全文获取类型
收费全文 | 2377篇 |
免费 | 758篇 |
国内免费 | 1323篇 |
专业分类
测绘学 | 106篇 |
大气科学 | 15篇 |
地球物理 | 264篇 |
地质学 | 3639篇 |
海洋学 | 319篇 |
天文学 | 3篇 |
综合类 | 92篇 |
自然地理 | 20篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 73篇 |
2022年 | 93篇 |
2021年 | 93篇 |
2020年 | 102篇 |
2019年 | 116篇 |
2018年 | 113篇 |
2017年 | 79篇 |
2016年 | 104篇 |
2015年 | 146篇 |
2014年 | 140篇 |
2013年 | 120篇 |
2012年 | 164篇 |
2011年 | 163篇 |
2010年 | 158篇 |
2009年 | 220篇 |
2008年 | 230篇 |
2007年 | 188篇 |
2006年 | 253篇 |
2005年 | 191篇 |
2004年 | 203篇 |
2003年 | 185篇 |
2002年 | 187篇 |
2001年 | 152篇 |
2000年 | 178篇 |
1999年 | 127篇 |
1998年 | 120篇 |
1997年 | 116篇 |
1996年 | 85篇 |
1995年 | 94篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 63篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1944年 | 1篇 |
1926年 | 1篇 |
1924年 | 3篇 |
1923年 | 4篇 |
排序方式: 共有4458条查询结果,搜索用时 0 毫秒
111.
离岸深水全直桩码头结构长期承受波浪力、撞击力等动荷载作用,仅从静力角度分析不能满足工程设计要求。为研究离岸深水全直桩码头结构动力简化计算方法,利用ABAQUS软件建立了全直桩码头的嵌固点模型和结构-地基相互作用的三维弹塑性有限元模型。基于所建立的有限元模型,采用模态分析法研究了上述码头结构的自振特性。分析表明,结构基本周期较长,与波浪力、撞击力荷载周期接近,结构动力响应突出。进一步计算发现,全直桩码头结构在波浪力、撞击力荷载作用下的动力响应有限元计算结果与采用单自由度系统位移动力放大系数理论公式计算结果吻合较好,由此提出全直桩码头结构动力响应可按单自由度系统位移动力放大系数理论公式进行简化计算。在此基础上,结合规范中的m法、p-y曲线法、NL法提出了上述码头结构动力简化计算方法,通过与动力有限元计算结果对比,验证了所建立简化计算方法的正确性。 相似文献
112.
列车动荷载下桩网结构路基土拱效应试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过三维模型试验研究了列车动荷载作用下的土拱效应。试验结果表明,动荷载作用下土拱效应依然有效,随着填土的增高,土拱效应在增强,土工格栅的存在可以增强土拱效应的作用。但动荷载条件下动应力的分布与自重条件下的应力分布截然不同。动荷载作用下土拱效应会发生退化,表现为动荷载施加过程中先前由桩所承担的部分动应力会转移至桩间土;完成动荷载施加后,最初由桩承担的部分自重荷载也会转移至桩间土。填土高度和土工格栅对于动荷载作用下土拱的稳定性有很大的影响,但当高度达到一定值之后,填土高度的影响就可忽略,土工格栅的存在使得土拱效应的削弱程度减小了一半。 相似文献
113.
114.
115.
目前市场上仿琥珀产品很多,对其鉴别较困难。通过放大检查琥珀与仿琥珀塑料样品的包裹体与外部特征,结果发现,两者存在较多的差异,如蜜蜡与仿蜜蜡塑料的条纹、爆花琥珀与仿爆花琥珀塑料的裂隙盘、植物珀与仿植物珀塑料的植物枝节特征、虫珀与仿虫珀塑料的昆虫特征等,这些均可用于鉴别琥珀与仿琥珀塑料。 相似文献
116.
水平荷载下导管架平台桩基础的非线性有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
导管架平台桩基础的控制荷载主要为风荷载、波浪荷载、地震荷载等水平荷载,为研究水平荷载下导管架平台桩基础的承载特性,采用非线性有限元分析方法对水平荷载下桩-土之间的相互作用进行研究,提出了有效模拟桩基水平承载特性的有限元模型,分析了模型桩的刚度、直径、土质参数中水平土压力系数、剪胀角对桩基承载特性的影响及水平荷载下群桩承载特性,并将有限元计算结果与API规范及模型试验结果进行对比。研究结果表明,非线性有限元分析方法分析水平荷载下桩-土相互作用是可行的,计算结果可为导管架平台的桩基设计提供参考。 相似文献
117.
118.
考虑桩端刺入沉降的桩土自平衡式复合地基设计 总被引:2,自引:0,他引:2
复合地基的本质是增强体与地基土通过变形协调共同承担上覆荷载。褥垫层的设置起到了协调桩土变形的作用,但褥垫层工作性状及变形特性尚不明确,其厚度设计仍然参考规范依靠经验判断,往往不能充分发挥地基土的承载作用。目前复合地基设计通常采用褥垫层调节桩土变形,而忽略了桩端刺入沉降协调桩土变形来发挥地基土的承载作用,为了利用桩端刺入沉降协调桩土变形,充分发挥桩间土承载的作用,减薄褥垫层或不设褥垫层并减小设计桩长,以期降低地基处理费用,实现桩土共同承担荷载的目的,建立了通过控制桩端刺入沉降协调桩土变形的自平衡式复合地基设计方法。通过与褥垫层方法对比以及工程实例计算,结果表明,该方法可更好地发挥桩土承载作用,为复合地基优化设计提供参考。 相似文献
119.
120.
公路桥超长群桩的有效桩长研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对公路桥梁超长群桩的有效桩长问题,对国内公路桥梁桩基的荷载状况进行统计分析,得出桩顶应力主要分布在6~21 MPa范围。进行了长径比为96的桩间距分别为3D、4.5D和6D的3组不同群桩的超长群桩模型试验,得到3种不同桩间距的超长群桩中单桩轴力随着不同荷载的分布图,按照桩身轴力趋于0的桩截面的深度确定有效桩长,并利用指数函数关系分别拟合了3种不同桩间距的桩顶应力与有效桩长之间的关系。根据竖向荷载作用下群桩模型试验与实际原型之间的相似关系,确定公路桥超长群桩与荷载对应的有效桩长取值范围,研究了超长群桩的有效桩长与桩间距之间的关系,并对桥梁桩基有效桩长的取值与桩间距提出了建议。 相似文献