《郑州城市指南》的质量控制

随着社会城镇化发展的加快，城市基础设施不断更新，小区建设及房地产开发等，现有的城市交通图和旅游图集的现势性较差，已远远不能满足实际的需要。因此，利用新技术、新工艺、新方案生产出高质量、分类清晰、图并茂的《郑州城市指南》具有重要的现实意义。     

试谈城市交通旅游图的发展前景

通过城市交通旅游图的内容安排、制作工艺等发展进程的分析和用图人员类型的变化,说明其正面及负面效果,目前所要采取的改进措施以及将来的发展方向。     

精新推介

《新编实用中国交通地图册》;《北京六环地图》;《中国废约史》;《民国时期老地图》;《中国高等级公路与城市交通地图集》;《台湾旅游指南》。[编者按]     

基于空间拓扑关系的城市交通网络层次结构推理

研究了矢量数据的拓扑网络的层次等级，对几个典型城市的交通网络结构进行了拓扑邻接分析和拓扑等级数的计算，利用这些参数分析了城市空间结构的一般规律。     

基于GeoStar的城市交通地理信息系统的设计与实现

通过系统分析城市交通的特点，应用城市交通地理信息系统的网络结构模型和交通网络数学模型，以武汉市建成区为例，建立武汉市交通地理信息系统（GIS－T）。该系统利用GIS强大的空间分析功能及属性库管理能力来管理交通资源。     

新加坡常规公交系统发展经验及对我国的启示

优先发展公共交通是解决我国城市交通问题、实现城市交通可持续发展的必由之路。在我国社会经济发展的新阶段,公交优先对落实能源战略、促进环境保护、集约节约用地、建设低碳城市具有重要意义。通过解析新加坡常规公交系统的成功经验,探求其对我国城市常规公交系统新一轮发展策略的有益启示,以期为我国城市交通的进一步跨越式发展提供参考依据。     

广州市城市道路交通问题及对策

通过分析广州市城市交通的现状, 认为广州市的交通问题已相当严重, 必须及早对其采取措施。针对目前的行车难、乘车难、停车难、车流量大、污染严重以及管理落后等问题, 提出了严格控制市中心区规模、征收交通影响税、大力发展城市公共交通、限制私人交通的发展、完善静态交通管理以及实现交通管理现代化等措施。     

通达性;概念,度量及应用

在西方通达性被广泛用于解释社会现象的空间变化,该文从通达性的概念,度量方式及主要应用领域三个角度来介绍西方在通达性这一研究领域的进展。     

基于手机基站数据的城市交通流量模拟

基于移动定位数据的城市内社会经济活动特征分析是人类移动性的重要研究内容,而交通流量更是这些特征的基本反映。为还原城市道路网络的使用情况并分析其分布特征,本文从产生交通流量的个体出发,对包含基站位置的手机话单数据进行系统抽样,利用蒙特卡洛方法产生个体的出行起止点,并结合当地道路交通网络求得最短路径,最后估算出一天内道路交通网络上的流量分布。通过分析发现：城市内大部分道路的流量小,使用率低,大部分交通流量集中在小部分主干道路;进一步统计分析可知,当地道路交通流量符合20/80规律,即大约20%的道路承担着80%的交通流量;而对不同类型的道路,流量分布也反映出其在城市道路网络中的地位和作用。此研究对于历史交通流量分布的重现、城市道路交通模式的研究以及基于此的道路网络规划情景模拟都有着重要意义。     

面向交通信息与改道建议实时发布的数据收集建模研究——以上海市延安西路为例

随着经济的快速发展,城市居民出行量迅猛上升。车辆安装GPS导航系统日渐成为趋势,在交通运行方面显示出一定优势。该项目旨在通过感应系统收集交通拥堵状况信息进行量化分析,根据分析结果对车辆路线选择提出建议,以提高交通运行效率。本项目选择上海延安西路的一个区段为例,通过连续一周各个时段的GPS定点道路流量数据收集,获得实时交通信息样例。项目对数据进行时空聚类分析,判别主路和辅路中各个路口的交通拥堵时段,为可否换道省时的时空决策提供依据。案例表明,本研究采用的集成3S技术的时空数据分析和决策方法,可为上海交通状况优化和管理效率提高提供有价值的参考意见。