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301.
在长江Ⅰ级阶地区域,深基坑设计面临土质情况差、地下水丰富等问题,邻近地铁的基坑设计常设置落底式竖向止水帷幕。某基坑紧邻武汉地铁2号线范湖站,采用半落底半悬挂式地下连续墙做竖向支挡结构兼作止水帷幕,设置二层混凝土圆环支撑,辅以基坑内降水。基坑使用期间未对周边道路、地铁等构筑物造成不利影响,对比全落底式帷幕(或地连墙)经济效益显著,可供类似工程参考。 相似文献
302.
结合目前北京地区桩锚支护基坑旋喷止水工艺常见的设计方案及实际止水效果,分析了利用桩间旋喷止水工艺止水的利弊。总结了影响桩间旋喷止水工艺效果的主要因素,初步提出了桩间旋喷止水工艺的改进建议。 相似文献
303.
304.
305.
通过对矿山充水水源、充水途径的分析,认为矿山淹井是因为导水断层,及采空区的塌陷破坏了隔水地层的完整性。提出矿坑充填及帷幕灌浆的处理措施,并取得了较好的处理效果。 相似文献
306.
307.
姜中笑 《国土资源导刊(湖南)》2003,22(1):61-63
通过介绍在尼日利亚SABKE大坝地基处理过程中,如何因地制宜,综合采用多种地基处理措施;成功处理坝基渗漏问题,并取得显著经济效益;为今后类似工程提供借鉴. 相似文献
308.
由于敏东一矿南一采区覆岩岩性较软且粘土成分含量较高,造成采空区垮落带的储水空间有限,煤矿面临的矿井水外排压力和地下水保护问题尤为突出。通过对导致地下水涌漏的原因进行分析,认为煤层开采引起的覆岩导水裂隙是造成地下水涌漏的主要根源,而采用地面钻孔、人工注浆封堵方法隔绝地下水泄流通道,实施帷幕注浆加固技术对巷道导水裂隙进行封堵,可以有效封堵覆岩导水裂隙。实践证明,根据矿区的地质和水文条件,按照隧道帷幕注浆工程设计和施工流程,优选注浆孔位置、间距、注浆材料和浆液配比、钻孔结构和注浆施工参数等,采用孔内止浆花管注浆对巷道软围岩进行帷幕灌浆,使巷道软围岩裂隙得到充分充填和加固,是解决矿区矿井水“零排放”难题、实现地下水保护的重要途径。 相似文献
309.
以北京市通州区运河核心区某项目为实例,探讨紧邻地铁隧道及车站深基坑设计的技术难点和施工过程的关键控制点.项目基坑深度12.1~22.1 m,基坑周边环境复杂,基坑东侧临近地铁北京6号线新华大街站与其区间隧道,距离地铁车站附属结构最近距离为6 m,距离6号线隧道最近距离为16.619 m,由于地铁对位移要求较高,须保证基坑支护与止水不对地铁造成扰动,因此应加强基坑支护变形控制,确保地铁能够安全运营.综合考虑地层岩性及周边环境情况,基坑支护采用挡土墙(土钉墙)+桩锚支护方案,地下水控制采用三重管高压旋喷帷幕止水与搅喷桩止水帷幕结合坑内疏干井的止水方案.项目实施过程中对周边建筑物及基坑进行了全过程监测,监测结果表明,在此类复杂环境下采用桩锚支护+三重管高压旋喷帷幕止水与搅喷桩止水帷幕+坑内疏干井的方案是安全且经济合理的.施工工艺及施工工序合理,保证了基坑开挖过程中已有地铁的安全. 相似文献