广东省1960～2007年降雨侵蚀力变化趋势分析

降雨侵蚀力反映由降雨引起的土壤侵蚀的潜在能力.本文利用广东省25个站点48年(1960～2007)的日雨量资料计算了各站的降雨侵蚀力,并用Mann-Kendall(M-K)非参数检验和克里格空间插值法分析了降雨侵蚀力的时空变化规律.结果表明:广东省降雨侵蚀力的空间分布呈沿海向内陆逐渐递减的趋势.全省大部分地区的年降雨侵蚀力呈现不明显上升趋势,且存在较明显的年代际和年际变化.降雨侵蚀力的年内分布特征和降雨量分布类似,呈"双峰型",主要集中在4～9月的雨季.对于季节序列,冬季、春季和夏季大部分地区的降雨侵蚀力有不同程度的上升,秋季全省几乎所有地区呈下降趋势.汛期的降雨侵蚀力变化特征与年降雨侵蚀力相似.     

如何减少和解决岩土工程勘察中的问题

在城市化进程进一步加快的过程中,城市基础设施建设项目和高层建筑也随之不断兴建,传统的勘察手段以及传统的工程勘察方法已经显得力不从心,很难满足现代建筑设计的需求,因而许多工程勘察技术缺陷问题迫切的需要找到解决方法。本文通过勘测的实例来说明岩土工程勘测中的问题,以及解决的方法。     

《岩土工程技术》征稿简则（2010年版）

本刊被收录为国家科技部“中国科技论文统计源期刊”（中国科技核心期刊）,并能在万方网等全文检索。     

台湾太鲁阁

正太鲁阁国家公园是世界最大规模的大理岩峡谷,其大理岩在风化剥蚀作用下裸露地表,又在立雾溪的流水侵蚀下不断下切,才逐渐形成了这片被称为台湾八景之一的"太鲁幽峡"。青色的大理石呈现出美妙光滑的纹理,让人感觉仿佛误闯了泼墨风格的山水长卷中。沿着山路行走,来到燕子口步道。这雄峻的峭壁上竟然还有一个个小孔,是变质石灰岩被流水侵蚀而成。听说在早年游客不多的时候,山谷间的燕群在此筑巢而居,春夏之交或是傍晚、雨后来此,还能有幸见识到"百燕鸣谷"的奇景。然而现在人     

关于工程地质勘察中水文地质的探讨分析

水文地质研究在工程勘察中有着十分重要的地位,由于水文地质作用会影响到岩土体工程的属性,甚至会对工程有着一定程度损害,破坏了工程的稳定性与安全性。本文主要阐述工程地质勘查中水文地质评价内容,岩土水理性质,地下水引起的岩土工程危害等问题及应对措施。     

Medium and small embankment dams on permafrost: A discussion of current concepts

This article discusses the current concepts of dam design and construction in permafrost regions. It is demonstrated that embankment dams often change their state from frozen to thawed and back during the operation period. It is shown that these transitions are not always attributable to observed climate warming. Where geotechnical, hydrogeological, and permafrost conditions are complicated, proper performance of embankment dams can only be provided by adhering to a selected thermal design for, as an example, a frozen state.     

克什克腾地区地质灾害形成条件与影响因素

根据克什克腾地区地质灾害调查结果,克什克腾旗突发性地质灾害包括崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷四种。对已发生的四种地质灾害的形成有影响的主要因素包括地形地貌、岩土体结构、水的作用与人类活动。     

海底管道沙粒侵蚀的数值模拟及侵蚀公式评价

海底管道中颗粒侵蚀是油气输送过程面临的一个重要问题,也是流动保障的一个重要分支。弯头和T型堵头管是油气生产中最易于发生颗粒侵蚀的管道组件。首先使用剪切压力传输模型(SST)计算管道内流场,使用拉格朗日方法跟踪颗粒运动轨迹,结合颗粒随机反弹模型,建立跟踪复杂流场中大规模颗粒运动轨迹的一般方法;之后引入四种颗粒侵蚀公式,预测弯头、T型堵头管的砂粒侵蚀结果,并结合实验数据,比较分析各侵蚀公式的精度与适用性。分析结果表明,对于弯头,四种侵蚀公式的数值结果与实验结果均吻合良好,其中Tabakoff的侵蚀公式具有较高的精度和较好的适用范围;对于T型堵头管,数值方法对颗粒运动机理的模拟尚存缺陷,需做进一步改进。     

黄河三角洲北部海域的冲淤演化与成因

利用8个典型的固定剖面资料,对坡度、水深、沉积物底质、单宽侵蚀量和淤积量进行了分析。研究表明:黄河改道后,CS5—CS8剖面的三角洲前缘和前三角洲的侵蚀较为剧烈,各剖面三角洲前缘侵蚀较为强烈;蚀淤泥沙在纵向上由三角洲前缘向前三角洲搬运,在横向上沿近岸向西北方向运移;近岸颗粒粗化较为显著,尤其是在废弃的流路入海口处。