地铁列车进出站时土层空间振动特性分析

地铁列车进、出站引起的土层振动是一种振源特性丰富且复杂的特殊振动。为了研究地铁进、出站时引起土层振动差异性和空间振动特性,首先将地铁进、出站过程中变速移动的振源简化成振动频率、车离站相对位置及行驶位置不断变化的柱面振源。基于波动原理,采用波函数展开法建立空间振源在土层内的波动场表达式;利用反射定律推导不同波型反射波的传播方向,再根据Graf加法公式以及贝塞尔函数的变换特性将波场表达式转换到统一坐标系下,利用大圆弧地表的边界条件求解不同振源位置下的待定波场系数;最后根据频域内振动叠加原理,确立在整个列车进、出站过程中变速移动振源的总波动场。通过比较计算得到的列车进、出站时地表振动频谱和实测地表频谱特性,验证柱面振源的有效性,发现进、出站引起的地表振动低频特性更明显。参数分析表明,启动最大加速度和制动初速度的增加都将使地表竖向振动响应增大。     

滨里海盆地东缘中区块盐下构造识别方法

滨里海盆地东缘中区块在下二叠统孔谷阶沉积了巨厚的盐岩层,由于盐层速度与围岩的速度存在很大差异,造成了下伏地层在时间剖面上存在上拉现象,形成了一些假构造圈闭或者使构造幅度发生变化,成为勘探陷阱.本文针对中区块盐下构造识别的难题,分析含盐盆地速度特征和盐下构造的影响因素,提出了正演模拟、基于地震叠加速度谱的变速成图和叠前深度偏移的识别方法.综合识别结果,并相互对比验证,最终消除盐丘造成的构造假象,有效识别了盐下构造,主要目的层的平均深度误差只有1%左右.上述方法对于解决含盐盆地地区以及速度横向变化剧烈区的构造问题具有借鉴意义.     

单程波李代数深度积分的精度分析和算法改进

本文在利用拟微分算子和象征理论研究单程波传播规律的基础上,详细分析了单平方根算子李代数深度积分存在的问题,利用改进的算法对单平方根算子进行大步长延拓,计算其李代数积分和指数映射,得到地震波走时的解析表达式.对方法改进前后李代数积分象征中系数校正情况和线性横向变速介质中走时的计算误差进行了对比,数值算例表明,改进后的方法收敛更快,减少了计算时间且提高了计算精度.     

新型大口径立轴式钻机分动及卷扬装置的研制

为了克服现有深孔大口径钻机体积庞大和价格昂贵等问题,从实用角度出发研制了一种新型的立轴式深孔大口径钻机。此钻机结构紧凑,钻进有效,灵活实用,价格适中,更加适应国内市场的需求。本文重点阐述其分动和卷扬机构的独特设计,在立轴式钻机的基础上,对传动路线和结构部件的设计进行创新,赋予其适应大口径深孔钻进下的低速重载的能力。     

共反射点轨迹的Hamilton方法

本文采用Ｈａｍｉｌｔｏｎ理论方法,研究反射地震记录域中地下同一反射点对应的反射走时随炮检距变化的特性,这在叠前地震资料处理中具有重要意义．由于走时函数可以表示成炮点位置、检波点位置、地震波射线出射角和接收角的函数,通过对共反射点走时与炮点位置变化关系的分析,提出了复杂介质中共反射点轨迹可用Ｈａｍｉｌｔｏｎ正则方程描述．在线性变速介质中,走时函数可以解析给出,由此可导出该介质中共反射点轨迹的Ｈａｍｉｌｔｏｎ正则方程．文中结合常速度、横向变速和线性变速介质模型,计算了地下不同反射面上各点相应的共反射点轨迹,阐明Ｈａｍｉｌｔｏｎ方法的一些特点,并首次引入Ｈａｍｉｌｔｏｎ理论方法描述共反射点走时随炮检距的变化特性,开创了该领域研究的一条新途径．     

复杂地区速度场建立与变速构造成图方法研究

在复杂构造地区,用传统的Dix公式变速成图方法得到的叠加速度不准确,不适合于高陡倾角地层的速度转换,构造图的精度也较低.本文对复杂地区速度场建立与变速构造成图方法进行了深入研究,介绍了基于Dix公式转换法（改进后）、叠加速度反演法和CMP道集相干反演法三种速度场建立与构造成图方法的原理和思路,总结出了适合于复杂构造区的速度场建立与变速成图方法.通过在塔里木盆地的实际应用,这三种方法有效地提高了复杂地区速度场和构造图的精度, 具有良好的推广应用前景.     

变速成图技术在南海西部地区的应用

研究区位于珠江口盆地西部珠三A凹陷东部,为低幅背斜构造,发育大倾角正断层,纵横向速度变换较大.以往用偏移速度进行时深转换约束的点阵较大,其精度和密度都不能满足该地区油田进一步开发的需要.运用沿层相干层速度反演方法的变速成图技术,首先对叠后时间偏移解释成果进行空间偏移归位,生成零偏移距时间域层位数据,然后逐层利用叠加速度...     

变速三维地震速度场的构建与应用

二连盆地内的凹陷窄而狭长,断裂发育,构造变化剧烈,速度横向变化快,常规作图方法难以满足精细构造解释的要求.采用叠前时间偏移后的叠加速度谱生成速度模型,并用井震标定速度进行校正,形成高精度的变速三维速度场,用它对地震层位作时深转换,较大地提高了构造成图的精度.     

基于成像射线的偏移剖面和速度时深转换评述

深度域地震波速度模型是地震勘探中最重要的参数之一,是获得精确深度域偏移剖面的基础.本文基于成像射线的概念,阐述了时间偏移域和深度域之间的关系,明确了时间偏移后的像点是通过成像射线与深度域的散射点联系起来的.在有横向变速的情况下,时间偏移剖面需要经过时深转换才能真实反映深度域层位,同样,从时间偏移剖面上提取的速度也需要经过时深转换才能得到深度域的速度.与前者不同的是,在速度的时深转换中,不仅速度的位置需要改变,且其数值也需要进行校正.该校正因子有几种等价的描述形式：度规量、速度扩散因子和几何扩散因子.     

基于构造-流体耦合约束的变速成图方法及其在东海A气田挖潜阶段的成功应用

时深转换是构造解释关键步骤之一,时深转换方法主要包括常速成图与变速成图两大类。常速成图操作简单,应用普遍,但不适合速度场横向变化剧烈的工区。建立一种适应速度场横向变化且符合工区地质及油气藏特征的时深转换方法,是本研究探讨的重点。迭代变速成图技术基于叠加速度反演,综合了流体检测成果,通过不断优化速度场开展变速成图,能较准确地预测地下复杂构造的深度,该方法刻画的构造油气藏含气范围与流体检测分布一致,实现了同一油气藏的分布在不同地震信息维度下的耦合。利用迭代变速成图技术,较好解决了A气田钻前构造气藏面积与“亮点”展布范围之间的矛盾,统一了地质油藏认识,扩大了地质储量,有效推动了A气田的挖潜与调整,实现了增储上产。