浅析山区高速公路的设计方法

本文分析了基于运行速度的山区高速公路设计方法,对由运行速度配置技术指标的新方法运用于雅康高速公路的设计进行了具体研究,并探讨了基于运行速度的高速公路设计流程和线形指标采用的一般原则。     

全站仪精确测定CORS基准站天线高的方法研究

首先对全站仪精确测定CORS基准站天线高的基本原理进行了阐述,然后详细介绍了该方法的实施步骤,包括仪器选取、技术指标、观测步骤以及计算等流程,并与二等水准观测成果进行了对比。     

南昌市市域现代测绘基准体系建设与关键技术

为保障城市市域的城乡共同建设发展,很多城市迫切需要建设市域现代测绘基准体系。南昌市市域现代测绘基准体系建设项目充分利用已有测绘基础设施与成果,通过新建、整合、改造、完善等方式建立了集平面、高程、重力信息于一体的南昌市市域高精度实用三维现代测绘基准体系,实现了市域覆盖、动静结合、邻域关联;同时研究了GNSS和水准观测的同期性、GNSS数据处理以及大地水准面计算等关键技术,可为国内城市建立市域现代测绘基准体系提供参考。     

《宁夏回族自治区第二次土地调查图集》的设计研究

地图集的设计、编制和印刷装帧汲取了众多优秀图集的成功经验,基于方正智绘制图软件的编制设计,反映宁夏回族自治区土地资源的分布规律,同时突出区土地利用的地域差异和特点.     

投影长度变形对广州地铁21号线线路设计的影响

研究投影长度变形对广州地铁21号线线路设计的影响。广州地铁21号线线路为东西走向,在广州城市独立坐标系统下,该线路高斯投影坐标已经超过投影长度变形值不大于2.5 cm/km的变形值范围。针对该问题,提出解决投影长度变形对其线路设计影响的方案。     

关于海洋无缝垂直基准体系建立的思考

探讨海洋无缝垂直基准体系建立的重要意义,提出了建立该体系的总体思想与关键环节,进而针对性地总结了现有的相应研究成果,分析了所存在的主要问题与不足,提出根据各海域潮汐特点分别选取适宜的无缝垂直基准面,在不同垂直基准间建立转换模型,在临界海域建立过渡模型,最终确定适用于全部海域的海洋无缝垂直基准体系的思路,可望为海洋无缝垂直基准体系的最终建立提供指导作用。     

构建全球导航卫星中国国家级连续运行站网

未来几年全球导航卫星系统的用户将面临四大系统(GPS/GLONASS/Galileo北/斗)近百颗导航卫星同时并存、互相兼容的局面,它们的用户将面临多种全球导航卫星系统(GNSS)信号的组合、选用和优化问题。介绍全球导航卫星系统连续运行站(CORS)在国内建设的现状,提出当前发展我国全球导航卫星系统连续运行站系统所存在的两个方面的问题,对在中国构建国家级GNSS CORS系统的目的、原则、技术规范标准、服务平台和布设方案等方面进行讨论。GNSS国家级CORS系统可以服务于中国国家大地基准、气象、地球动力学、地学灾害监测以及位置服务等领域。     

监测站在GPS RTK技术中的应用与研究

论述GPS RTK在海洋测量中的应用及其优越性,在RTK高程测量方面,详细介绍通过增加监测站,使用监测站的数据实时参与移动站的高程解算,从而进一步提高高程精度,该方法在泉州航道疏浚工程中加以验证和应用,效果良好。     

RTK技术在工程应用中若干问题的探讨

简单介绍RTK的应用原理及方法,并就RTK在工程应用中的若干问题提出解决方案.同时指出RTK技术在理论和实践上须关注的儿点问题.     

快速制作地震灾区分县影像挂图

5·12汶川大地震,受灾地区破坏严重,为了及时地为灾区提供测绘服务保障,为满足灾区评估、重建规划等应急服务需要,实现"一县一图"供宏观分析、决策使用,我局利用航测遥感技术和基础地理信息数据,采用数字化软件简单、快速、可靠的方法,在很短的时间内完成了上级下达的任务,并对相关的技术进行了实验和总结,为今后的影像地图的研制提供了可靠的参考依据.