岩石压入硬度及其在坑探工程中的应用

为了探讨压入硬度与点载荷强度之间的关系及利用压人硬度预估冲击钻凿岩石可钻性的可能性，采用2种不同直径的压模，在39种岩石中进行了史氏压入硬度试验，同时还进行了不规则岩样的点载荷试验及风动凿岩机的钻速测定。     

重庆地区的岩溶塌陷及其形成机理

本文结合地质背景探讨了岩溶溻陷的一般分布特征并对歌乐山等六个塌陷区作了详尽论述，对其形成机理作了一般性探讨。     

福建省主要地质灾害的特点,成因及其对策

本文主要介绍福建省主要地质灾害类型－崩塌，滑坡，泥石流，岩溶塌陷，地面沉降的主要活动表现，特点，形成机理及其主要控制，影响因素，并从管理上和技术上提出防治的对策建议。此外，文中还扼要地介绍了福建发生地质灾害的背景条件和地质灾害的危害。     

浅议掘进技术的选择问题

掘进速度是衡量坑探工作科学技术进步的综合性指标，它的快慢标志着掘进技术水平的高低，但是，掘进技术的发展总是较缓慢的，一般要经历10—15年、甚至更长的时间才会有明显的变化。因此，在现有的技术装备条件下，我们所面临的最主要问题是：如何选择并发挥技术与装备的最大效用，以达到坑探工作多、快、好、省的经济目的。现就这一问题从以下两个方面探讨。     

南京中山南路路面塌陷原因浅析

1989年1月1日,南京市区中山南路中段路西的慢车道路面突然塌陷,直接塌陷面积约30m~2,深度近2m,陷坑周围的路面“架空”,路面下的大片石、木桩等裸露,路边一根电线杆下沉1.03m,慢车道旁树木严重倾斜。有关单位认为事故原因是浅部老下水管道渗漏,泡软了自来水管的土基,致使自来水管渗漏,渗出的自来水将路面下的流砂和粉煤灰填土带走从而架空了路面,导致路面塌陷。笔者去现场察看,认为中山南路路面塌陷原因是多方面     

水城岩溶地面塌陷的特征及形成机理

水城是贵州最严重的岩溶塌陷区之一。本文在分析勘探和塌陷资料的基础上,研究了岩溶地面塌陷的形态、强度、分布和动态特征,塌陷形成的条件及机理,并提出了防治措施。     

滇东南沱冰期质疑

本文较详细地研究了滇东南沱组紫红色杂砾岩的特征,认为它不是冰碛岩,而是泥石流堆积物。其形成环境以小江断裂为界,可大致划分为泥石流沟和泥石流扇两个亚相。古气候的分析结果表明.南沱冰期很可能不存在。     

大塘向斜谷地地裂及塌陷机制与防治

地裂及塌陷的形成机制问题目前有多种说法。本文通过对大塘谷地发生地裂及塌陷的特点进行全面分析,论述其发生的基本条件、形成机制及发展过程,找出其分布规律,从而提出适合实际情况的防治办法,以达到保护环境和防治地质灾害的目的。