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91.
<正>由中央地勘基金投资实施的青海省柴达木盆地西部大浪滩矿区、昆特依矿区深部新发现平均厚度581.74米~681.11米巨厚沙砾石层孔隙卤水矿层,卤水中氯化钾平均品位在0.30%~0.48%之间,单井涌水量最大达6,000立方米/天,降深19.6米。这两个项目的成功实施,预计可提交氯化钾资源量超过2亿吨,潜在经济价值在千亿元以上,不仅意味着我国深层卤水找钾工作取得重大突破,也标志着我国深部钾盐勘查工作步入了一个新阶段。 相似文献
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93.
94.
用盈亏平衡点法建立单井采油极限含水率模型 总被引:1,自引:1,他引:1
经济极限含水率是油气田开发决策的一个重要参考依据,在总结国内外研究成果的基础上,根据油田的采油特点和我国的现行财税制度,并对照中国石油天然气集团的统一经济技术指标,用盈亏平衡点法律立单井采油极限含水率模型,根据采油成本中各项费用和产液量之间的关系,钭采油成本划分为变动成本和固定成本,结合克拉玛依油田单井采油的资料,证实这套模型对于油田单井采油具有良好的实用性,同时,也将为今后建立经济极限含水率标准提供科学的依据。 相似文献
95.
U形垂直埋管换热器换热性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在地源热泵系统中,埋管换热器的换热性能与很多因素有关.本文通过地源热泵试验台,参照国外地下埋管换热器岩土温度场的求解方法,采用线热源理论及热阻原理,将U形垂直埋管换热器等效转化为单管换热器,对相关影响因素进行了分析与实验研究.实验结果表明,循环流体的流速对换热器换热效果影响较大,流速维持在2.5m 3/h左右内比较合理,管道材料的热物性对换热影响不大,但在回填材料中加入砂砾可以显著提高换热量,在北方寒冷地区应尽量避免系统的长时间连续运行. 相似文献
96.
本文在Jones和Mukhopadhyay提示的划分有机相标准的基础上,进一步考虑了沉积环境和古生物组合特征,把有机相划分为A、B、C、D、E五类,从而可以把生油岩从无机到有机作为一个整体加以研究。本文详细的剖析了临清坳陷(东部)德南洼陷的有机相特征,并与禹城、沈庄洼陷进行了对比研究。结果表明该区不存在A相,沙一段、沙三段和部分沙四段有B相出现,是油气生成的主要层段。 相似文献
97.
本文就西戈壁地区水文地质条件、含水层特征、两水转化关系等问题进行了论述,提出了在该区进一步开采地下水解决人畜饮水问题的建议. 相似文献
98.
中深层地热井下同轴换热器具有取热量大、出口水温高的特点,近年来受到供热行业的高度关注。目前的研究主要是对单个供热周期内的中深层地热井下同轴换热器的换热性能进行分析,缺乏对其长期换热性能的相关研究。本文根据中深层地热井下同轴换热器供暖季供热、非供暖季停歇运行的特点,基于能量守恒方程建立换热器的数值换热模型,并采用有限体积法对模型进行离散,通过Matlab平台数值分析其在长期运行过程中换热性能的变化规律。结果表明:换热器的换热性能随着运行年份逐渐下降,且下降程度逐年减小,最终达到准稳态。其中,次年平均换热量的下降比例最大,且换热器埋深越大,换热量的下降比例越小。埋深为2 000、2 500、3 000 m换热器的次年平均换热量的下降比例依次为4.00%,3.78%和3.56%,第30年的平均换热量较第1年分别下降13.7%、13.1%、12.4%。岩体温度逐年下降,其受干扰半径逐年增加。在30 a运行期间,埋深2 000 m的换热器在每年供热季结束时的岩体温度受干扰半径从13 m增加至105 m。此外,换热器深度越大,其周围岩体温度受干扰半径越大。本研究结果阐明了中深层地热井下同轴换热器在长期取热过程中换热性能的变化规律,对换热器长期取热的设计具有指导意义。 相似文献
99.
地下水换热系统是1种利用浅层地下水资源的新兴环保、节能的中央空调系统。通过青岛某工程实例,详细介绍了地下水水源的勘探方法、利用数值模拟求取水文地质参数、热源井设计和预测运营水位变化幅度的方法,同时指出了热源井设计的关键技术要点和注意事项。3a运行实践表明,该地源热泵系统运行良好,水质、水量没有发生明显变化,未出现不均匀沉降等环境工程地质问题,完全满足设计要求。该系统比采用地埋管换热系统节省造价2/3,比中央空调系统节能50%以上,具有工期短、造价低的特点。 相似文献
100.
针对透壁通风管路堤中透壁通风管管壁与空气之间的对流换热和土体水分通过管壁小孔的蒸发散热机制,分析了开孔率、风速及含水率等因素对透壁通风管管壁对流换热和水分蒸发散热的影响,并具体给出了管壁对流换热系数和蒸发散热系数的计算公式。冬季路堤由于冻土层未冻水含量较小而使管壁小孔的水分蒸发散热较弱,路堤总的降温效果主要由管壁对流换热效应控制,而暖季通风管内空气与管壁的对流换热效应可使路堤土体增温,同时,由于通风管周围融土的未冻水含量较大,而使得通过管壁小孔的水分蒸发散热较强,可部分或全部抵消对流换热引起的增温效应,而有利于路堤的稳定。 相似文献