运输系统的区域效应研究

运输系统改进—运距缩短—产业布局调整这一空间过程对不同的区域可能具有完全不同的意义。本文通过对一个两区域—两部门经济模型的研究得出结论:当较落后的资源产区与经济中心之间的距离由于运输系统的改进而缩短时,资源产区的经济结构向单一化转变,初级产品的生产和输出在经济建设中逐渐占主导地位,加工工业逐渐萎缩,地方经济发展受到阻碍,而且这种变化是在距离的某一特定值处突然出现的,带有跃变的性质。这一研究结果表明,对区域运输系统的任何改进措施都应该慎而行之,以免造成与本来目标相悖的区域效应。     

煤成气赋存的地质影响

煤成气的形成和保存、运移、富集均受地质条件的控制，文章试图从理论的角度阐述沉积环境、变质程度、区域构造、其它地质条件等对煤成气赋存的影响，为煤成气的开发利用和矿山灾害的防冶提供指导参考作用。     

房地产与城市可持续发展观

我国房地产业正处于新一轮的发展高潮,房地产开发价升量增、供需两旺,全国住宅开发的竣工面积及销售价格更是叠创新高,房地产及固定资产投资对国民经济的贡献日益显著,房地产已经成为我国经济新的增长点和支柱产业。影响经济发展的因素很多,本文仅从房地产对经济发展的贡献角度,谈谈我个人的看法。 什么是发展?什么是增长?两者的关系如何?这是我们首先必须认识清楚的问题。长期以来我们对发展和增长的概念是模糊而混淆的,我们往往用GDP(国内生产总值)来作为考量经济增长的指标,作为全面建设小康社会的重要指标之一。追求GDP的增长很有…     

区域经济发展新思路多中心发展战略

区域经济发展形成了各种不同的发展理论，如罗森斯坦一罗丹(Rosenstein．Rodan)的平均增长理论：赫尔希曼(A．Hirschman）的不平衡增长理论；佩鲁(F.Perroux）的增长极理论等以及中国区域经济的梯度理论，反梯度理论．战略西移理论等，他们都为经济发展做出了重要贡献。尽管区域经济发展理论林林总总，归根结底分为两种：平衡增长与不     

黑龙江省矿业产业结构对经济增长效益分析

区位商是用来分析区域产业结构中专业化部门及其专业化程度的指标。区域某一产业的区位商如果大于1，表明研究区域在某产业部门的集中程度大于较高层次区域平均水平，该产业部门的产品可以“外输”，区位商值越大，则研究区域在该产业部门的集中程度越高；如果区位商小于1，则该产业部门不是研究区域的专业化部门，且产业部门的产品需要“内进”；如果区位商等于1，则表明该产业部门产品供需平衡。