湘中锰矿控岩控矿构造遥感地质分析

应用遥感信息结合其他地学资料综合分析湘中锰矿构造型式及控岩控矿地质特征，提出东西向和北东向同期构造与台地边缘相带共同控制锰矿的新认识。     

遥感技术在构造地质研究及成矿预测中的应用

遥感技术在构造地质研究及成矿预测中的应用杨武年，朱章森（成都理工学院）本文应用现代化遥感技术，根据遥感多波段图像信息量大、对地质构造形迹显示的宏观性、信息连续性以及对隐伏构造具“透视”作用的特点，并据遥感横张大节理和剪切节理与宏观褶皱及断裂具有成因联...     

地层倾角测井矢量图模式识别与构造解释系统

本文介绍了地层倾角测井矢量图模式识别与地质构造解释系统的设计原理和基本方法。文中利用Ｆｉｓｈｅｒ方法划分构造段，利用极差分层和归并，通过模糊数学的方法进行模式识别，通过井钻的模式识别结果给出井位所在地的地质构造解释。本系统已在ＩＢＭＰＣ／ＸＴ及其兼容机上实现，对胜利油田和中原油田的２３个实际测井数据进行了实验，判别和解释正确率达到９０％。     

The Statistical Analysis of Migration of Strong Earthquakes-Taking the North China Region asan Example

The migration of strong earthquakes is an important research topic because the migration phenomena reflect partly the seismic mechanism and involve the prediction of tendency of seismic activity. Research on migration of strong earthquakes has mostly focused on finding the phenomena. Some attempts on getting regularity were comparatively subjective. This paper suggests that there should be indices of migration in earthquake dataset and the indexes should have statistical meaning if there is regularity in the migration of strong earthquakes. In this study, three derivative attributes of migration, i.e., migration orientation, migration distance and migration time interval, were statistically analyzed. Results in the North China region show that the migration of strong earthquakes has statistical meaning. There is a dominant migration orientation (W by S to E by N), a dominant distance ( ≤ 100kin and on the confines of 300 ～ 700km), and a dominant time interval ( ≤ la and on the confines of 3 - 4a). The results also show that the migration will differ slightly with different magnitude range or earthquake activity phase.     

海洋走航式单边连续观测地震折射波Δt解释方法--1种新的浅层折射单支时距曲线解释方法

在浅层工程折射地震测量中 ,通常采用相遇观测系统采集数据和相应的解释方法进行解释 ;对于单边观测采集方法由于与其相应的解释方法较少而少被采用。本文提出 1种方法简单、精度可靠、可直接利用同一点相邻 2排列 2次观测的初至折射时间并适合于海洋走航式单边连续观测系统的折射初至资料解释方法。其精度基本与同观测段的采用相遇观测的差异时距方法解释的精度十分接近。该方法即适合于人工解释又适合于计算机自动解释。     

难忘的一九七六年

1976年,我们接受了青藏铁路安多至那曲段沿线地震地质与地震烈度考察任务。由地质人员黄礼良、聂宗笙、孟宪良、李庆山等11人,司机与修理工张钰、史宪友、穆瑞华等8人,尚有卫生员赵永才、财神焦书泰及厨官许伟悦,共20余人?,由王树海同志领队,兼有三部北京吉普和两辆卡车,满载进藏物资,浩浩荡荡开往西宁—格尔木,直奔安多—那曲—拉萨。30年后的今天,火车已从祖国各地通往了拉萨,这是一条为西藏繁荣昌盛和人民幸福致富的康藏大道,在世界屋脊的冰川冻土层上成功地修建了铁路,也已经被中国和世界人民传为家喻户晓的佳话。30年过去了,往事浮想联…