数字化线性地图要素的综合

本文从制图线理论出发,侧重讨论了数字化线性地图要素(链)的综合方法,并编写了与之相应的计算机自动综合程序,以用于机助制图。     

构建海洋经济学理论体系的基本设想

本文在对我国海洋经济理论研究现状进行分析的基础上，指出了构建海洋经济学的理论体系应该把握的两个基本原则，并且依据现代经济学的理论体系和可持续发展的思想，描述了海洋经济学理论体系的主要内容，最后提出几点建议。     

土的弹塑性应力-应变模型理论

一、导言土是最古老的工程材料,可是设计现代最新式的大建筑物,如一两百米高或更高的土坝和形形式式建筑在土基上的大型核电站,火电站,冶金工厂,石化工厂等等都依旧离不了要和它打交道.虽然土力学成为一门技术科学已有五十多年的历史,但是对于土的工程特性的研究,过去只注意了它的抗剪强度,对于土的弹塑性应力～应变特性的认识是非常肤浅的.其它如对于土的流变性和动力特性方面的研究,也是不够普遍和深入的     

中国旅游资源开发模式与旅游区域可持续发展理念

从旅游资源开发与区域关系的角度，指出国内旅游资源在开发方面存在着不同的理念与方法论模式，导致不同的区域旅游开发效果；从旅游可持续发展的原则出发，旅游区域开发在理论上应该建立多元趋势分析旅游开发理论体系，在实践上应建立鞠域“大旅游”的结构系统，并提出区域旅游开发的一些理论。     

基于非达西渗流的软土一维非线性固结半解析解

在土中渗流遵循非达西渗流定律的前提下,考虑软土在固结过程中的非线性固结特性,根据饱和土体一维固结的连续条件,推导出基于非达西渗流的软土一维非线性固结控制方程。利用半解析方法对其进行求解,并与差分计算结果进行对比,验证半解析方法的可靠性。最后,着重分析非达西渗流与达西定律之间非线性固结性状的差别,以及不同自重应力分布方式对固结速率的影响。结果表明,考虑非达西渗流下的非线性固结速率比达西定律下要慢,且指数和临界水力坡降越大,非线性固结速率越慢。而且,作用的外荷载越小、地基土层越厚,非达西渗流下非线性固结速率的减慢愈明显。自重应力均匀分布下的非线性固结速率要比自重应力线性分布下慢,但随着荷载的增大、土层的变薄,两者之间的差别会越来越小。     

浅议地球系统的复杂性及非线性

结合复杂性科学的产生及发展历程，认为复杂性科学对研究地球系统复杂性及非线性具有重要的理论指导和方法论意义。同时，在论述地球系统基本属性的基础上总结了地球系统复杂性及非线性的具体表现，即地球系统的层次性，无特征尺度性，开放性，相干性，临界性，自组织性和其动力学行为的自相似性及分形性。认为地球系统是总体上远离平衡，时空延展的多层圈综合集成，连续开放的复杂耗散动力巨系统。随着复杂性科学和地球系统的复杂性及非线性研究的不断深入，在21世纪，地球科学研究将会取得理论上的重大突破和飞跃。     

湍流理论新进展

1 IntroductionThe opinion that turbulence is the most important and the last yet least understoodproblem in classical physics is accepted widely. It is true now turbulence is still being stud-ied along many different lines of approach and in recent years there has been an influx ofphysicists to be attracted to this field, which has been traditionally dominated by engineers.I believe that the final solution of the problem of turbulence must be the result under mutu-al effort of scientists in all directions. Here it is impossible for me to review all the researchdirections of turbulence. It will pick up some most important approachs as I think. If peo-ple want to be acquainted with the comprehensive situation of turbulent research, please re-fer to .     

基于分形维数权重的泥石流危险度评价

泥石流危险度评价是一个复杂的不确定系统问题,为了准确评价泥石流所处的危险度状态,进而为泥石流的防治提供科学依据,提出了基于分形维数权重的泥石流危险度评价方法.该方法首先选取影响泥石流危险度评价的10个主要因素,根据分类标准,采用在每级标准中随机内插的方法,得到40个标准样本,用于构建泥石流危险度评价的分形一插值模型;其次根据最大似然分类原则确定每个泥石流指标的评价分维数;然后利用加权求和法计算样本的综合评价值,并根据样本综合评价值与经验等级之间的关系建立分形插值评价模型;最后,通过实例分析表明:该方法的评价结果是准确和可靠的,与采用其他分类方法所得结论一致.此外,该模型可以得出每个样本的具体得分值,即使对属于同一级的样本也可以排出它们的优劣顺序,因而具有较高的分类精度,为泥石流危险度评价提供了一种较好的新方法.     

饱水砂层渗透注浆加固理论探讨

以广州地铁一期工程杨-体区间饱水砂层MC-S浆材渗透注浆加固地铁隧道为对象,通过室内模似试验和现场试验,探讨了采用MC-S浆材对饱水砂层进行注浆加固的渗透理论,提出了浆液扩散半径与注浆其他参数、地下水压力、砂的物理力学指标等之间的关系;注浆压力对被注均质介质的渗透率和注浆时间的影响;确定了注浆极限压力以及注浆压力场与地应力场的耦合关系.