冲压发动机C/SiC喷管承压失效研究

新型三维编织碳/碳化硅复合材料存在较强的各向异性,而各个方向的性能数据积累不足,复合材料的强度计算方法尚不完善,为了发现新型三维编织碳/碳化硅复合材料在冲压发动机喷管中应用可能遇到的问题,并找到相应地解决措施,开展了这种复合材料应用于冲压发动机喷管的承压强度计算和承压实验研究。对承压实验中出现的低压破坏情况进行了分析,分析了低压破裂的原因,提出了改进措施。分析结果表明:C/SiC喷管喉部密度较低,导致强度较低,承载能力下降,是首次强度验证实验过程中该局部破坏的原因;为提高喷管强度,需要通过其形状设计并控制沉积流场,保证其喉部的沉积密度达到1.9g/cm³以上。对改进后的喷管进行了实验验证,实验结果与计算结果基本一致,满足要求。因此,在实际应用中应对喷管喉部和纵向密度的分布进行工业CT无损检测,确保喷管密度的分布均匀。      

管理创新的发动机——黑龙江省绥化市国土资源局“五双工程”建设纪实

征地前在地里密密麻麻地种树,若对补偿不满意,农民就会以数目不对为由,让征地人员来回数,以此来多要补偿,却耽误了工程上马。这样的情景,很多地方国土资源部门都遇到过,却无计可施。而每数一棵树,就系上根红绳,直观又直接,农民心服口服。想出这个办法的人叫周浩,是黑龙江省绥化市国土资源局统一征地工作站副站长。     

浅析发动机冷却系统

一、现代发动机冷却系统的特点 传统冷却系统的作用是可靠地保护发动机,而还应具有改善燃料经济性和降低排放的作用。为此,现代冷却系统要综合考虑下面的因素：发动机内部的摩擦损失;冷却系统水泵的功率;燃烧边界条件,如燃烧室温度、充量密度、充量温度。     

基于火箭发动机的脉冲信号检测

水下火箭发动机工作时,尾部会产生高强度、宽频带背景噪声。在分析火箭发动机噪声产生机理和物理特性的基础上,主要研究了火箭发动机噪声背景下脉冲信号的检测流程和方法。采用自适应消噪和滤波,减弱背景噪声强度并提高了信噪比,建立了火箭发动机噪声背景下脉冲信号的检测方法,解决了强背景噪声脉冲信号难以检测的问题,为火箭发动机水下应用提供了新的思路。     

构建市域公平土地市场环境初探

土地市场是生产要素市场，是国民经济市场体系的重要组成部分。土地市场运行机制是否公平，对通过市场机制合理配置土地资源和资产，促进房地产市场发展，使之成为拉动区域经济发展的“发动机”和“增长点”具有重要作用。当前，正值我省“振兴老工业基地”重要时间，改善经济发展环境，建立公平的土地市场秩序，已成为国土部门服务地方经济建设、促进国土资源管理的的重要课题，本文就这一内容作一探讨。     

变换学习情景 推进双语教学

地理双语教学要求师生同时具备对地理学科的汉语思维和英语思维的能力。如在介绍美国工业部门及分布时，学生对其理解都比较抽象，怎样让他们快速掌握城市和工业的分布呢?可以先请对NBA感兴趣的同学介绍几支球队情况，要求学生从这些球队的名称上来理解课文的内容。(如The Detroit Pistons底特律活塞队：The name“Pistons”refers to a key part of an automobile engine活塞一词是指汽车发动机的关键部件；The Houston Rockets休斯顿火箭队：The NASA Mission Control Centeris located in Houston美国宇航局控制中心位于休斯顿。)     

基于ADRC的涡轴发动机／直升机子系统抗扰控制

主要研究涡轴发动机转速抗扰控制问题,提出了一种基于自抗扰控制技术（ADRC,Adaptive Disturbance Rejection Contr01）的涡轴发动机增量型串级抗扰控制器设计方法．一方面,采用串级控制结构,内环控制块模态的燃气涡轮转速,外环控制功率涡轮转速,使得内环扰动得到快速抑制．另一方面,每个子回路中通过扩张状态量观测实时地对被控对象内环进行扰动补偿．最后,基于直升机／发动机非线性综合仿真模型的数字仿真表明该控制方法显著改善了涡轴发动机功率跟随特性,提升了直升机／涡轴发动机综合闭环系统的可操控极限．     

浅谈汽车散热系统养护的重要性

一、水冷却系统散热 众所周知,发动机是汽车的心脏,它工作时会产生非常大的热量。这些热量必须及时散发掉,不然就会影响发动机的工作效力,严重时（比如缺水状态工作）会损坏发动机缸体,直至瘫痪。     

汽车发动机的维护与保养

每个人都有一颗心脏,如果心脏停止跳动,生命也将随之消逝。汽车也不例外,发动机就是汽车的心脏,保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”,就要像爱护内己的心脏一样爱护汽车的发动机。     

流量可调燃气发生器压力闭环模糊控制算法

为了改进流量可调燃气发生器的调节精度,引入燃气发生器压力闭环控制,针对流量可调燃气发生器压力闭环控制特点,在压力闭环中引入了模糊积分控制,此控制算法响应速度快,超调量较小,不同工况及长时间工作下系统仍然有较好的动态特性。 