国外商务旅游研究综述

商务旅游在旅游业中占据主导地位,且增长迅速。国外对商务旅游的研究比较成熟,已取得相当数量的研究成果,通过对《Annals of Tourism Research》、《Tourism Management》和《Journal of Air Transport Management》等期刊发表的相关文献的梳理,析述了国外对商务旅游影响因素、经济意义、目的地建设、市场的趋势预测、航空业、女性市场等方面的研究。结合中国商务旅游的发展与研究现状,对国内外的研究进行了比较分析,预测未来研究方向,为相关研究起借鉴意义。     

“冠冕堂皇”背后的上古农耕痕迹

今天的人一说起黄土,似乎就用它代表了贫穷、落后甚至愚昧,这是个严重的错觉。按科学家的说法,中国的农耕文化起始于七千年前的仰韶文化的中心区,也就是我国北方的黄土区。今天的人一说起黄土,似乎就用它代表了贫穷、落后甚至愚昧,这是个严重的错觉。事实上,黄土的深厚和质密是其他土壤所不能比的,它那几乎永不枯竭的自肥能力（它几乎不用施肥）给人类带来受之不尽的益处,虽然黄土区雨量稀少,但由于上述的优点,这里孕育了辉煌悠久的文明文化。     

打造一城四区 构建和谐瓯海

瓯海作为温州三大城区之一,建县设区20多年以来一直是"有区无城",缺乏应有的集聚效应和辐射功能,不仅制约经济发展,也影响了城市化的快速推进。建设一个功能齐全、布局合理、生活舒适、经济繁荣的新城是     

新加坡驻厦门总领事馆总领事来赣考察

应江西省核工业地质局邀请，6月7日至9日，新加坡驻厦门总领事馆林明河总领事、新加坡新达科技集团董事长秘书丘晓鸿一行，来赣进行了为期三天的商务考察。该局副局长徐开云、局发展规划处领导和二六三大队领导陪同考察。     

2012年夏季北极浮冰生物群落结构及垂直分布特征研究

海冰生物群落是北极生态系统的重要组成部分,在北冰洋初级生产和碳循环中扮演着重要角色。本文利用荧光显微分析技术对2012年度夏季采集于北冰洋中心区的浮冰生物群落进行了分析,结果显示：柱总生物量平均为105.85±53.41 mgC •m^-2,其中细菌占生物量的47.2%,而后依次是硅藻（26.7%）,鞭毛虫（18.2%）,鞭毛藻（6.9%）和纤毛虫（1.0%）。最高纬站位（123°43.454′E 87°39.598′N）出现冰底鞭毛藻藻华现象,生物量可达329.6 μg C•L^-1,该站位生物群落处于硅藻藻华后期,海冰上层存在较大程度的融冰作用,底部冰芯营养盐N/P比较高,可能形成有利于鞭毛藻生长的小生境。与已有研究结果的对比表明,近年来夏季北极海冰的快速融化对浮冰生物群落结构产生了明显影响,异养类群生物量升高,细菌取代硅藻成为优势类群。     

徐州大屯中心区地面沉降机理分析与危险性评价

地面沉降已经成为世界主要的环境地质灾害,过量抽取地下水是地面沉降主要的诱发因素.徐州大屯中心区从1976年开始观测地面沉降,1988年建立了地面沉降观测系统,观测数据显示2006年累积沉降量达到873mm.本文以该地区20多年的地下水位观测、地面沉降观测资料为基础,在地理信息系统软件ArcGIS支持下,分析了该地区地面沉降发展演化及沉降机理,并根据累积沉降量进行了危险性评价.     

京广沿线高铁站腹地的范围与结构研究

随着高铁网络建设全面展开,高铁这一新兴交通方式已在旅客运输中占据重要地位,极大地影响了人们对出行交通方式的选择.为研究高铁车站影响范围与结构,本文选取京广沿线14个高铁站为研究对象,引入“客流腹地”与“商务客流腹地”的概念,分别从总客流和商务客流的角度研究高铁站腹地的范围与结构,并结合相关理论深入探讨其影响因素.研究结果表明:京广沿线高铁站客流腹地的平均腹地半径约为151 km,大于其商务客流腹地(139 km);高铁站客流腹地范围大小与高铁站服务能力、乘客外部出行距离呈正相关,与乘客内部交通出行成本呈负相关;而高铁站商务客流腹地范围大小与高铁站服务能力、商务乘客外部出行距离呈正相关,与商务乘客内部交通出行成本呈负相关.高铁站客流腹地与商务客流腹地均具有明显的“核心—外围”结构,其中客流腹地的“核心—外围”结构与人口分布结构呈正相关,与乘客内部出行时间结构呈负相关,而商务客流腹地的“核心—外围”结构则与城市GDP结构呈正相关,与商务乘客内部出行时间结构呈负相关.     

沈阳的郊区化—兼论中西方郊区化的比较

在我国８０年代才开始郊区化过程，研究刚刚起步。亟待城市学界对我国郊区化的特点、机制、发展规律以及与西方的异同进行深入研究，发掘它对城市发展有利的一面，本文正是出于这目的，研究了沈阳的郊区，内容包括地域划分，８０年代是否开始、大体的强度，９０年代的 状况，机制分析和调控建议。     

杭州:艮山门地铁站上盖物业综合体

<正>一、基本情况二、主要做法地铁艮山门站是地铁1号线和5号线的交汇换乘站,位于杭州市下城区东新路与绍兴路交叉口以南区域。该站点临近下城区区级中心——和平会展旅游商务中心,是杭州城市中心区人流比较集中的区域,地理位置优越,人流量大,交通方便,适宜打造为高端商务、创意文化和环境精致的和谐人居区块。地铁艮山门站区块在杭州市城市规划中属下城区文晖单元。根据原文晖单元控规,艮山门站范围内涉及商     

基于GIS的上海城市中心区工业用地空间解构

采用GIS空间分析技术 ,对 194 9～ 1996年期间上海城市中心区工业用地变化的时空进程进行空间分割和历史形态分析。证实上海城市中心区不仅工业用地比例过大 ,而且工业的行业分布不合理 ;揭示城市工业用地随时间、空间变化的规律 ,阐明城市工业结构调整的方向