤、有土工布加固路堤和土工布加固路堤边坡情况,对坡度为1V?1H、1V?1.5H和1V?2H的路堤边坡进行稳定性分析。使用PLAXIS 2D通过改变温度和土壤热参数(容量、传导率和膨胀)的值对边坡稳定性进行热效应分析。研究结果表明：(1)土工布加固路堤边坡的稳定性随着热边界温度值升高而降低;(2)土工布加固路堤边坡的稳定性随着热膨胀值的增加而增加;(3)导热系数和比热容对其影响较小。研究结果可为相关工程提供参考。     

基于桩体抗剪强度的复合地基路堤稳定性分析方法

根据瑞典条分法和简化毕肖普法分析边坡稳定性原理,通过对抗滑桩及桩间土的稳定力矩与滑动力距进行单独分析及计算,提出基于桩体强度的路堤边坡稳定性分析桩-土分算法。采用桩-土分算法和规范法对具有不同加固桩桩径、桩间距和路堤高度的边坡稳定性及滑坡破坏特点进行分析。结果表明,桩-土分算瑞典条分法计算所得稳定系数最大,桩-土分算毕肖普法次之,规范法所得稳定系数最小。基于3种方法的路堤边坡稳定系数均随坡高增大而降低,规范法与桩-土分算法计算所得稳定系数差值,随边坡高度增大呈先增大后减小的抛物线形变化。此外,桩-土分算法分析所得边坡最不利滑面位置出现了“下移”现象,根据规范法边坡最不利圆弧滑面穿过地基加固区中部,但当路堤边坡高度为9~15 m时,桩-土分算法分析所得最不利圆弧滑面绕开了柔性桩加固区域,位于柔性桩加固区底部以下区域,且此时边坡仍然存在不稳定性。     

动态线性回归模型在路堤沉降预测中的应用

在路堤沉降预测中,线性模型是应用最为广泛的模型之一。但是随着观测信息的丰富,常规线性模型的不足制约了模型的精度。为了克服常规模型的缺点,采用动态线性回归模型。动态线性回归模型要求参与建模的数据个数保持不变,新观测的数据取代旧有的数据,从而获得了新的模型参数。通过实例验证,该模型得到了较好的预测结果。     

百色膨胀土用作路堤填料的试验验证

基于膨胀土可以直接用作路堤填料的分类指标体系,在室内开展了3种不同膨胀土的物理性质、击实性状、强度特性试验研究,验证广西百隆高速公路膨胀土路段的膨胀土也可以直接用作路堤填料,并结合现场实体工程的效果验证用改进CBR值、改进CBR膨胀量和稠度3指标作为膨胀土路堤填料的分类指标体系的合理性。通过对标准CBR试验和改进CBR试验的对比,进一步验证了用改进CBR试验法评定膨胀土承载强度的合理性。由百色膨胀土的不浸水CBR试验,说明可以用封闭包盖对百隆路膨胀土路堤进行物理处治。实体工程中采用土性最差的1号膨胀土做填芯和用红黏土包边,得到的工程效果令人满意。由室内外试验结果,可以得出这3种百色膨胀土都可以直接用作路堤填料。     

高速公路高填斜坡填石路堤的强夯处理试验研究

在分析斜坡地带高填石路堤的常规压路机械压实施工工艺缺陷的基础上,探讨了强夯法处理地基的加固机理、有效加固深度、试验检测方法及工法特点,结合洛阳-三门峡高速公路填石路堤的施工实践,提出对常规压路机械施工的填石路堤进行强夯处理的压实施工新工艺,对保证修建斜坡地带高速公路高填石路堤的施工质量有重大的意义。     

基于强度分区的膨胀土路堤稳定性及土工格栅处治效果分析

由于填筑密实度、含水率的差异,整个膨胀土路堤内存在以含水率和干密度为特征的强度分区,且路堤表层土体由于直接受大气、降雨作用,温度、湿度变化频繁,胀缩变形剧烈,裂隙发育,强度将剧烈衰减。但该实际存在的强度分区一般在稳定性计算中多被简化为均质体而不能反映实际情况。强度分区法则考虑大气和气候影响以及路堤内压实度差异,并综合考虑土工格栅的作用。基于强度分区的膨胀土路基边坡稳定性的分析结果表明,强度分区法更能反映路堤土体强度差异的实际情况,能真实地体现改性处治和铺设土工格栅对路堤稳定的贡献,具有显著的优点。对于素填土膨胀土路堤,边坡表层容易发生局部浅层滑动,进而诱发和牵引发生深部滑动破坏;石灰改性后虽能提高路堤稳定性,但表层局部稳定性安全储备并不宽裕,尚未彻底根除安全隐患。土工格栅虽对整体稳定性贡献不大,但可显著提高局部稳定性,并有效地消除膨胀土路堤边坡浅表滑塌的隐患。