浅谈发动机烧机油故障及排除方法

一、故障现象 1、汽车行驶时,低、中、高速都有蓝烟,且机油压力低,启动困难,行走乏力。     

燃烧加热污染空气对超燃冲压发动机性能影响研究

针对燃烧加热地面试验设备存在的工质污染问题,采用数值模拟方法研究了燃烧加热污染空气对氢燃料超燃冲压发动机性能的影响。以飞行马赫数Ma=6.5,当量油气比ER=0.6为计算基准状态,分别对纯净空气和污染空气来流下氢燃料超燃冲压发动机的整机流场和性能进行了对比计算分析。燃烧化学反应模拟采用了改进的H₂/O₂七组分八方程模型,湍流模型为标准的 k-ε模型,并采用直连式燃烧室试验数据进行了数值方法的验证。研究结果表明:(1)相对于纯净空气来流,污染空气来流下的超燃冲压发动机推力和比冲均有所下降。(2)采用酒精燃烧加热器的前提下,来流参数匹配静温、静压、马赫数时,发动机性能与纯净空气来流下的结果最为接近,而匹配总温、总压、马赫数时相差最大。(3)来流参数匹配总焓、静压、马赫数的前提下,采用氢燃烧加热器时发动机性能与纯净空气来流下的结果最为接近,而采用甲烷燃烧加热器时相差最大。      

冲压发动机C/SiC喷管承压失效研究

新型三维编织碳/碳化硅复合材料存在较强的各向异性,而各个方向的性能数据积累不足,复合材料的强度计算方法尚不完善,为了发现新型三维编织碳/碳化硅复合材料在冲压发动机喷管中应用可能遇到的问题,并找到相应地解决措施,开展了这种复合材料应用于冲压发动机喷管的承压强度计算和承压实验研究。对承压实验中出现的低压破坏情况进行了分析,分析了低压破裂的原因,提出了改进措施。分析结果表明:C/SiC喷管喉部密度较低,导致强度较低,承载能力下降,是首次强度验证实验过程中该局部破坏的原因;为提高喷管强度,需要通过其形状设计并控制沉积流场,保证其喉部的沉积密度达到1.9g/cm³以上。对改进后的喷管进行了实验验证,实验结果与计算结果基本一致,满足要求。因此,在实际应用中应对喷管喉部和纵向密度的分布进行工业CT无损检测,确保喷管密度的分布均匀。      

呼唤绿色技术革命

联合国副秘书长沙祖康近日表示,人类社会发展的步履已经不容经济进步发生半点停顿,为了让发展中国家的人民获得体面的生活水平,经济增长的发动机不能停止运转.预计到21世纪中叶,全世界人口将再增加20亿,需要消耗更多的现代能源和足够的食物.那么如何解决人口增长、资源短缺和气候环境变化的尖锐矛盾呢?     

飞机发动机积冰原因探讨

飞机发动机积冰的预报是航空气象预报业务中的难题之一。作者根据飞机发动机的工作特性，结合实际的积冰事例作了积冰成因的初步分析。并讨论了有关预报的问题。     

谈谈印度首颗探月卫星

一、印度月球初航1号如何奔月 2008年10月22日,印度用极轨卫星运载火箭－XL（PSLV—XL）发射了其首颗探月卫星——月球初航1号（Chandrayaan-1,又叫月船1号）。探测器首先进入了近地点255千米、远地点22860千米的大椭圆轨道。在绕地运行两个星期的时间里,探测器上的液体发动机适时点火工作5次,     

无人机发动机检测系统设计

介绍一种无人机小型发动机的检测系统。基于该系统进行了机械机构设计,硬件设计采用PCI体系结构,软件以C++Builder作为开发平台。检测系统可以对发动机进行各种试验,控制发动机的运行状态,并实时采集和记录动态试验数据。该系统已成功应用于无人机发动机的地面检测,具有成本低、性能优、维护方便和可靠性高等特点。通过发动机的试验,得到了完整的试验数据,保证无人机发动机始终处于良好的工作状态。     

斯特林发动机的循环分析和计算

阐述了等温分析的斯特林发动机的物理模型，及由此导出描述循环的各热力参数及循环功的数学式，并以小型斯特林实验机的实验结果和等温法计算结果进行了比较分析。     

自走式正反循环工程钻机的研制及改进

介绍了自走式正反循环工程钻机的研制改进概况以及主要技术参数、性能特点、生产试验情况等。