全文获取类型
收费全文 | 4111篇 |
免费 | 662篇 |
国内免费 | 1221篇 |
专业分类
测绘学 | 298篇 |
大气科学 | 215篇 |
地球物理 | 522篇 |
地质学 | 3895篇 |
海洋学 | 461篇 |
天文学 | 74篇 |
综合类 | 276篇 |
自然地理 | 253篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 162篇 |
2022年 | 218篇 |
2021年 | 195篇 |
2020年 | 150篇 |
2019年 | 207篇 |
2018年 | 166篇 |
2017年 | 162篇 |
2016年 | 161篇 |
2015年 | 175篇 |
2014年 | 257篇 |
2013年 | 218篇 |
2012年 | 231篇 |
2011年 | 229篇 |
2010年 | 256篇 |
2009年 | 253篇 |
2008年 | 306篇 |
2007年 | 230篇 |
2006年 | 228篇 |
2005年 | 235篇 |
2004年 | 202篇 |
2003年 | 216篇 |
2002年 | 200篇 |
2001年 | 147篇 |
2000年 | 100篇 |
1999年 | 112篇 |
1998年 | 132篇 |
1997年 | 111篇 |
1996年 | 99篇 |
1995年 | 103篇 |
1994年 | 80篇 |
1993年 | 66篇 |
1992年 | 79篇 |
1991年 | 95篇 |
1990年 | 60篇 |
1989年 | 52篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 3篇 |
1976年 | 1篇 |
1964年 | 3篇 |
1961年 | 2篇 |
1959年 | 2篇 |
1949年 | 2篇 |
排序方式: 共有5994条查询结果,搜索用时 0 毫秒
921.
922.
通过软基坝下深埋涵洞的三维有限元计算,对涵洞的土压力及沉降问题进行了分析研究。研究结果表明: (1)在洞顶采用减荷措施时,洞顶竖向土压力明显减小,减荷效果比较显著;而对洞体的最大不均匀沉降率基本没有影响,涵洞周边土压力的分布特征与无减荷时也是相同的。(2)洞基处理深度变化对洞体附近的应力有影响,且随处理深度的增大,洞顶竖向土压力和洞侧面水平土压力分别有缓慢增大和缓慢减少的趋势。(3)洞底沉降随处理深度的增大而有微弱的减小,但不均匀沉降均小于0.5 %,且从总体上看,其量值对工程的影响并无本质的差异,对洞基不进行处理时,洞基的不均匀沉降少许的增大不会对涵洞造成危害。 相似文献
923.
模糊综合评判方法在四川某公路深挖路堑边坡稳定性分析中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
应用模糊综合评判方法分析研究四川某公路深挖路堑边坡的稳定性 ,研究表明边坡整体及部分块体在边坡开挖后均处于基本稳定状态 ,为边坡的治理提供了依据。 相似文献
924.
首先讨论了二元样条最小二乘拟合的原理和计算方法,然后给出了该方法在地图投影数据加密中的应用。结论表明,所述方法具有很好的精度和稳定性。 相似文献
925.
926.
927.
对于球坐标系下的水汽方程,当考虑水汽的凝结或凝华过程时,利用水汽方程的特点得到了关于水汽方程的弱极值原理的较强形式。利用该弱极大值原理,证明了对于第一类、第二类和第三类边值问题,水汽方程解的唯一性和稳定性。利用Schauder方法,证明了对于第一类、第二类和第三类边值问题,C2空间连续的水汽方程解的存在性。此外,还严格证明了水汽方程古典解的非负性。
相似文献
928.
结合青岛港务局业务楼深基坑 ,在基坑围护设计及施工存在不足的情况下所导致的基坑失稳 ,提出了新的围护和施工方案 ,并对围护结构的稳定性进行了分析。 相似文献
929.
金沙江虎跳峡水电站龙蟠坝区坝肩边坡的稳定性研究 总被引:4,自引:0,他引:4
论文从龙蟠地区的基本地质环境入手,分析了工程区的地貌地质特征,以此获取了客观的计算模型。在此基础上,对在现今应力场作用下工程坝肩边坡的稳定性采用了有限元模拟,并对模拟的结果进行分析,得出坝肩边坡在现今应力场作用下左岸岩体应力-形变处于明显卸荷状态,右岸滑坡体处于明显的应力松驰阶段,但总体来说坝肩边坡在天然状态下是处于稳定状态的;同时对右岸滑坡体采用不平衡推力法对各种工况条件下的稳定性进行计算,并对计算结果进行分析得出右岸滑坡体在各种工况条件下也是处于稳定状态的。 相似文献
930.
南京地铁稳定性优势面理论分析 总被引:4,自引:0,他引:4
以南京地铁为例,运用优势面理论分析方法,对控制城市浅埋隧道稳定性的优势断裂进行了分析。并对土体中具有规模效应的构筑物的稳定性分析发展了一套工程地质层组划分和优势层判定的分析方法。通过对南京地铁场区优势断裂和优势层的分析。确定南京-湖熟断裂和定淮门-彭楼断裂为控制场址区工程地基稳定性的场区优势断裂,并控制着鼓楼岗和小红山地铁隧道的稳定性;地铁隧道在土层中最佳持力层为O3的硬粘土层Ⅲ1,其次为Q3的软粘土层Ⅲ2。敏感层为Q3的软粘土层Ⅱ2和饱和松砂层Ⅱ4,在保证工程的稳定性和经济的可行性情况下,地铁隧道的底部标高以-5--15m为宜。 相似文献