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地铁工程勘察现状与技术研究课题 总被引:6,自引:0,他引:6
地铁勘察的特点:一是没有征地的勘察,二是地下系统工程的勘察;我国地铁勘察经历了探索、积累和规范化的历史发展时期,各时期按照可行性研究、初步勘察、详细勘察、施工勘察四个勘察阶段进行工作;根据地铁设计要求和地质条件采取多样化的测试手段,勘察内容全面,技术逐步完善,具有明显的专业特色;今后应结合地铁施工方法和设计要求,研究和总结特殊设计指标的测试技术,解决地铁结构在第四系饱和砂层中的抗震设计问题,加强施工新技术和新方法在不同地质条件下的适应性研究,在安全、快速施工和降低造价等方面不懈努力。 相似文献
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一、改革开放带来勘察设计行业的巨大变化改革开放20多年,是我国工程勘察设计行业发展最快最辉煌的时期,也是协会创建成长、发展壮大、辛勤服务的20年。 相似文献
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一、回顾过去、成绩斐然
随着中国改革开放的深入和经济的快速发展,我国工程勘察设计行业实现了稳定、持续、快速、健康的发展。勘察设计单位开创了全面改革、平稳过渡、效益增长、和喈发展的新局面。勘察设计技术水平和管理能力得到了大幅度提高。 相似文献
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《中国勘察设计》2007,(4):4-5
王争鸣大师简介 王争鸣,男,汉族,1957年9月出生,安徽全椒人,中共党员。1982年7月西南交通大学铁道运输工程专业本科毕业,2001年6月在西南交通大学获交通运输工程硕士学位。历任铁道第四勘察设计院副总工程师、总工程师、副院长、高级工程师、教授级高级工程师,现任铁道第一勘察设计院院长、教授级高级工程师。兼任中国国际工程咨询协会理事,中国勘察设计协会常务理事,中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会委员,国家人事部专家服务中心专家顾问委员,陕西省勘察设计协会副理事长,陕西省工程咨询协会常务理事,《城市轨道交通》杂志常务理事,《铁道标准设计》、《交通运输工程与信息学报》、《铁道科学与工程学报》编委,西南交通大学、中南大学兼职教授。2002年被评为铁道部专业技术带头人,2004年被评为中国铁道学会铁道工程学科带头人,2006年被评为全国工程勘察设计大师。[编者按] 相似文献
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本刊讯 核工业江西工程勘察院从加强施工管理、打造过硬品牌人手,不断拓宽工程建设市场,2006年先后承接岩土工程项目55个,桩基工程项目13个,取得良好的社会效益和经济效益。该院50余名职工全年完成产值2161.7万元,实现利润166.9万元,员工人年均收入达到近3万元。 相似文献