河工动床模型存在问题及其解决途径

河工模型是解决江河治理及大型水利水电工程泥沙问题的主要手段。本文研究了河工动床模型设汁与试验过程中存在的几何变态、推移质泥沙级配选配、时间变态等问题,并提出了相应的解决途径和建议。     

特殊情况下采取"边沙"推求"单沙"资料的试验探讨

以长江上游朱沱水文站资料为例，试验探讨了水文测站在特殊情况下不能在选定位置取样时。在靠近岸边水流处采取边沙，建立边沙～单沙关系，由边沙推求单沙，再通过单断关系进一步推求断沙的可行性。试验结果表明，此方法能较好地控制含沙量的变化过程，且在悬沙资料的收集、整理、整编过程中易于操作。     

未来黄河水更少沙更多

记从“黄河水沙调控体系建设专家研讨会”获悉，未来黄河在无外流域调水的情况下，水少沙多的矛盾将更加尖锐。据预估，黄河2001—2050年进入下游水量平均仅约180至200亿立方米左右，而平均来沙量在8至12亿吨左右，平均含沙量在每秒40至67立方米左右，均高于历史时期和现在时期的平均含沙量。     

X射线正比管含沙量计的研究

作者利用X射线正比管探测器、钚—238低能X射线源和野外用的核仪器插件,组成了X射线正比管含沙量计。测量含沙量的范围为0.5～600kg/m~2,其相对标准差分别为±6.7%和±0.1%.探头的沿垂线的作用范围为5cm,并可测临近河底含沙量。该仪器曾在黄河、长江有关水文站上试用.证明稳定可靠,测量精度能满足水文测验的要求.并且具有测量范围大、使用方便和安全的优点.     

近年来长江口南港河道泥沙特性变化研究

基于长江口南港多年实测水文泥沙资料,结合泥沙颗粒电镜观测数据,分析近年来尤其是三峡大坝蓄水拦沙后南港河道泥沙特性的变化。结果表明,三峡大坝蓄水拦沙后南港含沙量呈现一定的时间和空间变化规律。总体上,南港上游河道含沙量在三峡大坝蓄水拦沙后的前几年变化不大,从2009年开始显著减少。而南港下游河道含沙量的响应变化并不明显。泥沙再悬浮作用对南港含沙量的贡献较大且相对大坝蓄水拦沙前有所增强。近年来南港上游河道底沙运动活跃,悬沙和底沙的交换作用强烈。同时,近年来南港上游河道水体背景含沙量变小,泥沙颗粒沉速变大,即泥沙粒径变粗,细颗粒泥沙组分变少;而南港下游河道水体背景含沙量、泥沙颗粒组分的变化均不明显。总之,南港河道泥沙特性变化正处于对流域来沙锐减和陆海动力相互作用的调整过程中。     

流量沿程变化的不平衡输沙含沙量过程预报方法

本文从水沙运动机理出发,将简化的一维不平衡输沙模型与假定河道水量调节为线性水库式调节前提下推导出的河道流量沿程变化模型相结合,建立了冲积性河流含沙量过程预报模型。并利用花园口—夹河滩河段以及龙门—潼关河段水沙资料对模型的模拟效果进行了检验。结果表明,由于模型考虑了流量沿河道纵向上的变化,而使模型的模拟预报效果较单一的一维恒定均匀流不平衡输沙模型有明显改善,含沙量模拟预报效果较满意。     

特枯水情对长江中下游悬浮泥沙的影响

基于长江中下游气象资料、历史水沙资料和2006 年10 月现场水沙观测资料, 分析了 典型枯水年大通站的月均径流量和输沙率特征、2006 年特枯水情产生的气候背景以及对长江中下游含沙量和悬沙粒径产生的影响。分析表明, 枯水年长江干流输沙量有显著的减少, 2006 年特枯水情下大通站汛期输沙量仅占多年平均值(1985-2000 年) 的19.8%。在特枯水情 和三峡工程蓄水的背景下, 2006 年10 月长江中下游含沙量平均为0.057 kg/m³, 只占 2003-2005 年10 月平均值的20.6%。2006 年10 月长江中下游悬沙中值粒径平均为4.8 µm, 悬沙中值粒径只占多年平均值的26.3%, 占近期平均值的41.8%。含沙量、悬沙粒度和中游 河床冲淤特性的综合分析表明, 城陵矶-湖口河段水沙垂向交换强, 是三峡兴建以后近期河 道调整频繁的河段。洞庭湖和鄱阳湖对长江干流含沙量的贡献较大, 尤以鄱阳湖的贡献最大, 长江中下游其他支流对长江干流含沙量的贡献较小。汉江和巢湖对长江中下游悬沙粒径的影响相对较大, 而洞庭湖和鄱阳湖则对悬沙粒径的影响相对较小。     

黄河三角洲近海水体含沙量遥感信息模型研究

简要分析了影响黄河三角洲飞雁滩海域海水含沙量的基本因素,如:风浪、潮汐、含沙量、海水的光谱反射率等,依据相似性准则,采用量纲比法则建立了含沙量的地理模型.在分析现有模型的基础上建立了含沙水体的光谱反射率和含沙量关系的遥感信息模型,这为评估该海域的海岸蚀退提供了重要依据.     

长江河口南、北港河道挟沙能力研究

近年来,随着长江流域来沙量的减少,河口水沙动力条件以及河床地形必将发生一定程度的变化。通过对长江口南﹑北港河道连续9d小潮至大潮水沙定点观测发潮流速增强,大潮期含沙量较高,表明泥沙再悬浮明显。通过实测数据分别给出大、中小潮南、北港河道挟沙力经验公式,显示出潮流与含沙量具有良好的相关性,同时显示出潮流流速与挟沙能力的方次变化有良好的对应性。     

近岸海域流速与含沙量垂线分布分析

根据日照、舟山等近岸海域实测流速与含沙量资料,对流速采用构造的方式得到结构简单、适用于工程计算的流速垂线分布规律;基于工程应用的便利性原则,采用理论分析方法改进了Van Rijn含沙量垂向分布公式,并利用实测资料对其进行验证。验证结果表明,推导得到的流速垂线分布公式和改进的含沙量垂向分布公式与实测资料吻合程度较好,能够客观反映流速垂线和含沙量垂线分布基本规律。