工程地质类比分析的扩展及实现方法

本文借助于计算机技术,将传统的工程地质类比方法作了扩展,称之为工程地质类比系统。根据地质体复杂多样的特点,提出了不追求概括出一般知识和它的应用,而是从每个个体的特征类比入手,把成功的经验、失利的教训应用到研究对象中去的模型及实现方法,它的应用能避免其它评价方法对条件的过于简化而产生的偏差,还能有助于发掘出隐含在地质体内还不被认识的有用信息,并加以利用。初步应用表明,该方法具有良好的适用性和发展前景。     

突变理论在工程地质中的应用

本文说明了突变理论应用于工程地质中的一般方法。着重通过实例介绍尖点突变理论在工程地质中的应用现状,其中包括用突变理论评价层状结构斜坡、地下洞室的顶板冒落及活断层的稳定性,以及斜坡失稳的时间预报等问题。同时对其应用前景作了展望。     

统一上海工程地质分层编号的讨论

地层的工程地质统一划分和编号是一项标准化工作。和所有的标准化工作一样,应具有科学性、通用性和严肃性,应体现地区工程地质勘察水平。上海的工作应以已完成的上海地区第四纪地层分层研究成果为基础,直观地反映各组地层的工程地质性质的差异。应注意各地段地质结构的差别。并避免由於各地地层的差异性和地层编号上人为的多层编码所产生的混乱。     

上海地区桥梁工程地质勘察与评价

本文通过总结多年来桥梁工程勘察的实践经验,针对上海地区的工程地质特点,建造桥梁对勘察的要求,对桥梁墩、台基础型式,基础持力层的选择,地基土特性,勘察方法,土工试验项目的确定,勘察报告的编写等作了分析,论述 。     

各类工程建筑的工程地质问题

本文主要论述水库工程地质问题、地基工程地质问题、区域构造稳定问题及防震、软基处理、地下工程围岩稳定性、隧道地质灾害、边坡稳定性等方面的研究现状及展望     

铁路工程地质的发展趋向

本文论述了铁路选线工程地质、铁路工程地质勘察、钻探工作、铁路地质灾害、巨型铁路桥梁及长大铁路隧道等方面工程地质研究所取得的进展及进一步研究的方向。     

重视工程物探 开拓地质市场

在当今形成和发育着的地质技术市场中,工程物探已显示出特有的活力.然而若使工程物探在工程建设中发挥更多更大的作用,就必须有更多的人去认识工程物探、应用工程物探、发展工程物探.为此,笔者拟对工程物探的方法与分类以及其特点和作用给予简要论述,并提出一些建议.     

壳幔成矿学初探

壳幔成矿学是联结深部地质学与区域成矿学的重要桥梁,将成矿作用与深部过程联系起来,进行壳幔成矿学研究,已成为当今区域成矿学的一种重要发展趋势,壳幔成矿学研究的核心内容是大陆壳幔多层圈相互作用与成矿关系,而壳幔成矿学研究的主要技术支撑是“岩石探针”分析,壳幔成矿学研究应选择若干典型区域,采用演化历史分析与作用过程鉴别结合的思路,对岩包体及其寄生主岩和有关矿床进行深入研究,以查明区域壳幔相互作用事件幕与     

走向21世纪的地壳形变学--对大陆动力学与地震预测的新推动

监测和预测地震等自然灾害的需要,促进了大地测量学和地球物理学等学科的相互交融.经过30余年的探索,一门地学前沿交叉新学科--"地壳形变学"已初步形成.地壳形变学已拥有空间-地面-深部立体测地系统,具有在多种空间尺度内精确测定现今地壳运动(秒～数十年)和灾害孕育过程的空前强大能力,从而可望击破长期制约现今地球动力学和地震预测的地球空间信息的"瓶颈".在21世纪,地壳形变学将成为推动大陆动力学和地震预报的主要科技动力之一,推进精确定量测定大陆动力学现今过程,限定现今大陆动力学性质并在验证解释地质学模型诸方面发挥特有作用.它将促使地震预测摆脱"粘滞状态",由"经验预测"走向"图像动力学预测";在揭示大陆地震孕育时空过程、判定地震大形势、划定危险区、搜寻和跟踪震源动力学演化过程及研究动力学响应耦合等方面作出新贡献.