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51.
海洋环流模式中不同近似假设下的海表高度 总被引:1,自引:1,他引:1
Boussinesq近似是现代海洋环流模式中经常采用的假设,但随着海洋模式的不断发展完善以及气候研究应用的需要,有必要估算Boussinesq近似造成的模式误差。分别利用一个非Boussinesq近似的海洋模式与另一个结构相同且采用Boussinesq近似的模式计算海表高度,并同时利用模式预报的温度、盐度资料计算了比容异常高度。分析结果显示,这3种不同定义的海表高度无论空间结构,还是时间演变,都基本类似,尤其在热带海区最接近,差值≤1cm。Boussinesq近似意味着在模式中以体积守恒代替质量守恒,通常的做法是对其进行简单的质量补偿来保持质量守恒。比较说明,以质量补偿方法进行的高度订正对减小Boussinesq近似带来的误差没有本质的意义。 相似文献
52.
海沧邻近海域表层沉积物中重矿物研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对厦门海沧邻近海域表层沉积物中的重矿物(0.063~0.125mm粒级)进行了分析和研究,结果表明该粒级的重矿物共计49种,其优势和特征矿物为磁铁矿、赤铁矿、褐铁矿、绿帘石、铁铁矿、角闪石、锆石、红柱石等;重矿物的平均质量分数为9.56%;根据重矿物的分布和含量,并结合主要标志矿物的颗粒百分含量和分布特征,将该海域划分为5个矿物组合区,根据各区的矿物组合类型分析了该海域的物质来源及影响重矿物分布和组合的因素,进而探讨了九龙江河口湾和厦门西港海湾的沉积环境。 相似文献
53.
利用9层15波全球大气环流谱模式研究了太平洋海温异常对南海西南季风建立早晚的影响作用.结果表明:西-中太平洋海温异常数值试验结果最能反映出南海西南季风爆发早、晚年4~5月份大气环流的差异特征.数值试验结果显示:西太平洋海温正(负)异常可导致西太平洋副高减弱(加强);中太平洋海温正(负)异常主要使得中太平洋上空的洋中槽减弱(加深);东太平洋海温正(负)异常可造成东太平洋赤道两侧高层环流产生反气旋性(气旋性)变化,孟加拉湾-南海-西太平洋热带地区出现东风(西风)异常,西太副高加强(减弱).可见西太平洋海温异常和东太平洋海温异常都可以对副高强弱变化产生明显影响,从而对南海西南季风建立早晚产生影响,只不过西太平洋海温异常的影响作用更为显著.西太平洋正(负)海温异常与中太平洋负(正)海温异常经常是同时出现的,其激发出的与向东传的Kelvin波和向西传的行星波相联系的环流异常为南海季风建立早(晚)提供有利的条件,因而这一海温分布型是影响南海西南季风建立早晚的重要影响因子. 相似文献
54.
55.
符合药用质量要求的甲壳素精制工艺 总被引:3,自引:0,他引:3
本文探讨了符合以下药用质量要求的甲壳素的精制工艺,甲壳素脱乙酰度在70-90%之间,钙的含量〈0.5%,总蛋含量在7-8%之间,灰分〈1%,酸不溶性灰分〈0.05%,无毒,为甲壳素在医药上的应用,提供了生产数据。 相似文献
56.
重磁数据处理的根本任务是从观测数据中提取更多的信息,以丰富重磁异常解释的方法,提高地质解释结果的准确性和可靠性。希尔伯特变换是数据处理的一种方法,近几年在重磁异常中已有所应用,主要有利用希尔伯特变换进行二维位场分量的互算;通过二度体重磁异常的某一分量与其希尔伯特变换来反演异常体埋藏深度和产状要素。 相似文献
57.
蜊门港海峡特大桥是浙江省象山县石南高陆岛交通工程的组成部分。该桥全长为219m,宽为9.8m,主孔跨度为150m,为预应力混凝土组合悬臂桁架拱结构。该桥横跨两岛之间,与国内同类型的桥梁相比,在结构设计、材料工艺、施工方法等方面有较大的改进和突破,故使这种新型结构体系在实践中又增添不少可以借鉴的经验,值得推广和应用。本文结合跨海桥的特点,从设置定位装置、空中翻身与悬拼操作、预应力筋张拉、体系转换等方面作了详细介绍,并提出了可供借鉴的安装经验和建议。 相似文献
58.
59.
应用磁力仪探测海底电缆方法的探讨 总被引:5,自引:2,他引:5
我国沿海大中城市的近海海域,由于经济建设和对外开放的需要,已敷设了很多通讯电缆和电力电缆(下面统称海底电缆)。这些海底电缆有的敷设时间很早,已经失去使用价值,有的目前虽尚在使用中,但经过了岁月的变迁,这些海底电缆在海域中的坐标有了变化,有的是否仍存在于该区海域中还不能完全肯定。此外,过去敷设海底电缆时的定位设备还存在很大误差,因而其目前真正的位置有待确定。为了适应沿海城市的经济发展,必须敷设新的海底电缆(如通讯光缆等),新敷设海底电缆的路由线经过的海域存在着早期已敷设过的海底电缆,为了探明其与准… 相似文献
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