G316陕西段地质灾害及对策分析

随着公路建设的不断发展,公路沿线地质灾害越来越多,危及公路的安全和正常运营。论文通过对G316国道陕西段地质灾害详实调查,在分析自然条件和地质条件的基础上,公路沿线地质灾害具有种类多,分布广、活动频繁,危害大的特点,常冲毁道路、耕地、房屋,危及人民的生命财产安全,同时研究了该段公路沿线地质灾害的分布特征、形成机制、危害及对策措施。研究表明,该段公路的地质灾害与工程地质条件、公路本身建设及人为因素等因素有关。所以,应结合上述特点因地制宜地治理灾害,达到治理灾害和保持公路生态环境相协调为目的。     

都兰县双庆矿业有限责任公司

都兰县双庆矿业有限责任公司地处青藏高原柴达木盆地边缘的高原绿洲都兰县香日德镇,自然条件优越,交通便利,距青藏公路109国道3公里。     

我国今年将新建高速公路约5000公里

新华社1月15日专电（记者黄富慧）：交通部部长李盛霖15日在全国交通工作会议上说，2006将实施国家高速公路网规划和加强国省干线改造升级，建设全国公路运输大通道。全年将新建高速公路约5000公里，建成精品红色旅游线路约700公里。全国公路运输大通道建设主要包括：加快国家高速公路网建设，开工建设一批重点项目；“五纵七横”国道主干线组织实施好一批续建项目：加快早期建成的高速公路扩容改造；继续支持主要港口集装箱港区疏港高速公路建设。交通部还将加大国省干线公路改建力度，提高路网技术等级；加强红色旅游公路建设，建成精品旅游线路约700公里，提高经典景区出口路等级标准；加强主要方向和重点地区国边防公路建设。从2000年到2005年，中国累计公路建设完成投资19505亿元，是上一个5年完成投资的2倍。2005年中国新增公路历程4．9万公里，其中高速公路6700公里。全国公路总里程达192万公里。     

公路分级和国道编号

我们常说的高速公路，一级、二级、三级、四级公路，是根据交通量及其使用任务、性质分级的。     

京珠国道GPS控制测量

困难地区建立大规模的高等级公路整体基础控制网是公路工程设计与建设中的难点。我院于９４－９５年期间采用ＧＰＳ卫星定位和常规ＥＤＭ测量技术完成了京球国道南段５０ｋｍ路线长的基础控制测量，这种大规模的ＧＰＳ技术应用初中在我国公路建设史上尚属首次。     

青海连接甘、新、藏3个省区的格茫公路开工建设

新华网消息 总投资额14亿多元，连接甘、新、藏三省区及215、315、109三条国道线的格茫公路改建工程在青海省格尔木市开工建设。     

黄河源区多年冻土温度及厚度研究新进展

利用新布设的冻土孔及原有冻土资料,分析黄河源区冻土温度和厚度的空间分布。源区实测多年冻土年均地温最低为-1.81℃,冻土最厚74 m,均位于巴颜喀拉山北坡的查拉坪。214国道(K445-K604段)沿线多为高温多年冻土(年均地温>-1℃),但巴山北坡海拔4 520 m、布青山海拔4 300 m以上,年均地温低于-0.5℃。巴山北坡海拔4 610 m、布青山海拔4 420 m以上,年均地温低于-1℃。巴山北坡海拔每升高100 m,年均地温减少0.47~0.75℃,冻土厚度增加16~25 m;纬度向北增加1°,年均地温减少0.85℃,冻土厚度增加20~30 m。     

104国道温岭大溪段改建工程勘察设计招标公告

<正>104国道温岭大溪段改建工程(以下简称"本项目")已经浙江省发展和改革委员会浙发改函[2008]63号文批准立项。温岭市交通实业有限公司(下称招标人)为本项目的业主,负责本项目的招     

国道318线海竹段公路整改遥感选线研究

国道318线海子山－竹巴笼段们于四川省西部与西藏自治区交界处，由于受印度板块强烈影响，地震频繁，导致该路段地质灾害频繁发生，严重影响着进藏物资的运输和当地经济的发展。经过遥感调查，分析，确定地质灾达的发育特征，从地质背景，地质灾害，生态环境，经济等方面进行综合比较，确定最佳路线方案。