综合地质勘察方法在公路隧道地勘中的应用

采用工程地质调绘、钻探、原位测试、水文地质试验、物探、和声波测试相结合的综合勘察方法,对云南某二级公路隧道进行地勘工作。结果表明,该方法缩短勘察周期,节约人力、物力和成本,所提供的勘察资料质量高,效果较好,可直接用于施工图设计。     

公路勘察中滑坡体的地球物理特征与分析——以张榆线公路勘察为例

滑坡是影响路桥安全的重要隐伏地质灾害。地球物理方法作为一种无损高效的勘察方法,可有效查明滑坡体内部的地质构造及滑面等特征。本文以张榆线崇礼隧道出口段滑坡为例,采用高密度电阻率法和剪切波速测试,并结合钻孔资料对滑坡体的地球物理特征进行了分析。该滑坡体视电阻率值和剪切波速值具有明显的垂向差异性,一定程度反映了该滑坡体岩土体性质、密实度、含水率的垂向差异性,综合分析认为视电阻率值和剪切波速值较高的强风化流纹岩顶面为潜在滑面。在此基础之上,基本确定了滑坡体由冲洪积体和坡积物组成,附着于流纹岩体之上,横向长度达300 m,纵向长度260 m,滑坡体厚度达20~30 m。同时,根据高密度电阻率三维剖面分析,认为滑坡体底部滑趾处为剪出口位置。最后,基于滑坡体地球物理特征建立了滑坡体地质模型。     

沙漠公路肖塘至民丰段工程设计简介

一、概况 1.1 地形地貌 塔克拉玛干沙漠面积33.7万km~2,形状类似鱼盘,东西长约1000km。南北宽500km。整个沙漠为连绵起伏的沙丘所覆盖。沙丘形态复杂,盾状沙丘、格状沙丘、新月形沙丘及新月形沙丘链等遍布,其中由多条新月形沙丘链和其它形式沙丘组成了复合新月形沙丘链群或沙垅,高大沙丘一般在50m以上,最高可达150m,塔里木沙     

关于缓和曲线及其边线放样的新方法探讨

本文探讨了一种放样缓和曲线及其边线的方法,此法在实际工作中取得了良好的效果。     

公路实地定线法

文章阐述了公路实地定线法的意义,介绍了实地定线的做法,其中包括越岭路线实地定线的做法,定线原则以及沿溪实地定线的做法等。     

曲线测设的方法与计算公式的探讨

本文用极坐标法放样,讨论了线路曲线中任一点坐标计算公式及其近似公式的误差大小。     

全国1：25万数据库建库工程

全国１：＠５万数据库建库工程是我国国土基础地理信息系统建设的重大基础工程。该项工程已通过了国家级验收和鉴定。它的顺利完成标志着我国地理信息产业已步及一个新的发展阶段,对于国民经济和社会发展具有重大意义。本文介绍了面工程的整体部署,组织与实施的运作机制,严格科学的技术与质量管理,以及得力的组织协调措施,最后提出了进一步完善该项工程的方向。     

塑料排水板超载预压法处理软基在环胶州湾公路工程中的应用

塑料板排水法是近年来在软基处理中应用较广泛的一般方法。本文结合环胶州湾公路工程实例,介绍了塑料排水板超载预压法处理软基的施工方法。