地矿部1994年度海洋地质科技进展综述

本文概述了地矿部1994年度海洋地质科技进展概况。主要介绍了“八五”期间地矿部石油地质海洋地质局系统国家攻关项目、国家南极委科技攻关项目、国家大洋专项及部、局控项目的情况及科研成果．     

浅谈涉外海事仲裁协议的认定

仲裁亦称公断，是指争议的当事人在自愿的基础上，将争议提交非司法机构的第三者审理，并做出对争议各方有约束力裁决的一种解决争议的法律制度。以私法方面带有国际因素或涉外因素的争议为对象进行的仲裁，通常称为国际商事仲裁。其在狭义上不同于解决国家之间某一公法上的争端的国际仲裁、不同于为解决国家与企业或私人实体间争议所进行的跨国仲裁、也不同于解决一国范围内自然人、法人和其他组织之间争议包括行政仲裁在内的国内仲裁：广义上国际商事仲裁还包括跨国仲裁。国际商事仲裁主要包括国际贸易和国际海事仲裁。本文仅在狭义上讨论。按照我国现行法律规定，本文称涉外海事仲裁。     

发挥青岛独特优势加快海洋经济发展

本文分析了青岛发展海洋经济方面的优势，查找了海洋经济发展面临的主要问题，并针对这些问题提出了加快海洋经济发展的对策与建议。     

美国的海洋科技计划

进入21世纪之际,沿海国家纷纷调整和改组本国的海洋管理机构和科研机构,制定新时期的国家海洋发展计划,为加速海洋经济发展争夺科技优势。从本期开始,本刊将陆续刊登一些国家的海洋科技计划,供读者参考。     

国际集装箱运输业发展动向

1 船舶大型化,船公司两极化 80年代中期以后,继台湾长荣海运公司推出GX级(3329TEU)集装箱船以来,国际集装箱航运界的“尺寸竞赛”愈演愈烈。目前,在三大主干航线中,尤其是远东—欧洲、远东—北美航线,载箱量为3000TEU的集装箱船已算是中型船,而超过4000TEU的集装箱船比比皆是,而且许多船商已着手或正在着手评估5000TEU甚至6000TEU超级集装箱船的可能性及可行性。有关船舶设计建造部门也积极投身这项工作中。由此可见,国际集装箱船大型化的趋势将继续下去。     

英国海洋科技管理的新进展

英国海洋科技管理体制属分散管理型。政府没有统一负责全国海洋科学技术的部门和机构,有关海洋科技管理及海洋开发规划均按不同项目或课题分散在各有关的政府部门。为有效地协调各部委之间、政府部门和企业公司之间的工作,英国成立了海洋科学技术协调委员会,负责协调有关的海洋科技活动,加强政府对全国海洋科技活动的宏观管理。 近年来,英国政府通过一系列措施加强研究机构、大学与企业合作,打破了传统的科研     

关于如何向国外SCI杂志投海洋地质稿件的建议

阅读足够的文献，恰当的估计文稿的水平，选择专业和档次对口的杂志，论文中明确自己的资料和观点，尤其是与别人不同的观点，力争使高质量的论文刊登在重要杂志上。     

“中意海洋环境管理和可持续发展高级培训班”在意大利举办

根据中意两国政府科技文化合作协定，由中国政府科技部与意大利政府环境部共同主办的“中意海洋环境管理和可持续发展高级培训班”于2006年6月24日至7月8日在意大利举办，共有来自国内24个部门和单位的28名学员参加培训。     

国际渔业制度与我国近海渔业的发展

进入21世纪以后，我国近海渔业面临新的发展和挑战，国际海洋法律制度的变革及邻国家海洋权益意识加强，赋与海洋捕捞业以更高的理念：可持续发展。我国应加强和完善相应发展。我国应加强和完善相应的法律法规，并更多地参与国际合作，为渔业发展寻求更广阔的途径。