大坂山公路隧道工程地质特征

亚洲最高的公路隧道,由于海拔高,寒冻作用强烈和地质构造复杂,决定了隧道工程地质条件的复杂,叙述了隧道址的地理地质背景条件及其对隧道工程的影响。隧道施工结果表明,勘探成果的可信度较高。     

淮南潘谢矿区井筒施工中的主要问题及井筒检查钻对策

本文在深水分析总结了潘谢矿区井筒施工中出现的主要问题及其产生的原因的基础上，研究和提出了井筒检查钻对策，并通过在张集矿井５个井筒检查钻施工中的具体实践，取得 理想的效果。特别是采用流量测井、扩散测井等多种技术方法互补，划分和确定含水层，并分层计算涌水量，以及冻土试验等方面取得了显著的进展，为今后进一步改进和提高井筒检查钻效果拓宽了思路，提供了新鲜经验。     

综采放顶煤开采顶板涌水量分析预测

综采放顶煤技术是当前我国煤炭工业实现高产高效的主要技术途径,但因推进速度快,对煤层开采有了更高的要求,如开采工作面涌水量不能太大,更不用说突发性涌水事故.因此应做好采前的水文地质勘察工作,查明富水区分布情况并预测开采涌水量大小.本文仅以兖州矿业集团公司兴隆庄煤矿1302工作面为例,分析预测综采放顶煤开采顶板涌水量.分析预测时采用了地下水动力学解析法和三维有限元数值模拟方法.     

多年冻土地区隧道涌水量的估算方法研究

文章归纳总结了一般山岭隧道涌水量计算方法,并根据多年冻土地区隧道的特殊性,提出了多年冻土地区隧道涌水量计算应该分段进行的原则,同时根据热传导原理,提出了昆仑山隧道最大涌水量的计算公式.     

粘性土-砂井地基单井固结模型的改进

单井固结模型的计算中通常将砂井周围土体简单划分为涂抹区和非涂抹区,不符合实际砂井周围土体的渗透系数分布复杂的事实。本文在Terzaghi固结理论的基础上提出了改进的单井固结模型,以一个待定参数流量系数Cq取代涂抹区和非涂抹区渗透系数来刻画砂井周围土体的横向渗透性特征,使单井固结问题得到高度简化又不失严密性。本文将改进模型用于非完整砂井单井固结的最终沉降量的数值计算,并将计算结果与谢康和改进法以及Hart法的解析解进行了比较,证明了改进模型数值解的可靠性。     

梯度K法在电测深找水中的应用

梯度K法以欧氏距离公式为基础，应用于电测深找水，它能够利用实测数据较准确地确定最佳井位和估计涌水量，并获得较佳的地质效果。     

深埋特长雪峰山公路隧道工程地质勘察技术研究

雪峰山隧道为深埋特长隧道。在该隧道的勘察过程中运用了大量高新技术,并开展了科研工作,对隧道围岩特性、地质构造、地应力场及岩爆、涌水量、围岩稳定性等与隧道设计、施工密切相关的问题均作出了准确的判断和预测。本文论述了一些新的勘察技术及科研成果,这些勘探与评价技术对其它深埋特长隧道有较好的借鉴作用。     

北川地热田成因、流体特征及产能分析

北川地热田位于四川盆地西北部,在构造位置上属川北台陷,为小型隐伏型地热田,地热资源类型属沉积盆地传导型,热储为三叠系碳酸盐岩,热源为正常地温梯度.通过对该区基底构造、地温场、补径排条件、同位素特征、流体质量、水化学成因、单井产能等的综合分析研究,重点论述了北川地热田地热资源形成的基本要素(热、储、盖、通、源)、成因模式...     

井下探放水钻孔涌水量计算方法研究

从水力学中的伯努里（DanielBemouli）方程出发,考虑水流的水头损失,推导出一种井下探放水钻孔涌水量计算的新方法。结合大量的实例计算。证明该公式计算精度高,具有推广应用价值。     

西南岩溶区深埋隧洞涌水条件分析及涌水量预测——以滇中引水工程大坡子隧洞为例

隧洞涌水预测是隧洞安全施工的重要保证,而分析涌水条件、识别涌水来源是涌水量预测的前提。本文以滇中引水工程大坡子隧洞为研究对象,通过分析研究区地层岩性、地质构造,结合地下水水化学特征、同位素结果,厘清了研究区地下水的水文地质条件,确定了隧洞涌水补给来源;在此基础上,利用解析法和数值法对隧洞最大单位涌水量和正常单位涌水量进行计算,并将预测涌水量与实测涌水量进行了对比。其中,基于FEFLOW构建的地下水流数值模型,耦合模拟区域宏观流场的同时,采用多时间序列与各类内边界综合赋值的方法刻画动态施工过程。结果表明：解析法可以在工程初勘设计阶段高效计算隧洞涌水量,但不能动态预测隧洞涌水变化且在地下水位较高区段预测精确度不如数值法;数值法能够精细刻画含水系统结构、参数分布以及隧洞施工工况,能较精确预报施工涌水量变化;故采用解析-数值方法可以显著提高涌水量预测效率和精度。本文采用的方法和模型对于大风险隧洞突涌水灾害防控具有重要意义。